Projet automatique

Lisez-nous | Écoutes nous | Regarde nous | Rejoignez live Events | Désactiver les annonces | En ligne |

Cliquez sur votre langue pour traduire cet article:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

La Commission européenne dit à l'Italie, à Chypre et à la Grèce: débloquez la congestion de l'espace aérien

SES
SES
Avatar
Écrit par Nell Alcantara

La Commission européenne a demandé à l'Italie, à Chypre et à la Grèce de clarifier d'urgence les mesures prises pour établir des blocs d'espace aérien fonctionnels (FAB), requis dans le cadre du ciel unique européen (SES) legis

La Commission européenne a demandé à l'Italie, à Chypre et à la Grèce de clarifier d'urgence les mesures prises pour établir des blocs d'espace aérien fonctionnels (FAB), requis en vertu de la législation sur le ciel unique européen (SES) de 2004, afin de réformer le contrôle du trafic aérien obsolète en Europe. système, a déclaré un rapport de Balkans.com.

Selon Balkans.com, les FAB sont destinés à remplacer le patchwork actuel de 27 blocs de trafic aérien nationaux par un réseau de blocs régionaux plus grands, pour gagner en efficacité, réduire les coûts et réduire les émissions. «La Commission cherche à éviter une pénurie de capacité, car le nombre de vols devrait augmenter de 50% au cours des 10 à 20 prochaines années.»

Les inefficacités de l'espace aérien fragmenté de l'Europe entraînent des coûts supplémentaires de près de 5 milliards d'euros chaque année pour les compagnies aériennes et leurs clients, a révélé le site Web d'information sur les Balkans. «Ils ajoutent 42 kilomètres à la distance d'un vol moyen, obligeant les avions à consommer plus de carburant, à générer plus d'émissions, à payer plus en frais d'utilisation coûteux et à subir des retards plus importants. Les États-Unis contrôlent la même quantité d'espace aérien, avec plus de trafic, à près de la moitié du coût. »

«Cette action en justice devrait envoyer un message politique fort sur notre détermination à faire avancer les réformes du contrôle aérien européen qui sont si nécessaires. Nos compagnies aériennes et leurs passagers ont dû endurer plus de 10 ans de services réduits et de non-respect des délais sur la route vers un ciel unique européen », a déclaré le vice-président de la Commission européenne, Siim Kallas. «Nous ne pouvons pas nous permettre de continuer ainsi. Le ciel européen est confronté à une pénurie de capacité, et la réforme de notre système vieillissant de contrôle du trafic aérien est trop importante pour les passagers, les compagnies aériennes et l'environnement pour être autorisée à échouer. »

Ajout de Balkans.com dans son rapport du 27 octobre 2013: «Les États membres sont, depuis 2004, obligés de créer des FAB. En raison de la lenteur des progrès, une date limite contraignante du 4 décembre 2012 a été fixée en 2009, mais la mise en œuvre est encore beaucoup trop lente. La Commission demande maintenant des éclaircissements, par une lettre de mise en demeure, sur les mesures que l'Italie, Chypre et la Grèce ont prises pour mettre en place les structures juridiques de base des FAB. »

Les retards dans la mise en œuvre des FAB opérationnels «retarderaient dans une large mesure la mise en œuvre du ciel unique européen de l'UE, ce qui à son tour génère des inefficacités dans l'ensemble du système européen de gestion du trafic aérien, entraînant des coûts supplémentaires de près de 5 milliards d'euros par an qui sont dépassés. aux compagnies aériennes et à leurs clients - ainsi qu'à l'augmentation des temps de trajet, des retards et des émissions. "

«Les blocs d'espace aérien fonctionnels sont au cœur des plans ambitieux visant à réformer le système européen vieillissant de contrôle du trafic aérien et à créer un ciel unique européen», a ajouté Balkans.com.
La Commission aurait demandé des informations, par lettre de mise en demeure, à l'Italie, à Chypre et à la Grèce sur la manière dont elles se sont conformées aux principales dispositions de la législation relative au ciel unique, notamment l'article 9 bis du règlement (CE) mise en œuvre intégrale des FAB tels que définis à l'article 550, paragraphe 2004, du règlement (CE) no 2/25 par tous les États membres de l'UE au plus tard le 549 décembre 2004 - avec une obligation réglementaire de permettre une utilisation optimale de l'espace aérien en ce qui concerne la capacité et l'efficacité des vols, ainsi que l'obligation de fournir des services de navigation aérienne optimisés dans toute l'UE.

Balkans.com. qui diffuse essentiellement des informations commerciales dans la région des Balkans, déclare que pour créer un FAB, les États membres doivent d'abord mettre en place la structure juridique, par le biais d'accords d'État signés par leurs États membres participants. «Une fois la structure juridique en place, ce n'est qu'alors que le difficile travail opérationnel pour gagner en efficacité en termes de réduction des retards de vol, des coûts et des émissions peut commencer.»

La Commission examine actuellement des cas d'infraction contre tous les États membres concernant les FAB, en particulier là où aucun progrès en matière de réforme n'est observé, a révélé Balkans.com. «Malgré la date limite contraignante de décembre 2012 pour que les États membres établissent des FAB, aucun des 9 FAB qui auraient dû être créés dans le cadre du SES n'est pleinement opérationnel.»

En outre, Balkans.com affirme que la Commission européenne a également «adopté des propositions pour un ensemble de mesures législatives européennes Sky2 + unique qui accélérera la réforme du système européen de gestion du trafic aérien, en renforçant les écrous et les boulons du système afin qu'il puisse résister à plus de pression et mettre en œuvre des réformes ambitieuses. »