L'Ukraine coopère avec la Russie sur un projet AN-4 de 70 milliards de dollars

KIEV, Ukraine – La société ukrainienne Antonov et la Russian United Aircraft Corporation participeront à la fabrication des avions de transport Antonov An-70.

KIEV, Ukraine – La société ukrainienne Antonov et la Russian United Aircraft Corporation participeront à la fabrication des avions de transport Antonov An-70. Le ministère russe de la Défense a déjà passé une commande de 60 machines de ce type, pour un montant de 67 millions de dollars chacune. Développé depuis 1978, l'An-70 peut transporter des marchandises plus lourdes que les avions de transport existants et atterrir sur des pistes mal équipées.

L'An-70 peut transporter 300 soldats, soit 200 blessés, soit 47 tonnes de fret. De manière comparable, l’alternative la plus proche de l’An-70 – l’Airbus A400M Atlas – peut transporter 37 tonnes de fret. Le prix de marché de l'A400M espagnol est de 145 millions d'euros, tandis que celui de l'An-70 ukrainien coûte moins de 70 millions de dollars.

Les avions An-70 seront produits à la JSC Gorbunov Kazan Aviation Production Association à Kazan, en Russie. L'avion peut voler à une vitesse de 780 kilomètres par heure sur des distances allant jusqu'à 7,800 70 kilomètres. L'An-600 est capable d'atterrir sur des pistes de 800 à XNUMX mètres avec des surfaces en terre. L'équipement de navigation embarqué permet à l'avion d'atterrir et de décoller dans des aéroports dépourvus d'équipement terrestre spécial.

Les quatre moteurs Progress D-27 permettent un décollage et un atterrissage plus courts de l'An-70. D'ici fin août 2012, l'Ukraine prévoit de finaliser les tests du moteur propfan à trois arbres. L'entreprise d'État ukrainienne Ivchenko-Progress a développé le moteur, tandis que PJSC Motor Sich, de Zaporizhzhia, en Ukraine, produira le D-27.

L'An-70 sera construit conformément aux normes AP-25 de l'Interstate Aviation Committee – Airworthiness Standards for Category Airplanes. Cela permettra la certification de l'An-70 pour l'aviation civile en Europe occidentale et en Amérique du Nord.

Le nombre prévu d'An-70 à produire d'ici 2020 est de 80 machines. Spécifiquement pour la production de l'An-70, la Russie construira une usine distincte au sein de l'Association de production aéronautique JSC Gorbunov Kazan, selon le Premier ministre russe Dmitri Medvedev.

Outre la Russie, l'Ukraine coopère actuellement avec la Chine (turboréacteurs AI-222-25F) et l'Iran (An-140, An-148) sur des projets de production d'avions. De plus, en juillet 2012, la société conjointe ukraino-russe Ruslan SALIS GmbH a remporté l'offre de transport aérien de l'OTAN.

Ruslan SALIS fournira des An-124-100 pour les services de transport aérien dans le cadre du projet Strategic Airlift Interim Solution. Dans le cadre d'une coopération antérieure avec l'entreprise conjointe Ukraine-Russie, l'OTAN utilise des An-124-100 pour transporter des troupes vers et depuis l'Afghanistan et des soldats de maintien de la paix vers et hors du Darfour, ainsi que pour acheminer de l'aide aux victimes du tremblement de terre d'octobre 2005 au Pakistan. .

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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