Alaska Airlines ajoute un nouveau Boeing 737-900ER à sa flotte

SEATTLE, Washington – Alaska Airlines a présenté aujourd'hui son premier 737-900ER, qui transporte plus de passagers, vole plus loin et est l'avion le plus économe en carburant exploité par le transporteur.

SEATTLE, Washington – Alaska Airlines a présenté aujourd'hui son premier 737-900ER, qui transporte plus de passagers, vole plus loin et est l'avion le plus économe en carburant exploité par le transporteur. Les passagers voyageant sur le nouveau 737-900ER de l'Alaska profiteront de sièges plus confortables et de l'intérieur Sky de Boeing, qui comprend des compartiments supérieurs sculptés plus grands et un éclairage d'ambiance conçu pour offrir une expérience de cabine plus spacieuse.

Alaska Airlines a fait voler son premier 737-900ER aujourd'hui entre Seattle et San Diego et devrait prendre livraison de 38 appareils jusqu'en 2017.

« Le Sky Interior de Boeing et nos nouveaux sièges conçus sur mesure représentent les améliorations de cabine les plus importantes pour Alaska Airlines depuis plus de 20 ans et font partie de notre objectif de rendre le vol plus confortable pour nos clients », a déclaré Brad Tilden, président et directeur d'Alaska Airlines. PDG. « En plus d'une expérience cabine améliorée, le 737-900ER présente également des avantages environnementaux. Sur un vol entre Seattle et Newark, New Jersey, par exemple, le 737-900ER consomme 3 % de gallons de moins par siège qu'un 737-900.
Parmi les caractéristiques les plus importantes du plus récent avion de l'Alaska, citons le siège innovant et conçu sur mesure qui offre aux passagers plus d'espace, un appuie-tête réglable dans six directions et l'inclinaison standard de trois pouces du transporteur dans la cabine principale. Fabriqué par Recaro Aircraft Seating, le siège comprend un dossier et un fond confortables mais plus minces et une poche à documentation située au-dessus de la table à plateau.

La cabine de première classe de l'Alaska sur son 737-900ER comprend un siège Recaro haut de gamme différent avec une inclinaison de cinq pouces, un fond de siège articulé et un appuie-tête réglable dans six directions.

"Voler peut être une expérience mouvementée pour la plupart des gens, mais entrer dans la nouvelle cabine de l'Alaska a eu un effet relaxant et apaisant sur moi dès la minute où je suis monté dans l'avion", a déclaré Brandon Berg, un voyageur fréquent d'Alaska Airlines MVP Gold après avoir visité le 737. -900ER.

Configurés avec 165 sièges dans la cabine principale et 16 sièges en première classe, les nouveaux 737-900ER de l'Alaska effectueront des vols transcontinentaux entre les côtes ouest et est et vers les îles hawaïennes.
« Nous sommes très fiers qu'Alaska Airlines soit notre client de lancement en Amérique du Nord pour le siège Recaro BL3520 », a déclaré le Dr Mark Hiller, directeur général de Recaro Aircraft Seating. « Ce siège primé se distingue par une combinaison exceptionnelle de conception légère, de confort et d'espace de vie. Le siège offre une valeur ajoutée à la fois à Alaska Airlines et à ses passagers.

Anecdotes sur les 737-900ER d'Alaska Airlines

• Les nouveaux sièges plus légers de l'Alaska permettront d'économiser environ 8,000 XNUMX gallons de carburant par an et par avion.

• Le 737-900ER de l'Alaska a neuf sièges de plus qu'un 737-900 standard. Les sièges supplémentaires sont rendus possibles par la cloison arrière plate plutôt que courbée de l'avion et par la réduction de la taille d'un placard de la cabine principale.

• Le 737-900ER est une version à « rayon d'action étendu » du 737-900 et est capable de parcourir 3,280 XNUMX milles terrestres en un seul vol.

• Le Boeing 138-737ER de 900 pieds de long a une envergure de 112 pieds et une vitesse de croisière de 530 mph.

• L'Alaska devrait ajouter trois autres 737-900ER à sa flotte d'ici la fin de 2012 et neuf autres -900ER en 2013.

« Le Boeing 737-900ER est un excellent ajout à la flotte entièrement Boeing d'Alaska Airlines, offrant une efficacité et un confort de pointe pour les passagers », a déclaré Brad McMullen, vice-président des ventes pour l'Amérique du Nord chez Boeing Commercial Airplanes. « Le Boeing Sky Interior de l'avion, associé à l'excellent service client de l'Alaska, offrira aux passagers une expérience de vol qu'aucun autre avion monocouloir ne peut égaler. Le 737-900ER offre également le meilleur coût siège-mile sur le marché, ce qui est particulièrement important avec les prix élevés du carburant d'aujourd'hui.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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