JAL Group annonce ses résultats financiers consolidés

TOKYO, Japon – JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les neuf mois de l'exercice 2015 – la période du 1er avril au 31 décembre 2015.

TOKYO, Japon – JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les neuf mois de l'exercice 2015 – la période du 1er avril au 31 décembre 2015.

Au cours de la période de référence des résultats financiers consolidés pour les neuf premiers mois de l'exercice (du 1er avril au 31 décembre 2015) (ci-après dénommé le « troisième trimestre »), l'économie japonaise a continué de se redresser modérément, même si une faiblesse a été observée dans certaines zones. Les dépenses de consommation sont généralement restées robustes. Les économies d’outre-mer se sont généralement redressées, à quelques exceptions près, comme les économies émergentes asiatiques comme la Chine, où une faiblesse a été observée. D'autre part, le nombre de visiteurs étrangers au Japon a augmenté de manière significative de 47.1 % sur un an pour atteindre 19,737 2015 XNUMX au total entre janvier et décembre XNUMX. Les prix du carburant, qui affectent grandement nos coûts d'achat de carburant, les revenus des passagers internationaux et du fret international. Les revenus ont diminué par rapport à l'année précédente, mais le yen japonais est resté plus faible par rapport au dollar américain.

Dans ces conditions économiques, le Groupe JAL s'est efforcé d'accroître le sentiment de rentabilité parmi ses employés à travers la philosophie JAL et le système de gestion amibe, de réaliser une plus grande efficacité de gestion, de fournir le meilleur service à ses clients, ancré dans son fort engagement en faveur de la sécurité des vols, et ainsi d'atteindre les objectifs du plan de gestion à moyen terme du groupe JAL 2015 annoncé le 18 février 2015.

En conséquence, les revenus d'exploitation au troisième trimestre se sont élevés à 1,023.4 0.1 milliards de yens (en hausse de 853.3% sur un an), les dépenses d'exploitation à 3.5 milliards de yens (en baisse de 170.0% sur un an) et, par conséquent, le résultat d'exploitation s'est élevé à 23.0 milliards de yens (en hausse de 170.4 % sur un an), le revenu ordinaire était de 24.0 milliards de yens (en hausse de 143.6 % sur un an) et le résultat net attribuable aux propriétaires de la société mère était de 20.1 milliards de yens (en hausse de XNUMX % sur un an). -année).

(1) Résultats consolidés du Groupe JAL pour la période du 1er avril au 31 décembre 2015

Unité : Milliards de yens Exercice 2014
(1er avril – 31 décembre 2014) Exercice 2015
(1er avril – 31 décembre 2015) Différence
par rapport à l'année précédente % par rapport à l'année précédente

Produits d'exploitation 1,022.3 1,023.4 1.0 100.1 + XNUMX XNUMX
Passager international
Passager domestique
Int. et Dom. Cargaison
Autres 345.9
373.0
63.1
240.2 345.9
384.1
60.4
232.7 – 0.0
+ 11.1
- 2.6
– 7.4 100.0
103.0
95.8
96.9
Charges de fonctionnement 884.1 853.3 – 30.7 96.5
Résultat opérationnel 138.2 170.0 + 31.7 123.0
Marge Opérationnelle 13.5% 16.6% + 3.1 points –

Revenu ordinaire 137.4 170.4 + 33.0 124.0
Résultat net attribuable aux propriétaires de la société mère 119.6 143.6 + 24.0 120.1

Les chiffres sont arrondis au dixième de milliard de yens le plus proche, tandis que les pourcentages sont arrondis à la première décimale.

