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Un bateau de croisière Carnival se détache du quai, une personne disparue

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Écrit par éditeur

MOBILE, Alabama - La Garde côtière est à la recherche d'un homme renversé dans la rivière Mobile après que des vents violents ont frappé la région mercredi, faisant sauter la hutte du garde de sécurité de l'homme dans l'eau et provoquant le Carn

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MOBILE, Alabama - La Garde côtière est à la recherche d'un homme renversé dans la rivière Mobile après que des vents violents ont frappé la région mercredi, faisant sauter la hutte du garde de sécurité de l'homme dans l'eau et provoquant la rupture du navire de croisière Carnival Triumph de son quai de réparation.

L'appel à la Garde côtière est arrivé à 1 h 45 CT alors que des vents de force ouragan ont frappé la ville de Mobile, sur la côte du Golfe, en Alabama.

Un responsable du service d'incendie de la ville a déclaré plus tôt que l'homme disparu et une autre personne se trouvaient dans une cabane de garde au chantier naval de BAE qui avait été soufflée dans la rivière Mobile. Un homme a été récupéré de l'eau.

Sur le fil Twitter de l'agence, les pompiers ont déclaré que la Garde côtière, la police mobile et la flottille du shérif étaient désormais en charge d'une «opération de récupération». Certains bateaux de la flottille sont équipés d'un sonar pour trouver des objets sous-marins.

Le Triumph, qui était à la dérive pendant plusieurs heures, a été arrimé à un quai du terminal de croisière de l'Alabama mercredi soir, ont annoncé des responsables. Les remorqueurs resteront à côté du navire par mesure de précaution, a déclaré Carnival.

La porte-parole de Carnival, Joyce Oliva, a déclaré que tous les membres de l'équipage et les sous-traitants de la société à bord du navire avaient été recensés.

Les rafales de vent ont atteint 66 mph mercredi à Brookley Field, à proximité, selon le National Weather Service de Mobile, bien qu'un communiqué de Carnival ait déclaré que les vents dépassaient 70 mph.

Le Triumph est au chantier naval de BAE dans le port de Mobile depuis qu'un incendie de moteur en février a laissé le bateau de croisière paralysé et à la dérive dans le golfe du Mexique avec plus de 4,200 XNUMX personnes à bord. Pendant quatre jours, des remorqueurs ont guidé le navire en panne dans le port alors que les passagers se plaignaient des conditions misérables à bord.

Mercredi, il a dérivé à travers le chantier naval après s'être libéré. Les remorqueurs l'ont empêché de dériver plus loin sur la rivière, a déclaré la Garde côtière.

La filiale de CNN WKRG a rapporté que le bateau de croisière avait un trou sur le côté droit de la poupe; Carnival a déclaré qu'une inspection initiale avait révélé des dommages limités.

Carnival a déclaré à la fin du mois de mars que le navire serait hors service jusqu'au 3 juin. En plus des réparations, les travailleurs augmenteront le nombre de systèmes et de services que le Triumph et les autres navires Carnival peuvent utiliser avec une alimentation de secours.

L'incident de mercredi était le dernier de plusieurs problèmes qui ont fait la une des journaux pour l'une des principales compagnies de croisières au monde. Quatre des 23 navires de la compagnie ont eu des problèmes ces derniers mois.

La compagnie de croisière a offert aux passagers concernés des remboursements et des rabais sur les futures croisières.

Il fait face à un recours collectif lié à la dernière croisière du Triumph, lorsque les passagers ont signalé que la nourriture était rare, les passagers de croisière étouffés par la chaleur sans climatisation, les toilettes ont débordé et des déchets humains ont coulé sur les murs dans certaines parties du navire.

Les problèmes ont également incité un législateur américain à proposer une «Charte des droits des passagers des navires de croisière».

Le sénateur Charles Schumer, D-New York, a déclaré qu'il demandait à l'industrie des croisières de signer volontairement une liste de lignes directrices, y compris le droit à une alimentation de secours en cas de panne des générateurs et le droit de débarquer un navire à quai «si les dispositions de base ne peuvent pas convenablement être fourni à bord. »

Il a également demandé à l'Organisation maritime internationale de vérifier si les compagnies de croisière respectent les lignes directrices existantes et si les normes existantes sont appliquées par les pays où sont basés les navires de croisière qui desservent les passagers américains.

«Les navires de croisière, en grande partie opérant en dehors des limites de l'application des lois américaines, sont devenus le Far West de l'industrie du voyage, et il est temps de les contenir avant que quiconque ne soit blessé», a déclaré Schumer dans un communiqué. «Cette déclaration des droits, basée sur le travail que nous avons réalisé avec l'industrie du transport aérien, garantira que les passagers ne seront pas obligés de vivre dans des conditions du tiers monde ou de mettre leur vie en danger lorsqu'ils partent en vacances.»

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A propos de l'auteur

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La rédactrice en chef est Linda Hohnholz.