Un nombre important de résidents et de visiteurs se sont rassemblés sur Bantadthong Road, dans le centre-ville de Bangkok, pour participer à un événement sans voiture intitulé « Walk, Eat, Chill » les 21 et 22 septembre 2024. Ce tronçon d'environ 500 mètres, orné d'environ 200 établissements de restauration de petite et moyenne taille, était animé par des familles et des jeunes qui ont découvert la dernière initiative visant à la revitalisation urbaine durable dans la capitale thaïlandaise.
L'initiative a été lancée et coordonnée par le Alliance cycliste urbaine de Bangkok (BUCA) et exécuté par l'administration métropolitaine de Bangkok sous la direction du gouverneur de la ville Chadchart Sittipunt, avec le gouverneur adjoint Sanon Wangsrangboon en première ligne. Mon fils, Mishari, membre de la BUCA, a joué un rôle en tant que l'un des dirigeants de la prochaine génération au sein du comité d'organisation.
Ma femme et moi, accompagnés de notre belle-fille et de nos petits-enfants jumeaux de dix ans, avons passé quatre heures à l'événement, appréciant l'air relativement pur, fréquentant les vendeurs de nourriture locaux et soutenant les différents artistes, notamment les musiciens de rue, les clowns, les mini-artistes de cirque et les musiciens malvoyants, qui ont diverti tout au long des soirées.
La Journée internationale de la paix a été célébrée de manière exemplaire, favorisant une atmosphère d’harmonie et de camaraderie entre des individus d’horizons divers, notamment des Thaïlandais, des Arabes, des Chinois, des Indiens et des Africains. Ce rassemblement dynamique a non seulement mis en valeur une riche mosaïque de cultures et de cuisines, mais a également comporté un mini-défilé de mode, avec de jeunes participants affichant avec assurance leurs tenues.
Dans de nombreuses villes des pays dits « développés », les rues piétonnes sont devenues monnaie courante. Les initiatives précédentes visant à créer de telles rues à Bangkok se sont heurtées à des difficultés, principalement en raison des inquiétudes des entreprises locales, de la présence de nombreux stands et du manque d’options de transport public dans le quartier.
Mais cette fois-ci, ces défis ont été relevés efficacement.
La rue gastronomique de Bantadthong a été choisie pour sa popularité, la plupart de ses établissements étant des entreprises familiales et imprégnées d'un riche patrimoine. La zone est dépourvue de grands hôtels ou de centres commerciaux nécessitant un accès en voiture. De plus, elle est idéalement située à proximité des stations de métro Skytrain et MRT, ainsi qu'à côté de l'université Chulalongkorn, dont les étudiants ont joué un rôle important dans la promotion de l'événement via les réseaux sociaux. Pour améliorer l'utilisation de l'espace et assurer la facilité de déplacement, la rue piétonne a été intentionnellement laissée sans stands de produits.
Lors des premières enquêtes, les restaurateurs ont exprimé leurs craintes quant à une baisse potentielle de leur activité en raison de l’accès limité aux moyens de transport traditionnels tels que la voiture, le tuk-tuk et la moto. Cependant, ils ont été convaincus de participer en pensant que leur entreprise pourrait prospérer en attirant une clientèle plus large.
Cette croyance a été validée.
Les réponses recueillies par le biais d'enquêtes par code QR auprès des entreprises et des visiteurs ont révélé un taux d'approbation écrasant de plus de 90 %. Au total, 1,066 XNUMX réponses ont été recueillies et sont actuellement analysées pour déterminer les informations démographiques, les préférences en matière de transport et les niveaux de revenus.
Les images ci-jointes illustrent les résultats positifs. J’ai eu l’occasion de rencontrer le gouverneur Chadchart et le vice-gouverneur Sanon, et je les ai félicités pour leurs efforts. Je les ai exhortés à améliorer l’accessibilité des trottoirs aux personnes en fauteuil roulant, à envisager d’étendre cette initiative à d’autres quartiers de Bangkok et à augmenter la fréquence des week-ends sans voiture. En outre, il est essentiel que les grands centres commerciaux et complexes étudient également les moyens d’adapter et de mettre en œuvre ce concept.
Cela fonctionne clairement. Un excellent travail de la part de la BUCA et de la BMA.