(2) Secteur du transport aérien

Passager international

Dans le secteur des transports internationaux de passagers, le trafic de passagers a augmenté grâce à la forte demande des voyageurs entrants, en particulier sur les routes d'Amérique du Nord, de Chine et d'Asie du Sud-Est.
En ce qui concerne les opérations routières, nous avons lancé quatre services hebdomadaires entre Narita et Dallas/Fort Worth le 30 novembre 2015 en utilisant le 787-8 récemment rénové appelé JAL SKY SUITE 787. Les facteurs de charge ont été élevés et la fréquence des vols sera augmentée à des services quotidiens à partir de mars. 20, 2016. L'aéroport de Dallas/Fort Worth est la plaque tournante principale de notre partenaire commercial commun, American Airlines (AA). En utilisant le vaste réseau d'AA aux États-Unis, en Amérique centrale et en Amérique du Sud, les clients sont assurés de profiter de leurs voyages avec plus de commodité.

Côté produits, nous avons progressivement introduit les avions JAL SKY SUITE, installés avec des sièges entièrement plats en classe Affaires avec un accès illimité aux couloirs et des sièges « New Spacieux Economy » offrant plus d'espace que les sièges économiques standards.

En janvier 2016, JAL a été reconnue par FlightStats, un outil mondial de suivi des vols américain qui analyse les taux d'arrivée à l'heure des compagnies aériennes, etc., comme la compagnie aérienne la plus performante en matière d'arrivées à l'heure des vols nationaux et internationaux de janvier à décembre 2015 dans les principaux pays. Catégorie Compagnies aériennes internationales. En outre, JAL s'est classée première dans la catégorie des grandes compagnies aériennes d'Asie-Pacifique, ainsi que dans la catégorie des alliances aériennes en tant que membre de l'alliance oneworld®. En conséquence, JAL s'est classée première dans les trois catégories applicables et est devenue lauréate de la Triple Couronne pour la quatrième fois après 2010*, 2012 et 2013.
*En 2010, la catégorie Alliance n'a pas été créée. JAL a été lauréat dans la catégorie Asia Regional Airlines (n'existe pas actuellement).

En conséquence de ce qui précède, la capacité des vols internationaux au troisième trimestre, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a augmenté de 1.1 % sur un an, et la demande, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a augmenté de 6.1 % par an. Sur un an, le facteur de charge (L/F) était de 79.1 %, en hausse de 3.7 points de pourcentage sur un an, et les revenus des passagers internationaux se sont élevés à 345.9 milliards de yens, en baisse de 0.0 % par rapport à l'année précédente.

Passager domestique

Dans les services aéroportuaires, nous avons introduit le « JAL Express Tag Service » aux comptoirs nationaux de l'aéroport de Haneda dans le but de gagner du temps lors de l'enregistrement des bagages, sous le concept de « JAL Smart Style » pour fournir des services simples, pratiques et rapides.

En participant au projet de revitalisation de la région du Japon grâce aux efforts conjoints des gouvernements centraux et locaux, nous avons lancé des promotions de revitalisation régionale en utilisant les « réductions Furusato (*) » pour contribuer à inciter davantage de clients à découvrir différentes régions du Japon.
(*) Nom commun utilisé pour créer des produits de voyage, qui déduisent un certain montant via une subvention dans le cadre de la « Subvention d'aide d'urgence aux citoyens régionaux, à la vie quotidienne, etc. »

En conséquence de ce qui précède, la capacité des vols intérieurs au cours de la période de référence a diminué de 1.1 % sur un an lorsqu'elle est mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), la demande a augmenté de 1.2 % en termes de passagers-kilomètres payants (RPK), tandis que le facteur de charge (L/F) a augmenté de 1.5 point de pourcentage sur un an pour atteindre 68.0 %. Les revenus des passagers intérieurs ont augmenté de 3.0 % sur un an pour atteindre 384.1 milliards de yens.

Fret international et national

Dans les opérations de fret international, nous avons continué à promouvoir les ventes de « J TEMP° », un service de transport à température dirigée utilisant des équipements spéciaux, et de « J SOLUTIONS PHARMA », un service de transport spécialisé de produits pharmaceutiques.

