Air Seychelles ajoute Dublin aux destinations en partage de code

(eTN) - Les informations qui viennent d'être reçues des Seychelles confirment la dernière conversation sur la vigne, qu'Air Seychelles a signé un autre accord de partage de code avec Etihad, partenaire de la nation seychelloise

(eTN) - Les informations qui viennent d'être reçues des Seychelles confirment les dernières discussions sur le sujet, selon lesquelles Air Seychelles a signé un autre accord de partage de code avec Etihad, partenaire de la compagnie aérienne nationale seychelloise et actionnaire à 40 pour cent de celle-ci, pour offrir des liaisons transparentes avec les Irlandais. capitale de Dublin.

Ces derniers mois, le partenariat entre Etihad et Air Seychelles a porté ses fruits à travers un certain nombre d'accords de partage de code, dans les deux sens d'ailleurs, comme par exemple la dernière destination d'Air Seychelles Hong Kong permet à Etihad de « faire ses valises » sur les services HM là-bas, tandis que, de Bien entendu, la majorité des destinations en partage de code au-delà d'Abou Dhabi sont exploitées par Etihad avec un numéro de vol HM qui lui est attaché.

Cramer Ball, PDG d'Air Seychelles, dans un communiqué de presse qui vient d'être diffusé, a commenté la signature de l'accord de partage de code comme suit : « Nous sommes ravis d'étendre nos opérations de partage de code pour inclure l'Irlande, un marché que nous souhaitons explorer davantage. Les Seychelles ont une forte affinité et des liens traditionnels avec le Royaume-Uni et l'Irlande, et cette expansion renforce notre engagement envers les marchés touristiques traditionnels des Seychelles et offre un choix élargi d'options de voyage pratiques et transparentes pour les visiteurs. Le nouveau partage de code vers l'Irlande a été réalisé grâce au développement d'un partenariat réussi entre l'Autorité de l'aviation civile des Seychelles et le gouvernement irlandais. En plus de notre croissance organique, les partenariats avec les compagnies aériennes constituent un pilier majeur des plans d'expansion d'Air Seychelles, et nous continuerons à introduire de nouveaux partenariats de partage de code dans les mois à venir.

Air Seychelles vole actuellement 7 fois par semaine vers Abu Dhabi, qui est devenu le deuxième hub des compagnies aériennes, mais le nombre total de vols proposés par HM avec Etihad est de 10 vols aller-retour par semaine entre l'archipel et la capitale des Émirats arabes unis. Les horaires alignés offrent déjà aux passagers d'Air Seychelles une vaste connectivité vers les destinations via les services Etihad au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie et en Australie. En plus du partage de code avec Etihad Airways, Air Seychelles a également un accord de partage de code avec AirBerlin vers Berlin et Düsseldorf et a également signé un accord de partage de code avec KLM pour ajouter Amsterdam au nombre croissant de destinations.

Une source régulière mais non officielle de Victoria a déclaré: «La direction d'Air Seychelles a ces dernières semaines écouté et interagi intensément avec le secteur du tourisme sur les îles. Il y a eu des malentendus dans le passé et le dialogue était considéré comme la meilleure voie à suivre. Les hôteliers et autres ont pu exprimer leurs souhaits et leurs attentes, concernant les dessertes intérieures entre Mahé et Praslin mais aussi les destinations outre-mer. Il est clair qu'ils préféreraient des vols sans escale vers Paris par exemple. L'échange de vues leur a permis de comprendre que pour qu'Air Seychelles se consolide financièrement, certains aspects doivent être mis en avant, avant la liste de souhaits.

« Paris avait de très bonnes charges mais n'a pas réussi à dégager un rendement générateur de profit. Désormais, la portée d'Air Seychelles va bien au-delà de Paris mais couvre, grâce aux accords de partage de code, plus de destinations en France et dans le reste de l'Europe que nous n'en avons jamais atteintes avec nos propres vols. Dans un avenir prévisible, notre principale escale opérationnelle est Abu Dhabi. Cela profite à nos partenaires Etihad mais plus important encore, cela profite à Air Seychelles. Nous n'aurions pas pu sortir d'une perte pour afficher un bénéfice de 10 millions de dollars en un an sans une telle rationalisation opérationnelle.

« Il est prévu de mieux desservir l'Afrique du Sud et l'île Maurice, qui sont deux marchés régionaux importants pour nous, et d'acheminer autrement notre trafic long-courrier vers et depuis Abou Dhabi, où nos partenaires prendront le relais, à l'exception de Hong Kong que nous continuerons à desservir et espère passer de 3 à plus de vols par semaine à mesure que la demande augmente.

D'autres sources des îles ont exprimé leur joie du choix de Dublin, car l'Académie du tourisme des Seychelles a un partenariat étroit avec le Shannon College où les étudiants seychellois terminent leur programme de licence. Une source a fait savoir lors de la discussion sur le nouveau développement de l'aviation que les chiffres d'arrivée européens pour les Seychelles pour les 3 premiers mois de 2013 étaient en hausse significative de plus de 14%, tandis que les chiffres du Royaume-Uni et de l'Irlande sont en hausse de plus de 22%, attribués principalement à un meilleur accès aérien via les vols Etihad en partage de code au départ de Londres et de Manchester et maintenant de Dublin.

« Nous avons eu des réserves dans le passé et vous nous avez aidés à mettre en évidence certains problèmes clés. L'industrie est heureuse de voir comment Air Seychelles a répondu à une telle critique constructive. Nous nous réunissons maintenant régulièrement; STB [Seychelles Tourism Board] a signé un protocole d'accord avec la compagnie aérienne qui profite à l'industrie, et je pense que nous sommes enfin tous sur la même longueur d'onde. Nous devons travailler main dans la main entre tous les acteurs, publics et privés, les stations balnéaires, les DMC, les ferries et notre compagnie aérienne nationale, et le succès de l'augmentation du trafic vers nos îles est un signe que la stratégie fonctionne », a ajouté un haut responsable privé. partie prenante du secteur avec la demande de rester anonyme.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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