SAO PAULO, Brésil - La compagnie aérienne nationale brésilienne Azul Linhas Aereas s'est engagée mercredi à plafonner les frais de voyage pendant la Coupe du monde cette année, ajoutant à la pression sur les concurrents qui ont été critiqués par le gouvernement pour avoir augmenté le prix des billets.
Aucune des routes empruntées par Azul pendant le tournoi ne coûtera plus de 999 reais (420 dollars), a déclaré le fondateur d'Azul, David Neeleman, qui a lancé la troisième plus grande compagnie aérienne brésilienne après avoir démissionné de son poste de PDG de JetBlue en 2008.
Cette politique coûtera à Azul quelque 20 millions de reais en revenus perdus, a déclaré Neeleman aux journalistes à Sao Paulo. Il a déclaré que la Coupe du monde aurait également un impact négatif net sur les résultats du transporteur en raison d'une baisse des voyages d'affaires.
Le régulateur de l'aviation civile ANAC a salué la décision d'Azul de plafonner les tarifs et a déclaré qu'il espérait que d'autres compagnies aériennes suivraient cet exemple.
La décision d'Azul intervient après que des responsables ont menacé de contrôler les prix des hôtels et des compagnies aériennes du pays, y compris les plus grands rivaux Gol Linhas Aereas et TAM, l'unité locale du groupe chilien Latam Airlines.
Ces rivaux ont coupé les routes, rendu des avions et licencié du personnel de bord au cours des deux dernières années dans le but de restaurer les bénéfices malgré les prix élevés du carburant et un taux de change difficile. La Coupe du monde se profile comme une chance de restaurer leurs marges bénéficiaires.
Mais l'industrie aéronautique brésilienne fait l'objet d'un examen minutieux comme l'un des plus grands embarras potentiels de la Coupe du monde. Une douzaine de villes hôtes sont dispersées dans le vaste pays, ce qui obligera quelque 600,000 XNUMX étrangers et trois millions de fans brésiliens à traverser une série d'aéroports surchargés en juin et juillet.
Les supporters américains devront à eux seuls réserver au moins 3,500 km de vols intérieurs entre les trois premiers matches de leur équipe au Brésil - sans parler des longues étapes internationales pour se rendre dans la nation sud-américaine.
Azul effectue uniquement des vols intérieurs avec des avions plus petits tels que le E-118 de 195 places fabriqué par le Brésilien Embraer.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- He said the World Cup would also have a net negative impact on the carrier’s bottom line due to a dropoff in business travel.
- Brazilian domestic airline Azul Linhas Aereas pledged on Wednesday to cap the cost of traveling during the World Cup this year, adding to pressure on competitors who have been upbraided by the government for raising ticket prices.
- Aucune des routes empruntées par Azul pendant le tournoi ne coûtera plus de 999 reais (420 dollars), a déclaré le fondateur d'Azul, David Neeleman, qui a lancé la troisième plus grande compagnie aérienne brésilienne après avoir démissionné de son poste de PDG de JetBlue en 2008.
