TOKYO, Japon – JAL Group (JAL) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers consolidés pour les neuf mois de l'exercice 2015 – la période du 1er avril au 31 décembre 2015.
Au cours de la période de référence des résultats financiers consolidés pour les neuf premiers mois de l'exercice (du 1er avril au 31 décembre 2015) (ci-après dénommé le « troisième trimestre »), l'économie japonaise a continué de se redresser modérément, même si une faiblesse a été observée dans certaines zones. Les dépenses de consommation sont généralement restées robustes. Les économies d’outre-mer se sont généralement redressées, à quelques exceptions près, comme les économies émergentes asiatiques comme la Chine, où une faiblesse a été observée. D'autre part, le nombre de visiteurs étrangers au Japon a augmenté de manière significative de 47.1 % sur un an pour atteindre 19,737 2015 XNUMX au total entre janvier et décembre XNUMX. Les prix du carburant, qui affectent grandement nos coûts d'achat de carburant, les revenus des passagers internationaux et du fret international. Les revenus ont diminué par rapport à l'année précédente, mais le yen japonais est resté plus faible par rapport au dollar américain.
Dans ces conditions économiques, le Groupe JAL s'est efforcé d'accroître le sentiment de rentabilité parmi ses employés à travers la philosophie JAL et le système de gestion amibe, de réaliser une plus grande efficacité de gestion, de fournir le meilleur service à ses clients, ancré dans son fort engagement en faveur de la sécurité des vols, et ainsi d'atteindre les objectifs du plan de gestion à moyen terme du groupe JAL 2015 annoncé le 18 février 2015.
En conséquence, les revenus d'exploitation au troisième trimestre se sont élevés à 1,023.4 0.1 milliards de yens (en hausse de 853.3% sur un an), les dépenses d'exploitation à 3.5 milliards de yens (en baisse de 170.0% sur un an) et, par conséquent, le résultat d'exploitation s'est élevé à 23.0 milliards de yens (en hausse de 170.4 % sur un an), le revenu ordinaire était de 24.0 milliards de yens (en hausse de 143.6 % sur un an) et le résultat net attribuable aux propriétaires de la société mère était de 20.1 milliards de yens (en hausse de XNUMX % sur un an). -année).
(1) Résultats consolidés du Groupe JAL pour la période du 1er avril au 31 décembre 2015
Unité : Milliards de yens Exercice 2014
(1er avril – 31 décembre 2014) Exercice 2015
(1er avril – 31 décembre 2015) Différence
par rapport à l'année précédente % par rapport à l'année précédente
Produits d'exploitation 1,022.3 1,023.4 1.0 100.1 + XNUMX XNUMX
Passager international
Passager domestique
Int. et Dom. Cargaison
Autres 345.9
373.0
63.1
240.2 345.9
384.1
60.4
232.7 – 0.0
+ 11.1
- 2.6
– 7.4 100.0
103.0
95.8
96.9
Charges de fonctionnement 884.1 853.3 – 30.7 96.5
Résultat opérationnel 138.2 170.0 + 31.7 123.0
Marge Opérationnelle 13.5% 16.6% + 3.1 points –
Revenu ordinaire 137.4 170.4 + 33.0 124.0
Résultat net attribuable aux propriétaires de la société mère 119.6 143.6 + 24.0 120.1
Les chiffres sont arrondis au dixième de milliard de yens le plus proche, tandis que les pourcentages sont arrondis à la première décimale.
(2) Secteur du transport aérien
Passager international
Dans le secteur des transports internationaux de passagers, le trafic de passagers a augmenté grâce à la forte demande des voyageurs entrants, en particulier sur les routes d'Amérique du Nord, de Chine et d'Asie du Sud-Est.
En ce qui concerne les opérations routières, nous avons lancé quatre services hebdomadaires entre Narita et Dallas/Fort Worth le 30 novembre 2015 en utilisant le 787-8 récemment rénové appelé JAL SKY SUITE 787. Les facteurs de charge ont été élevés et la fréquence des vols sera augmentée à des services quotidiens à partir de mars. 20, 2016. L'aéroport de Dallas/Fort Worth est la plaque tournante principale de notre partenaire commercial commun, American Airlines (AA). En utilisant le vaste réseau d'AA aux États-Unis, en Amérique centrale et en Amérique du Sud, les clients sont assurés de profiter de leurs voyages avec plus de commodité.
Côté produits, nous avons progressivement introduit les avions JAL SKY SUITE, installés avec des sièges entièrement plats en classe Affaires avec un accès illimité aux couloirs et des sièges « New Spacieux Economy » offrant plus d'espace que les sièges économiques standards.
En janvier 2016, JAL a été reconnue par FlightStats, un outil mondial de suivi des vols américain qui analyse les taux d'arrivée à l'heure des compagnies aériennes, etc., comme la compagnie aérienne la plus performante en matière d'arrivées à l'heure des vols nationaux et internationaux de janvier à décembre 2015 dans les principaux pays. Catégorie Compagnies aériennes internationales. En outre, JAL s'est classée première dans la catégorie des grandes compagnies aériennes d'Asie-Pacifique, ainsi que dans la catégorie des alliances aériennes en tant que membre de l'alliance oneworld®. En conséquence, JAL s'est classée première dans les trois catégories applicables et est devenue lauréate de la Triple Couronne pour la quatrième fois après 2010*, 2012 et 2013.
