L'industrie mondiale du transport aérien a enregistré un record 50.8 milliards de dollars investis dans la technologie en 2025Pourtant, un défi persistant continue de limiter le retour sur investissement : des systèmes de données fragmentés qui ne parviennent pas à communiquer efficacement entre les parties prenantes.
Selon le dernier Rapport 2025 sur les perspectives informatiques du transport aérienL’incapacité des données à circuler de manière fluide entre les systèmes, les partenaires, les compagnies aériennes et les aéroports apparaît comme le principal obstacle à la pleine exploitation du potentiel de la transformation numérique.
Ce problème devient d'autant plus critique que les tensions géopolitiques persistantes, notamment le conflit au Moyen-Orient, continuent de perturber les opérations aériennes mondiales. Les acteurs du secteur avertissent que le coût d'une mauvaise coordination des données est aujourd'hui plus élevé que jamais, mais que les opportunités d'investissement pour y remédier le sont tout autant.
« Nous publions cette étude à un moment où le secteur est soumis à de fortes pressions », a déclaré David Lavorel. « Dans tous les domaines que nous avons analysés, une même contrainte se dégage : lorsque les données ne circulent pas librement entre les systèmes et les partenaires, les investissements ne peuvent pas atteindre pleinement leurs objectifs. Cette contrainte engendre des coûts plus élevés aujourd'hui, mais représente également une réelle opportunité de se renforcer. »
L'augmentation des dépenses informatiques témoigne d'un changement stratégique.
Les compagnies aériennes et les aéroports investissent massivement dans les technologies afin de renforcer leur résilience et d'améliorer leurs performances opérationnelles.
- Les compagnies aériennes ont investi 36 milliards de dollars en 2025, représentant 3.6% du chiffre d'affaires total
- Les aéroports ont augmenté leurs dépenses à 14.8 milliards de dollars., 7.3% du chiffre d'affaires, contre 6.4 % en 2024
La motivation est claire :
- 83% des compagnies aériennes et
- 89% des aéroports
Maintenant, identifiez La prise de décision fondée sur les données comme priorité stratégique absolue.
La fiabilité opérationnelle a désormais un impact direct sur les revenus.
Avec un trafic aérien mondial proche de sa capacité maximale, les perturbations ont des conséquences financières immédiates. Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), Les retards de vols coûtent au secteur environ 30 milliards de dollars par an..
Pour lutter contre cela, presque 46 % des compagnies aériennes modernisent leurs systèmes d'exploitation des vols unifier les données à travers :
- Avions
- Équipage
- Systèmes de passagers
- Les opérations de vol
Toutefois, 49 % des compagnies aériennes citent toujours l'intégration et la cohérence des données comme leur principal obstacle., soulignant le fossé entre ambition et réalisation.
Le développement de l'IA repose sur l'intégration des données
L'intelligence artificielle transforme rapidement le secteur de l'aviation, mais son efficacité dépend fortement des écosystèmes de données connectés.
- 63% des compagnies aériennes l'IA est déjà utilisée dans le contrôle des opérations.
- 79 % prévoient de donner la priorité à l'IA générative et aux grands modèles de langage au cours de l'année prochaine.
L'IA est plus efficace lorsqu'elle opère au sein de systèmes uniques. Cependant, son utilisation diminue considérablement lorsqu'une coordination intersystèmes est nécessaire :
- Plus que 17 % des compagnies aériennes utilisent l'IA pour la surveillance en temps réel des rotations d'avions
Les aéroports font des progrès, avec 53 % appliquent désormais l'IA aux processus de redressement, contre 36 % en 2024. Le rapport souligne néanmoins que Les limites de l'IA ne sont pas technologiques, mais infrastructurelles..
« L’aviation déploie l’IA avec une réelle ambition. Mais l’enquête est claire : le principal obstacle à l’optimisation de cet investissement est le manque d’intégration des données à l’échelle des opérations », a ajouté Lavorel.
La cybersécurité au centre des préoccupations
À mesure que les systèmes aéronautiques deviennent de plus en plus interconnectés, les risques en matière de cybersécurité évoluent.
Une faille de sécurité aujourd'hui pourrait perturber non seulement un système, mais aussi… écosystèmes opérationnels entiers, comprenant:
- Données passagers
- Affectations des portes
- coordination du redressement
Les principales conclusions comprennent:
- 71 % des aéroports considèrent la cybersécurité comme leur priorité informatique numéro un.
- 68 % le citent comme le principal moteur des améliorations d'infrastructures.
- 64 % utilisent déjà l'IA dans le domaine de la cybersécurité, contre 51 % en 2024
L'adoption de l'identité numérique s'accélère
Les solutions d'identité numérique gagnent du terrain dans l'ensemble du secteur :
- 64 % des compagnies aériennes prévoient d'émettre leurs propres identifiants numériques (en hausse par rapport à 32 % en 2024)
- Le contrôle biométrique aux frontières devrait passer de 54 % à 83 % des aéroports d'ici 2028.
Toutefois, le déploiement à grande échelle de ces solutions nécessite une collaboration :
- 57 % des compagnies aériennes affirment que la coopération aéroportuaire est essentielle.
Sans une reconnaissance uniforme sur tous les points de contact avec les passagers, les avantages de l'identité numérique restent limités.
Les progrès en matière de développement durable dépendent de la propriété des données.
Les initiatives de développement durable progressent plus rapidement là où les opérateurs contrôlent leurs propres données :
- 83 % des compagnies aériennes investissent dans le renouvellement de leur flotte
- 67 % utilisent du carburant d'aviation durable (SAF).
- 75 % des aéroports déploient des systèmes de surveillance de la consommation énergétique
Des initiatives plus larges, telles que suivi des émissions de bout en bout—rester en dessous de 20 % d’adoption en raison de la nécessité de partager les données entre de multiples parties prenantes.
Un point commun à l'ensemble du secteur
De l'IA et de la cybersécurité au développement durable et à l'identité numérique, le rapport met en lumière un thème récurrent :
Les progrès sont les plus importants là où les données sont intégrées, et les plus faibles là où elles sont fragmentées.
« Dans les domaines de l’IA, de la cybersécurité, des identités numériques et du développement durable, les acteurs du secteur pointent du doigt la même contrainte : la non-liberté de circulation des données entre les systèmes et les partenaires », a conclu Lavorel. « La coordination des données n’est pas une priorité d’avenir. C’est ce qui limite les résultats aujourd’hui. »
Bottom Line:
L'investissement record du secteur aéronautique dans les technologies témoigne d'un engagement clair en faveur de la transformation numérique. Toutefois, tant que les données ne circuleront pas de manière fluide entre les systèmes et les partenaires, les pleins bénéfices de cet investissement resteront hors de portée.
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