Renforcer l'aviation en Azerbaïdjan

BAKOU, Azerbaïdjan - L'Association du transport aérien international (IATA) a exhorté l'Azerbaïdjan à adopter un programme de renforcement de la sécurité et de la réglementation afin de permettre à l'aviation d'élargir son rôle de catalyseur pour e

BAKU, Azerbaïdjan – L'Association du transport aérien international (IATA) a exhorté l'Azerbaïdjan à adopter un programme visant à renforcer la sécurité et la réglementation afin de permettre à l'aviation d'élargir son rôle de catalyseur de la croissance économique et du développement du pays.

« L'aviation représente 1.8 % du PIB de l'Azerbaïdjan et emploie 1.5 % de la population active. Il s'agit d'un impact significatif, mais comparé à la contribution de l'aviation dans des pays comme Singapour ou les Émirats arabes unis, où l'aviation représente respectivement 9 % et 15 % du PIB, cela démontre que l'Azerbaïdjan a un potentiel inexploité », a déclaré Tony Tyler, directeur général de l'IATA. Directeur général et PDG.

S'exprimant lors d'un événement marquant le 75e anniversaire de l'aviation commerciale en Azerbaïdjan, Tyler a souligné que « l'aviation soutient quelque 395 millions d'AZN d'affaires et plus de 66,000 XNUMX emplois, y compris le tourisme lié à l'aviation ». Toutefois, certaines questions importantes doivent être résolues si l’Azerbaïdjan veut tirer pleinement parti de son secteur aéronautique.

Sécurité

La sécurité est la priorité absolue de l'industrie. Les plus de 900 normes établies par l'audit de sécurité opérationnelle de l'IATA (IOSA) ont joué un rôle majeur dans l'amélioration de la sécurité. L'année dernière, les transporteurs enregistrés auprès de l'IOSA avaient un taux pour tous les accidents 77 % meilleur que les transporteurs non-IOSA. En 2009, un accord de coopération entre l'IATA et le Comité interétatique de l'aviation de la Communauté des États indépendants (CEI) visait à intégrer les principes de l'IOSA dans la surveillance réglementaire de la sécurité.

« L'Azerbaïdjan pourrait aller au-delà de l'accord de coopération et faire de l'enregistrement IOSA une exigence formelle. Azerbaïdjan Airlines (AZAL) est inscrite au registre IOSA depuis 2008, mais la réputation de sécurité de l'aviation azerbaïdjanaise serait renforcée par tous les transporteurs du pays se qualifiant pour l'enregistrement IOSA », a déclaré Tyler.

Tyler a également exhorté le gouvernement à envisager d'exiger que les prestataires de services au sol se conforment à l'audit de sécurité de l'IATA pour les opérations au sol (ISAGO), qui est la norme mondiale pour la sécurité des opérations au sol, contribuant ainsi à faire face aux milliards de dollars de dommages au sol que l'industrie subit chaque année. .

Règlement

Tyler a défini deux priorités pour la réglementation de l'aviation en Azerbaïdjan.

· Il est nécessaire que l'Azerbaïdjan ratifie immédiatement la Convention de Montréal de 1999. La Convention établit des normes communes en matière de responsabilité et constitue la base de la reconnaissance de la documentation électronique pour les expéditions de fret. « J'ai demandé au gouvernement d'aller de l'avant avec la ratification de la Convention et l'alignement des lois connexes. La Russie et le Kazakhstan, deux des partenaires commerciaux les plus importants de l'Azerbaïdjan, auront mis en place la Convention d'ici la fin de 2013. J'espère que l'Azerbaïdjan sera en mesure de suivre le rythme », a déclaré Tyler.

· Conformément aux normes mondiales, il est important que l'Autorité de l'aviation civile entretienne une relation indépendante avec AZAL. Le gouvernement a mis en place un axe de travail pour délimiter clairement les fonctions de la CAA. L'IATA peut contribuer au renforcement des capacités pour aider la CAA à accroître ses responsabilités.

Tyler a noté que le gouvernement de l'Azerbaïdjan se concentre sur le développement réussi de l'aviation. Cela se remarque particulièrement dans son impressionnante infrastructure aéroportuaire. Au cours de la dernière décennie, les aéroports de Bakou et du Nakhitchevan ont été entièrement réaménagés et modernisés. En outre, les nouveaux aéroports de Ganja, Zakatala, Lankaran et Gabala ont été ouverts pour assurer la connectivité aérienne à travers le pays.

« Le gouvernement azerbaïdjanais doit être félicité pour son approche visant à développer les infrastructures en consultation et en coopération avec les compagnies aériennes. Pour l’avenir, j’encouragerais un partenariat continu entre le gouvernement, l’aéroport, l’exploitant et les compagnies aériennes qui utiliseront les installations. Nous aimerions également voir une approche similaire adoptée par les services de navigation aérienne de l'Azerbaïdjan », a déclaré Tyler.

Enfin, Tyler a réitéré le soutien de l'IATA à l'Azerbaïdjan en tant que partenaire engagé pour contribuer à accroître les avantages de la connectivité aérienne grâce au développement sûr, sécurisé et durable de l'aviation.

« Il existe un énorme potentiel pour que l’aviation joue un rôle beaucoup plus important dans le développement de l’Azerbaïdjan – et même de l’ensemble de la CEI. L’industrie vient tout juste de commencer à connecter cette région culturellement riche et économiquement importante en interne et avec le reste du monde. La connectivité fournie par l’aviation sera un catalyseur essentiel de la croissance, du développement et de la prospérité futurs », a déclaré Tyler.

A propos de l'auteure

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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