*En 2010, la catégorie Alliance n'a pas été créée. JAL a été lauréat dans la catégorie Asia Regional Airlines (n'existe pas actuellement).
En conséquence de ce qui précède, la capacité des vols internationaux au troisième trimestre, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a augmenté de 1.1 % sur un an, et la demande, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a augmenté de 6.1 % par an. Sur un an, le facteur de charge (L/F) était de 79.1 %, en hausse de 3.7 points de pourcentage sur un an, et les revenus des passagers internationaux se sont élevés à 345.9 milliards de yens, en baisse de 0.0 % par rapport à l'année précédente.
Passager domestique
Dans les services aéroportuaires, nous avons introduit le « JAL Express Tag Service » aux comptoirs nationaux de l'aéroport de Haneda dans le but de gagner du temps lors de l'enregistrement des bagages, sous le concept de « JAL Smart Style » pour fournir des services simples, pratiques et rapides.
En participant au projet de revitalisation de la région du Japon grâce aux efforts conjoints des gouvernements centraux et locaux, nous avons lancé des promotions de revitalisation régionale en utilisant les « réductions Furusato (*) » pour contribuer à inciter davantage de clients à découvrir différentes régions du Japon.
(*) Nom commun utilisé pour créer des produits de voyage, qui déduisent un certain montant via une subvention dans le cadre de la « Subvention d'aide d'urgence aux citoyens régionaux, à la vie quotidienne, etc. »
En conséquence de ce qui précède, la capacité des vols intérieurs au cours de la période de référence a diminué de 1.1 % sur un an lorsqu'elle est mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), la demande a augmenté de 1.2 % en termes de passagers-kilomètres payants (RPK), tandis que le facteur de charge (L/F) a augmenté de 1.5 point de pourcentage sur un an pour atteindre 68.0 %. Les revenus des passagers intérieurs ont augmenté de 3.0 % sur un an pour atteindre 384.1 milliards de yens.
Fret international et national
Dans les opérations de fret international, nous avons continué à promouvoir les ventes de « J TEMP° », un service de transport à température dirigée utilisant des équipements spéciaux, et de « J SOLUTIONS PHARMA », un service de transport spécialisé de produits pharmaceutiques.
En conséquence, le volume de fret pour la période de référence, mesuré en tonnes-kilomètres payantes (RCTK), a augmenté de 2.3 % sur un an et les revenus se sont élevés à 42.4 milliards de yens, en baisse de 4.1 % sur un an en raison d'une diminution des prix du carburant. supplément, etc.
Dans les opérations de fret intérieur, nous avons obtenu des expéditions supérieures à celles de l'année précédente grâce à des ventes agressives, malgré la diminution de la capacité de JAL. Le volume de fret pour la période de référence, mesuré en tonnes-kilomètres payantes (RCTK), a augmenté de 1.7 % sur un an, mais les revenus se sont élevés à 17.9 milliards de yens, en baisse de 4.3 % en raison de changements dans la structure des routes et autres.
(3) Situation financière consolidée du Groupe JAL
FY2014
Au 31 mars 2015 Troisième trimestre de l'exercice 2015
Au 31 décembre 2015 Différence
Actif total (milliards de yens) 1,473.3 1,545.7 72.4 XNUMX + XNUMX
Actif net (milliards de yens) 800.7 894.6 + 93.9
Ratio de fonds propres *1(%) 52.7 56.2 + 3.5 points
Dette portant intérêt
(milliards de yens) 100.5 79.8 – 20.7
Ratio d’endettement/capitaux propres *2 0.1 0.1 – 0.0
Les chiffres sont arrondis au dixième de milliard de yens le plus proche, tandis que les pourcentages sont arrondis à la première décimale.
Remarque:
1. Les capitaux propres correspondent au total de l'actif net hors intérêts minoritaires.
2. Le ratio d'endettement est la dette portant intérêt divisée par les capitaux propres.
(4) Prévisions financières consolidées pour l'exercice se terminant le 31 mars 2016
La prévision de résultat consolidé reste la même que la prévision pour l'ensemble de l'année annoncée dans les « Résultats financiers consolidés pour le semestre clos le 30 septembre 2015 » le 30 octobre 2015.
Unité : Milliards de yens Revenus d'exploitation Revenu d'exploitation Revenu ordinaire Revenu net attribuable aux propriétaires de la société mère
Prévisions précédentes
(Annoncé le 30 octobre 2015) 1,347.0 204.0 202.0 172.0 XNUMX
(5) Politique de dividendes
Nous avons l'intention de verser 25 % du bénéfice net de l'exercice appartenant à la société mère après ajustement de l'impôt sur le revenu différé à nos actionnaires sous forme de dividendes. Selon nos prévisions de bénéfices consolidés pour l'ensemble de l'année, nous prévoyons de verser un dividende de fin d'année de 119 yens par action.
Dividendes par action
Total de fin d’exercice
Exercice 2015 119.00 yens 119.00 yens
Exercice 2014 104.00 yens 104.00 yens