ITA Airways appartiendra-t-elle désormais à une compagnie de croisière et de fret ?

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"Les mesures prises en Conseil des ministres concernent la réforme du CSM mais aussi la procédure de vente d'ITA [Italia Trasporto Aereo]", a déclaré le Premier ministre italien Mario Draghi lors d'une conférence de presse lors de la réunion du Conseil des ministres d'hier. Au cours de la session, la provision pour la vente d'ITA Airways a été illustrée. Ce sera par vente directe ou par offre publique.

Le décret (un DPCM) lancerait la privatisation d'ITA, la compagnie aérienne qui a pris la place d'Alitalia, actuellement détenue à 100% par le ministère du Trésor, c'est-à-dire par l'État italien. L'acheteur le plus accrédité est MSC, une société entièrement suisse, qui aurait la majorité, tandis que le Trésor conserverait une participation pendant un certain temps encore, probablement en vue de la sortie de l'actionnariat.

MSC, du secteur du fret et des croisières, semble pour l'instant en mesure de surpasser la concurrence.

Étant donné qu'il existe encore des offres en place de Delta et d'Air France. MSC compléterait ainsi sa stratégie d'entreprise de présence étendue dans le domaine de la logistique, déclarant son intention de faire d'ITA un point d'excellence dans son activité, compte tenu du fait que le trafic aérien qu'elle est appelée à débloquer.

Ce sont des perspectives qui ont fasciné le gouvernement. L'exécutif dirigé par Mario Draghi devra encore faire une analyse pondérée d'un accord qui n'est pas encore concret. Cependant, le plan fait déjà parler depuis un certain temps et a été élaboré par le ministère de l'Économie à l'instigation du ministre Daniele Franco.

Le régime sera défini dans les prochains jours et beaucoup dépendra aussi de ce que Lufthansa ça ira. La société allemande a également fait une offre d'achat le mois dernier. MSC a fait savoir qu'au cas où il voudrait diriger l'alliance et faire appel à ceux qui ont déjà un savoir-faire dans le secteur de l'aviation. Il est prévisible que pour mettre en œuvre les mesures, le géant dont le siège est à Genève utilisera les bureaux opérationnels qu'il possède en Italie. Ensuite, si tout se passe comme prévu, il y aura un conseil d'administration extraordinaire de l'ITA pour définir le chemin.

Actuellement la nouvelle ITA, née en octobre dernier, compte 2,235 52 salariés, 1.2 avions. Jusqu'à présent 90 million de passagers transportés et un chiffre d'affaires de 400 millions. Avec 5 millions toujours en liquide. Le nouveau plan d'affaires quinquennal a également été approuvé récemment. MSC en est conscient mais vise l'avenir, et la création d'une nouvelle Newco MSC-ITA n'est pas exclue.

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A propos de l'auteure

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Mario Masciullo - eTN Italie

Mario est un vétéran de l'industrie du voyage.
Son expérience s'étend dans le monde entier depuis 1960 lorsqu'à l'âge de 21 ans, il a commencé à explorer le Japon, Hong Kong et la Thaïlande.
Mario a vu le tourisme mondial se développer jusqu'à aujourd'hui et a été témoin de la
destruction de la racine/témoignage du passé de bon nombre de pays en faveur de la modernité/du progrès.
Au cours des 20 dernières années, l'expérience de voyage de Mario s'est concentrée en Asie du Sud-Est et a récemment inclus le sous-continent indien.

Une partie de l'expérience de travail de Mario comprend des activités multiples dans l'aviation civile
domaine s'est terminé après avoir organisé le kik off de Malaysia Singapore Airlines en Italie en tant qu'instituteur et a continué pendant 16 ans dans le rôle de Sales / Marketing Manager Italy pour Singapore Airlines après la scission des deux gouvernements en octobre 1972.

La licence officielle de journaliste de Mario est délivrée par "l'Ordre National des Journalistes Rome, Italie en 1977.

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