En conséquence, le volume de fret pour la période de référence, mesuré en tonnes-kilomètres payantes (RCTK), a augmenté de 2.3 % sur un an et les revenus se sont élevés à 42.4 milliards de yens, en baisse de 4.1 % sur un an en raison d'une diminution des prix du carburant. supplément, etc.

Dans les opérations de fret intérieur, nous avons obtenu des expéditions supérieures à celles de l'année précédente grâce à des ventes agressives, malgré la diminution de la capacité de JAL. Le volume de fret pour la période de référence, mesuré en tonnes-kilomètres payantes (RCTK), a augmenté de 1.7 % sur un an, mais les revenus se sont élevés à 17.9 milliards de yens, en baisse de 4.3 % en raison de changements dans la structure des routes et autres.

(3) Situation financière consolidée du Groupe JAL

FY2014
Au 31 mars 2015 Troisième trimestre de l'exercice 2015
Au 31 décembre 2015 Différence
Actif total (milliards de yens) 1,473.3 1,545.7 72.4 XNUMX + XNUMX
Actif net (milliards de yens) 800.7 894.6 + 93.9
Ratio de fonds propres *1(%) 52.7 56.2 + 3.5 points
Dette portant intérêt
(milliards de yens) 100.5 79.8 – 20.7
Ratio d’endettement/capitaux propres *2 0.1 0.1 – 0.0

Les chiffres sont arrondis au dixième de milliard de yens le plus proche, tandis que les pourcentages sont arrondis à la première décimale.
Remarque:

1. Les capitaux propres correspondent au total de l'actif net hors intérêts minoritaires.

2. Le ratio d'endettement est la dette portant intérêt divisée par les capitaux propres.

(4) Prévisions financières consolidées pour l'exercice se terminant le 31 mars 2016

La prévision de résultat consolidé reste la même que la prévision pour l'ensemble de l'année annoncée dans les « Résultats financiers consolidés pour le semestre clos le 30 septembre 2015 » le 30 octobre 2015.

Unité : Milliards de yens Revenus d'exploitation Revenu d'exploitation Revenu ordinaire Revenu net attribuable aux propriétaires de la société mère
Prévisions précédentes
(Annoncé le 30 octobre 2015) 1,347.0 204.0 202.0 172.0 XNUMX

(5) Politique de dividendes

Nous avons l'intention de verser 25 % du bénéfice net de l'exercice appartenant à la société mère après ajustement de l'impôt sur le revenu différé à nos actionnaires sous forme de dividendes. Selon nos prévisions de bénéfices consolidés pour l'ensemble de l'année, nous prévoyons de verser un dividende de fin d'année de 119 yens par action.

Dividendes par action
Total de fin d’exercice
Exercice 2015 119.00 yens 119.00 yens
Exercice 2014 104.00 yens 104.00 yens

JAL Group annonce ses résultats financiers consolidés

JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les six premiers mois de l'exercice 2015, soit la période du 1er avril au 30 septembre 2015.

JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les six premiers mois de l'exercice 2015, soit la période du 1er avril au 30 septembre 2015.

Au cours de la période considérée (ci-après dénommée « deuxième trimestre »), l'économie japonaise a continué de se redresser à un rythme modéré, le rythme des dépenses de consommation restant généralement robuste. Les économies mondiales se sont généralement redressées, à quelques exceptions près, comme en Chine et en Corée, où une faiblesse a été observée. En revanche, le nombre de visiteurs internationaux au Japon, qui affecte les revenus des passagers, a considérablement augmenté par rapport à l'année précédente. Les prix du carburant, qui affectent grandement nos coûts d'achat de carburant, étaient inférieurs à ceux de l'année dernière, mais le yen japonais est resté faible par rapport au dollar américain. Dans ces conditions, le Groupe JAL s'est efforcé d'accroître le sentiment de rentabilité parmi ses employés à travers la philosophie JAL et le système de gestion amibe, de réaliser une plus grande efficacité de gestion, de fournir le meilleur service à ses clients, ancré dans son fort engagement en faveur de la sécurité des vols, et ainsi d'atteindre les objectifs. dans le plan de gestion à moyen terme du Groupe JAL Rolling 2015 annoncé le 18 février 2015.

