L'air se raréfie dans le ciel du Kenya

Alors que Jambojet enregistre un nombre record de réservations, certains affirment qu'ils ont déjà réservé plus de 15,000 XNUMX vols par une nouvelle génération de voyageurs aériens qui changent leur mode de transport du bus au

Alors que Jambojet enregistre un nombre record de réservations, certains affirmant qu'ils ont déjà réservé plus de 15,000 XNUMX vols par une nouvelle génération de voyageurs aériens qui transfèrent leur mode de transport du bus à l'avion, leurs concurrents sur les liaisons intérieures du Kenya ont maintenant recours au défi Jambojet et la société mère Kenya Airways devant l'Autorité de la concurrence, alléguant que la nouvelle start-up se livrait à un "comportement anticoncurrentiel".

Cette décision rappelle des tentatives similaires dans le passé lorsque Fly 540 et Jetlink se sont plaints après que Kenya Airways ait introduit des tarifs de réserve qui ne pouvaient être consultés qu'à l'aéroport, non pré-réservés, et appliqués uniquement si l'espace sur un vol particulier était disponible, mais cette affaire a échoué, tout comme cette tentative de dernière minute très susceptible d'échouer à nouveau.

En fait, Willem Hondius, PDG de Jambojet, aurait déclaré que le temps de soulever des objections à l'actionnariat, aux itinéraires demandés et à d'autres éléments de la demande de licence de service aérien devant l'Autorité de l'aviation civile du Kenya aurait été lors de l'audience publique, mais qu'aucune objection de ce type n'a été signalée à l'époque, servant effectivement l'objectif de "parlez maintenant ou taisez-vous pour toujours".

Jambojet a durement frappé le marché avec des tarifs bas pour les vols, par exemple entre Nairobi et Mombasa, et selon les observateurs de l'industrie, leur entrée sur le marché a particulièrement touché les compagnies de bus. Les opérateurs de bus facturent souvent plus pour les sièges et les services premium dans les autocars, ce qui prend cependant 8 heures ou plus pour parcourir la distance entre les deux villes alors qu'un vol avec un Boeing B737-300 prend moins d'une heure. Les opérateurs de bus sont également actuellement gênés par une interdiction de voyager de nuit à la suite d'une série d'accidents de bus, ce développement aidant également Jambojet dans sa campagne de marketing pour attirer une toute nouvelle clientèle pour voler avec eux.

D'autres observateurs de l'industrie ont souligné le fait que Kenya Airways retirait volontairement des services sur les routes que Jambojet desservira à partir du 1er avril, comme Eldoret, pour lequel il a déjà annoncé la suspension de ses propres services, et on s'attend à ce que même les vols par Kenya Les voies aériennes vers Mombasa et Kisumu seront réduites afin d'éviter toute suggestion que les deux compagnies aériennes visaient à accaparer le marché.

Un contributeur régulier a déclaré : « C'est un médicament amer à avaler pour 540, mais c'est exactement ce que Precision Air a traversé lorsque FastJet a démarré en Tanzanie. Maintenant, les rôles sont inversés, sauf que FastJet a un moyen de masquer le prix réel que les gens doivent payer, tandis que Jambojet annonce honnêtement un tarif tout compris et indique très publiquement ce que coûte un bagage enregistré. Personnellement, je pense qu'une plainte officielle, si elle est vraiment déposée, manquera de fondement et ne changera ni la date de démarrage ni les tarifs facturés par Jambojet.

Des temps intéressants à venir à coup sûr, car l'air dans le ciel au-dessus du Kenya vient de s'amenuiser considérablement pour les compagnies aériennes, tandis que les passagers peuvent désormais bénéficier de nouveaux tarifs record.

Pendant ce temps, les vols directs tant attendus de Kenya Airways vers la capitale nigériane d'Abuja commenceront enfin en juin de cette année avec initialement quatre services par semaine.

C'est l'intention déclarée de Kenya Airways de voler, d'ici la fin de 2015, vers toutes les capitales politiques et commerciales d'Afrique, offrant des connexions transparentes pour les voyageurs à destination et en provenance de l'Afrique dans leur réseau mondial en pleine croissance, et le lancement des vols d'Abuja en fait partie. stratégie.

Les nouveaux vols porteront le nombre de services de Nairobi au Nigeria à 14 par semaine, Lagos, la capitale commerciale du Nigeria, étant reliée à des vols quotidiens sans escale plus trois autres vols combinés avec d'autres destinations ouest-africaines.

Pendant ce temps, Kenya Airways a confirmé hier la reprise des vols vers Freetown, en Sierra Leone, après que l'autorité aéroportuaire a fait venir un camion de pompiers régulier, permettant de faire recertifier l'aéroport par l'OACI, qui avait déclassé l'aéroport international de Lungi le week-end dernier en découvrant le manque de capacité de lutte contre l'incendie. Le seul camion dédié à la lutte contre les incendies était tombé en panne et est maintenant en réparation selon les services d'information mondiaux sur l'aviation.

A propos de l'auteure

Avatar de Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Rédacteur en chef pour eTurboNews basé au siège d'eTN.

Partager à...