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Le Premier ministre français inaugure la ligne d'assemblage final de l'A350 XWB

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Écrit par éditeur

TOULOUSE, France – French Prime Minister, Jean-Marc Ayrault and Airbus President and Chief Executive Officer, Fabrice Brégier this morning officially inaugurated the 74,000 square-metre A350 XWB Fina

TOULOUSE, France - Le Premier ministre français, Jean-Marc Ayrault et le président-directeur général d'Airbus, Fabrice Brégier, ont officiellement inauguré ce matin la ligne d'assemblage final (FAL) de l'A74,000 XWB de 350 mètres carrés, à Toulouse, en France. A pleine production, le FAL emploiera quelque 1,500 personnes qui construiront jusqu'à dix avions par mois à partir de 2018.

La cérémonie, qui s'est tenue au sein de la FAL, a réuni des représentants politiques français, des représentants régionaux des autres gouvernements d'origine d'Airbus, ainsi que des clients, des fournisseurs, des cadres supérieurs d'Airbus et plus de 1,000 XNUMX employés.

«L'innovation est profondément ancrée dans notre ADN et cela est pleinement démontré sur l'A350 XWB, l'avion de ligne le plus récent et le plus avancé au monde. Aujourd'hui, nous rendons hommage à Roger Béteille, un pionnier exceptionnel de l'aviation et nous donnons son nom à la chaîne d'assemblage final de l'A350 XWB, l'un des plus grands innovateurs de notre industrie », a déclaré Fabrice Brégier, président-directeur général d'Airbus.

«C'est un grand honneur pour moi d'avoir mon nom associé à cette magnifique chaîne d'assemblage final d'A350 à la pointe de la technologie», a déclaré Roger Béteille. «Le succès d'Airbus est un exemple concret de la façon dont les partenaires européens travaillant main dans la main peuvent réaliser des choses incroyables ensemble et cela a été un ingrédient essentiel pour devenir le plus grand et premier constructeur aéronautique au monde.

Les invités à la cérémonie ont pu voir l'A350 XWB prendre vie, avec les deux premiers avions (l'avion statique et le premier avion volable, MSN1) à différentes étapes de l'assemblage final.

L'avion statique, qui sera utilisé uniquement pour les essais au sol, a presque terminé l'assemblage, avec un fuselage complet, deux ailes et le plan arrière vertical joint. L'avion sera transféré au hangar d'essais statiques du site de Toulouse Jean-Luc Lagardère pour être préparé aux essais statiques qui débuteront au printemps 2013. Le premier A350 XWB (MSN1) volable progresse également bien, le fuselage étant déjà joint. L'aile, l'empennage vertical et horizontal du MSN1 se trouvent à l'intérieur du FAL et seront joints au fuselage début novembre.

Béteille était l'un des quatre pères fondateurs d'Airbus. Il a joué un rôle déterminant dans le développement des commandes de vol fly by wire, l'une des innovations clés d'Airbus qui est depuis devenue la norme de l'industrie. Béteille's est également responsable de l'introduction du premier gros-porteur à deux moteurs au monde, l'A300 qui a effectué son premier vol il y a 40 ans. Avec l'inauguration de ce nouveau FAL, Airbus célèbre l'avion gros-porteur à deux moteurs de dernière génération au monde, l'A350 XWB.

La ligne d'assemblage final de l'A350 XWB couvre une superficie équivalente à près de 300 courts de tennis et le toit est partiellement recouvert de 22,000 XNUMX mètres carrés de panneaux solaires photovoltaïques produisant plus de la moitié des besoins énergétiques du bâtiment.

L'A350 XWB est la toute nouvelle famille d'avions de ligne de taille moyenne à large fuselage. Ces avions très efficaces combinent les dernières technologies en matière d'aérodynamique, de conception et de pointe pour offrir jusqu'à 25% de réduction du rendement énergétique et des coûts d'exploitation par rapport aux avions actuels de la même catégorie de taille. Plus de 70% de la cellule à faible poids de l'A350 XWB est fabriquée à partir de matériaux avancés combinant des composites (53%), du titane et des alliages d'aluminium avancés. Le tout nouveau fuselage innovant en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP) de l'avion réduit la consommation de carburant et facilite la maintenance. L'A350 XWB bénéficie du haut niveau d'expertise d'Airbus dans l'incorporation de matériaux composites dans ses avions.

La famille A350 XWB se compose de trois versions de passagers avec une véritable capacité à longue portée de voler jusqu'à 8,500 15,580 nm / 350 800 km. Dans une configuration typique à trois classes, l'A270-350 offrira 900 sièges tandis que l'A350-1000 et l'A314-350 offriront respectivement XNUMX et XNUMX sièges.