En conséquence, les revenus d'exploitation au deuxième trimestre se sont élevés à 687.9 milliards de yens (en hausse de 0.6% sur un an), les dépenses d'exploitation à 567.9 milliards de yens (en baisse de 3.9% sur un an) et, par conséquent, le résultat d'exploitation s'est élevé à 119.9 milliards de yens (en hausse de 29.2 % sur un an), le revenu ordinaire était de 122.6 milliards de yens (en hausse de 33.7 % sur un an) et le résultat net attribuable aux propriétaires de la société mère était de 103.3 milliards de yens (en hausse de 28.7 % sur un an). -année).

JAL Group annonce ses résultats financiers consolidés

JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour le premier trimestre de l'exercice 2015, soit la période du 1er avril au 30 juin 2015.

JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour le premier trimestre de l'exercice 2015, soit la période du 1er avril au 30 juin 2015.

Au cours de la période de présentation des résultats financiers consolidés du premier trimestre de l'exercice (du 1er avril au 30 juin 2015) (ci-après dénommé le « premier trimestre »), l'économie japonaise s'est redressée à un rythme modéré grâce aux dépenses de consommation. montrant des signes d’amélioration. L’économie mondiale se redresse de manière générale, même si certaines économies ont montré des signes de faiblesse. En raison de la forte demande entrante, le nombre de visiteurs internationaux au Japon a considérablement augmenté par rapport à l'année précédente. Les prix du carburant, qui affectent grandement nos coûts d’achat de carburant, sont restés bas par rapport à l’année précédente. En revanche, le yen japonais s'est déprécié sur le marché des changes.

Dans ces conditions économiques, JAL Group s'est efforcé d'accroître l'efficacité de la gestion et de fournir un service inégalé à ses clients, ancré dans son engagement fort en faveur de la sécurité des vols, et ainsi atteindre les objectifs du plan de gestion à moyen terme du groupe JAL, plan glissant 2015 annoncé le 18 février 2015. .

En conséquence de ce qui précède, les revenus d'exploitation consolidés ont augmenté de 1.6 % sur un an à 312.0 milliards de yens et les dépenses d'exploitation ont diminué de 4.4 % à 275.7 milliards de yens, tandis que le bénéfice d'exploitation a augmenté de 94.6 % par rapport à l'année précédente à 36.2 milliards de yens. et les revenus ordinaires ont augmenté de 131.7% à 39.2 milliards de yens. Le bénéfice net attribuable aux propriétaires de la société mère pour le premier trimestre s'est élevé à 32.6 milliards de yens, en hausse de 120.7 % par rapport à l'année dernière.

Passager international

Dans le domaine des opérations passagers internationales, nous avons attiré une forte demande entrante, en particulier sur les routes de la Chine et de l'Asie du Sud-Est, tandis que la demande commerciale sortante est restée stable. En conséquence, les résultats du trafic passagers ont considérablement augmenté, contribuant à une augmentation des revenus des passagers internationaux par rapport à l'année précédente.

Côté produits, après les Boeing 777-300ER et Boeing 767-300ER, nous avons introduit les sièges « New Spacieux Economy » sur le Boeing 787 depuis l'exercice 2014 avec des services disponibles sur Tokyo (Narita) = New York (JL004/003), Itinéraires Paris, Helsinki et Delhi. Alors que la norme de l'industrie est une configuration économique à 9 de front, la classe économique du Boeing 787 de JAL offre 8 sièges de front et des sièges spacieux, qui ont reçu d'excellents avis clients.

