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La compagnie aérienne nationale tanzanienne de nouveau en crise

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Écrit par éditeur

DAR ES SALAAM, Tanzanie (eTN) - Il y a des rapports que les choses ne vont pas bien dans la compagnie aérienne assiégée de la Tanzanie, Air Tanzania, à la suite de l'échouement de trois de ses cinq avions en raison de graves techn

DAR ES SALAAM, Tanzanie (eTN) - Selon certaines informations, les choses ne vont pas bien dans la compagnie aérienne assiégée de la Tanzanie, Air Tanzania, à la suite de l'échouement de trois de ses cinq avions en raison de graves problèmes techniques.

Les rapports sur les avions au sol sont arrivés quelques jours seulement après qu'une section de la direction de la compagnie aérienne se soit plainte de l'incapacité du gouvernement tanzanien à débloquer des subventions mensuelles s'élevant à 500,000 XNUMX $ US pour subventionner ses opérations.

La société en difficulté Air Tanzania Company Limited (ATCL) a vu son contrat de gestion avec South African Airways (SAA) résilié il y a près de deux ans, donnant un moyen clair au gouvernement tanzanien de prendre son contrôle total, en attendant un investisseur pur et simple.

Depuis lors, la compagnie aérienne en difficulté représente un lourd fardeau pour les contribuables tanzaniens. Les passagers se sont toujours plaints de la médiocrité des services malgré les prix plus élevés des billets fixés par la direction de la compagnie aérienne.

Le ministre tanzanien des Transports, Shukuru Kawambwa, a déclaré qu'ATCL devrait opérer commercialement pendant que le gouvernement recherche un investisseur approprié pour reprendre la compagnie aérienne la plus en difficulté d'Afrique.

Cette compagnie aérienne déficitaire opère principalement des vols intérieurs avec un Boeing 737 sur ses vols internes et un Airbus pour ses vols régionaux d'Afrique de l'Est et australe.

Mais les rapports ont indiqué que le vieux Boeing 737 devait subir un entretien majeur et une révision appelée «vérification C.» L'avion et deux autres appareils Dash 8 Q300 d'une capacité de 50 passagers chacun sont tous immobilisés dans deux aéroports de Tanzanie.

Le Boeing 737 nécessitait un changement de moteur qui avait déjà été commandé à la société de location, Celtic Corporation of Canada.

L'un de ses avions Dash 8 a développé une fissure sur l'une de ses fenêtres de cockpit, ce qui a forcé la société à commander une nouvelle classe au coût de 26,000 XNUMX $ US à l'Afrique du Sud.

Les avions Dash 8 Q 300 ont été achetés par ATCL pour opérer sur de courtes liaisons intérieures. Pour exploiter ses routes actuelles, ATCL dépense plus d'un million de dollars américains en carburant par mois.