En conséquence de ce qui précède, la capacité internationale au premier trimestre, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a augmenté de 2.4 % sur un an, et la demande, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a augmenté de 8.9 % sur un an. Sur l'année, le facteur de charge (L/F) était de 77.9 %, en hausse de 4.6 points de pourcentage sur un an, et les revenus des passagers internationaux se sont élevés à 109.4 milliards de yens, en hausse de 2.1 % par rapport à l'année précédente.

Passager domestique

Dans les opérations routières, nous avons augmenté les vols entre les liaisons Tokyo (Haneda) = Sapporo (Nouveau Chitose), Tokyo (Haneda) = Okinawa (Naha) et entre Osaka (Itami) = Sapporo (Nouveau Chitose). Les services de JAL SKY NEXT avec de nouveaux intérieurs de cabine, lancés au cours de l'exercice 2014, ont été progressivement étendus aux liaisons reliant Osaka (Itami) et les villes régionales, en plus des liaisons à destination et en provenance de Tokyo (Haneda). Et à partir d'avril, JAL a commencé le partage de codes avec Amakusa Airlines sur trois routes ; Amakusa=Fukuoka, Amakusa= Kumamoto et Kumamoto=Osaka (Itami), visant à accroître le confort des clients et à contribuer à l'économie régionale.

Côté ventes, nous proposons une nouvelle réduction appelée « Ultra Sakitoku » pour réserver des vols 75 jours avant la date d'embarquement. Pendant les vacances de la Golden Week, nous avons augmenté les vols disponibles à des tarifs réduits. Ces vols étaient très demandés par de nombreux clients pour rentrer chez eux ou partir en vacances.

En conséquence de ce qui précède, l'offre intérieure au cours de la période de référence a diminué de 1.0 % sur un an lorsqu'elle est mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), la demande a augmenté de 0.1 % en termes de passagers-kilomètres payants (RPK), tandis que la charge Le facteur (L/F) augmente de 0.7 point sur un an à 63.1 %. Les revenus des passagers intérieurs ont augmenté de 3.9 % sur un an pour atteindre 109.9 milliards de yens.

Fret international et national

Dans les opérations de fret international, alors que les expéditions spéciales du Japon vers l'Amérique du Nord en raison de la grève dans les ports de la côte ouest des États-Unis ont montré des signes de stabilisation, nous avons amélioré la gestion des revenus pour capturer efficacement les expéditions en transit afin de sécuriser régulièrement les expéditions et de maximiser les revenus.

En conséquence, le volume du fret international en termes de tonnes-kilomètres payantes (RCTK) au premier trimestre a augmenté de 9.4 % sur un an, et les revenus du fret international ont augmenté de 5.1 % pour atteindre 14.7 milliards de yens.

Dans les opérations de fret intérieur, les expéditions de colis ont été régulières et solides. En conséquence, le volume du fret intérieur au cours de la période de référence, mesuré en tonnes-kilomètres payantes (RCTK), a augmenté de 9.7 % par rapport à l'année, mais les revenus du fret intérieur se sont élevés à 5.7 milliards de yens, soit une diminution de 0.5 % par rapport à l'année précédente. en raison de l'intensification de la concurrence.

JAL Group annonce ses résultats financiers consolidés

TOKYO, Japon – JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les neuf mois clos le 31 décembre 2013.

TOKYO, Japon – JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les neuf mois clos le 31 décembre 2013.

Au cours de la période de présentation des résultats financiers consolidés du troisième trimestre de l'exercice financier (du 1er avril au 31 décembre 2013) (ci-après dénommé le « troisième trimestre »), l'économie japonaise a connu une reprise modérée avec un dernier infime poussée de la demande avant l’augmentation de la taxe à la consommation. Les exportations ont connu une reprise et les effets des politiques gouvernementales japonaises se sont développés, tandis que les revenus des ménages et les investissements des entreprises ont augmenté. Toutefois, le ralentissement des économies étrangères constitue un risque à la baisse pour l’économie japonaise.

Dans ces conditions économiques, le Groupe JAL s'est efforcé d'accroître l'efficacité de la gestion et de fournir le plus haut niveau de service, fondé sur son engagement fort en faveur de la sécurité des vols, dans le but d'atteindre les objectifs du plan glissant 2013 du plan de gestion à moyen terme annoncé le 30 avril. , 2013.

En conséquence de ce qui précède, les produits d'exploitation et les dépenses d'exploitation consolidés ont augmenté respectivement à 989.9 milliards de yens (en hausse de 5.1%) et à 852.4 milliards de yens (en hausse de 8.7%), tandis que le résultat d'exploitation et le résultat ordinaire ont diminué à 137.4 milliards de yens. de yens (en baisse de 13.1 %) et 131.2 milliards de yens (en baisse de 14.9 %) respectivement par rapport à l'année précédente. Le bénéfice net est tombé à 123.5 milliards de yens (en baisse de 12.2 %) par rapport à l'année dernière.

(1) Résultats financiers consolidés du Groupe JAL pour la période du 1er avril 2013 au 31 décembre 2013

Unité: milliards de yens
Année fiscale 2012

(1er avril 2012 – 31 décembre 2012)
Année fiscale 2013

(1er avril 2013 – 31 décembre 2013)
La différence

vs l'année précédente
% par rapport à l'année précédente

Revenus d'exploitation totaux
942.0
989.9
+ 47.8
105.1

Passager international

Passager domestique

Int. et Dom. Cargaison

Autres
308.3

373.4

57.5

202.6
331.3

374.9

60.1

223.5
+ 22.9

+ 1.4

+ 2.5

+ 20.9
107.5

100.4

104.4

110.3

Total des dépenses d'exploitation
783.8
852.4
+ 68.5
108.7

Résultat d'exploitation
158.1
137.4
- 20.6
86.9

La marge d'exploitation
16.8%
13.9%
- points 2.9
-

Revenu ordinaire
154.2
131.2
- 23.0
85.1

Revenu net
140.6
123.5
- 17.1
87.8

Les chiffres sont arrondis au dixième de milliard de yens le plus proche, tandis que les points de pourcentage sont arrondis au dixième le plus proche.

(2) Secteur du transport aérien

Passager international

Dans le domaine des opérations passagers internationales, nous avons pris des mesures pour maximiser les revenus, notamment en élargissant notre réseau de Boeing 787 et en améliorant notre gamme de produits et de services, notamment en introduisant des sièges de cabine de conception nouvelle.

En ce qui concerne les opérations de liaison, nous avons repris les opérations du Boeing 787 à partir du 1er juin 2013 sur les liaisons Narita=Boston, Narita=San Diego, Haneda=Pékin, etc., et avons inauguré la liaison Narita=Helsinki le 1er juillet 2013 pour augmenter la compétitivité des produits et la rentabilité opérationnelle.

Côté ventes, pour favoriser les soldes pendant la basse saison hivernale, des tarifs spéciaux à durée limitée ont été proposés vers les destinations asiatiques court-courriers et vers Helsinki, et pour contrer la baisse du taux de remplissage en Classe Affaires pendant les vacances de fin d'année, nous avons proposé des tarifs à durée limitée sur les voyages en classe affaires pour les passagers loisirs afin d'améliorer le coefficient de remplissage et de maximiser les revenus.

Du côté des produits, le JAL SKY SUITE 777, un Boeing 777-300ER entièrement rénové avec des améliorations radicales en termes d'espace, de confort et de fonctionnalité dans chaque classe, a été déployé entre Narita et Los Angeles en novembre 2013 et sera mis en service entre Narita. et Chicago en janvier 2014, en plus des services actuels sur les liaisons Narita=Londres, Narita=New York et Narita=Paris. De plus, le nouveau Boeing 767-300ER « JAL SKY SUITE 767 » doté de sièges entièrement plats en classe affaires avec accès direct au couloir et le JAL SKY WIDER en classe économique seront progressivement étendus aux routes long-courriers de l'Asie du Sud-Est et à Honolulu. Le service Internet à bord de JAL, JAL SKY Wi-Fi, est désormais disponible sur les vols entre Narita et New York/Chicago/Los Angeles/Londres/Paris/Francfort et Jakarta. De cette façon, nous améliorerons continuellement nos produits et services.

En conséquence, l’offre internationale mesurée en sièges-kilomètres disponibles (SKO) a augmenté de 4.4 % sur un an, la demande en termes de passagers-kilomètres payants (RPK) a augmenté de 4.4 % sur un an, tandis que le coefficient d'occupation (L/F) augmente de 0.1 point à 76.2 %. Les revenus des passagers internationaux ont augmenté de 7.5 % sur un an pour atteindre 331.3 milliards de yens.

Passager domestique

Dans le secteur des transports de passagers intérieurs, nous avons mis en œuvre des mesures visant à stimuler la demande et attribué les avions en fonction de l'évolution de la demande afin de maximiser la rentabilité.

Dans le domaine des opérations routières, nous nous sommes efforcés d'étendre notre réseau national suite à l'ajout de créneaux de vol aux aéroports de Haneda et d'Itami. Les vols ont été augmentés sur les routes à destination et en provenance de Haneda, et la route Haneda = Chubu a été ouverte pour améliorer la connectivité aux vols internationaux. À Itami, les vols réguliers vers Matsuyama/Hakodate/Misawa ont repris et un total de 18 vols ont été augmentés sur 16 routes.

Dans le cadre des activités de vente, nous avons proposé un nouveau tarif réduit appelé Tokubin Discount 21 à partir du 27 octobre 2013 pour rendre les voyages plus abordables. Pendant les vacances de fin d'année, nous avons augmenté les vols pour les utilisateurs des tarifs Sakitoku Discount et Super Sakitoku. De nombreux clients les utilisaient pour rentrer chez eux ou profiter des vacances. Pour stimuler la demande de loisirs, nous avons collaboré avec Disneyland dans divers projets pour célébrer leur 30e anniversaire, en tant que sponsor officiel de Tokyo Disney Resort ® depuis son ouverture en 1983.

En conséquence de ce qui précède, l'offre intérieure au cours de la période de référence a augmenté de 2.6 % sur un an lorsqu'elle est mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), tandis que la demande a augmenté de 2.9 % en termes de passagers-kilomètres payants (RPK). , tandis que le coefficient d'occupation (L/F) augmente de 0.2 point sur un an à 63.7 %. Les revenus des passagers intérieurs ont augmenté de 0.4% sur un an pour atteindre 374.9 milliards de yens.

Fret international et national

Concernant les opérations de fret international, outre une reprise de la demande sortante du Japon depuis l'automne dernier, nous nous sommes efforcés d'augmenter le volume et de maximiser les revenus en attirant des denrées périssables à l'étranger, entre autres. Même si l'environnement est resté difficile, nous avons réussi à garantir une demande supérieure à celle de l'année précédente. Au cours de la période considérée, le volume du fret international en termes de fret-tonne-kilomètre payant (RCTK) a augmenté de 9.8 % sur un an, et les revenus du fret international ont augmenté de 6.1 % sur un an pour atteindre 40.5 milliards de yens. .

Les opérations de fret intérieur ont été affectées par une baisse des denrées périssables en raison de conditions météorologiques défavorables et d'un passage partiel au transport de surface, mais le personnel commercial a renforcé les relations avec les clients et acquis de nouvelles expéditions pour maximiser les revenus. Au cours de la période considérée, le volume du fret intérieur en termes de tonnes-kilomètres payantes (RCTK) a augmenté de 2.0 % sur un an, et les revenus du fret intérieur ont augmenté de 1.2 % pour atteindre 19.6 milliards de yens.

(3) Situation financière consolidée du Groupe JAL

FY2012

Au 31 mars 2013
Le troisième trimestre de l'exercice 2013

Au 31 décembre 2013
La différence

Total des actifs (milliards de yens)
1,216.6
1,305.1
+ 88.5

Actif net (milliards de yens)
583.1
688.1
+ 104.9

Ratio de fonds propres * 1 (%)
46.4
51.2
+ 4.8 points

Dette portant intérêt (milliards de yens)
160.1
128.2
- 31.9

Ratio dette / capitaux propres * 2
0.3
0.2
- 0.1

Les chiffres sont arrondis au dixième de milliard de yens le plus proche, tandis que les points de pourcentage sont arrondis au dixième le plus proche.

Remarque:

*1. Les capitaux propres correspondent au total de l'actif net hors intérêts minoritaires

*2. Le ratio d’endettement correspond à la dette portant intérêt divisée par les capitaux propres.

(4) Prévisions des résultats financiers consolidés du Groupe JAL

[Prévisions financières consolidées pour l'exercice se terminant le 31 mars 2014]

Unité: milliards de yens
Des revenus d'exploitation
Résultat d'exploitation
Revenu ordinaire
Revenu net

Prévisions précédentes

(annoncé le 31 octobre 2013)
1,286.0
155.0
144.0
128.0

Nouvelle prévision
1,291.0
158.0
147.0
148.0

Remarque: Les prévisions ci-dessus représentent des estimations des résultats futurs sur la base des informations disponibles au moment de la publication et du jugement raisonnable de la société sur ces informations. Ils sont par nature soumis à des risques qui peuvent entraîner une divergence du résultat réel par rapport aux prévisions et estimations contenues dans ce document.

[Dividendes]

Dividendes par action

Fin du 1er trimestre
Fin du 2ème trimestre
Fin du 3ème quart
Fin de l'année fiscale
Total

Exercice terminé le 31 mars 2013
-
-
-
Yen 190.00
Yen 190.00

Exercice clos le 31 mars 2014 (prévision)

Yen 147.00
Yen 147.00

Remarque : Révisions des prévisions de dividendes les plus récemment publiées : Oui

[Motifs des révisions des prévisions financières pour l'exercice se terminant le 31 mars 2014]

Les revenus d'exploitation consolidés pour l'ensemble de l'année devraient augmenter de 5.0 milliards de yens par rapport aux prévisions annoncées précédemment, en raison de la croissance de la demande de voyages sur les routes internationales. Les dépenses d'exploitation consolidées pour l'ensemble de l'année devraient augmenter de 2.0 milliards de yens par rapport aux prévisions précédentes, en raison de la hausse des prix du carburant et de l'augmentation d'autres dépenses. Le résultat opérationnel consolidé pour l'ensemble de l'année devrait augmenter de 3.0 milliards de yens.

Le résultat net consolidé devrait augmenter de 20 milliards de yens, en raison d'une augmentation de 3.0 milliards de yens du résultat d'exploitation, de l'impôt sur le revenu différé s'élevant à 15.0 milliards et des revenus extraordinaires devraient augmenter de 2.0 milliards de yens. En conséquence, nous avons révisé à la hausse nos prévisions pour l’ensemble de l’année par rapport aux prévisions annoncées précédemment.

Nos prévisions incluent l’ajout de l’impôt sur le revenu différé, etc. basé sur la comptabilité des effets fiscaux. En raison de la nature de la Comptabilité des Effets Fiscaux, nous devons nous fier à des prévisions et des estimations de phénomènes futurs, et comme ils peuvent fluctuer en raison de changements de situation, nous avons décidé de ne pas les inclure dans le calcul des dividendes. Par conséquent, nous avons l'intention d'utiliser environ 20 % du résultat net consolidé pour l'ensemble de l'année, hors impôts différés, pour le paiement de dividendes.

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Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

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