La croissance exponentielle du commerce intra-asiatique, qui représente désormais 58 % des échanges commerciaux dans la région APAC, signale la nécessité d'établir de nouvelles infrastructures et chaînes d'approvisionnement, ce qui signifie que le transport et la logistique sont au centre des investissements intra-asiatiques.
D’après BoeingLes perspectives du marché commercial, la croissance du trafic passagers au cours des 20 prochaines années de 5.3 % par an et le retrait accéléré des avions plus anciens et moins économes en carburant entraîneront le Région Asie-Pacifique nécessitent plus de 17,000 3.2 nouveaux avions passagers et cargo, ce qui représente près de XNUMX XNUMX milliards de dollars pour le secteur de l’aviation.
Témoignant des opportunités économiques pour le secteur, le FMI souligne que la croissance dans la région Asie-Pacifique devrait atteindre 4.6 %, contre 0.8 % en Europe ou 2.2 % en Amérique du Nord.
Reflétant le rôle central que joue la région APAC dans la croissance de l'industrie aéronautique, le transporteur indien IndiGo a passé la plus grosse commande d'avions jamais enregistrée lors du dernier Salon du Bourget.
De plus, en mars 2023, 22.1 % des voyages aériens mondiaux étaient enregistrés dans la région Asie-Pacifique, selon l'IATA. Bien que cela représente une part du marché mondial inférieure à celle de l’Amérique du Nord et de l’Europe, les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique ont enregistré une augmentation de 283.1 % de leur trafic en mars 2023 par rapport à mars 2022, soit plus de quatre fois celle du deuxième marché à la croissance la plus rapide.
Dans le même temps, la capacité a augmenté de 161.5 % et le coefficient d'occupation – la mesure de la capacité occupée par les passagers – a augmenté de 26.8 points de pourcentage pour atteindre 84.5 %, le deuxième plus élevé parmi les régions.
Les investisseurs mondiaux sont de plus en plus conscients de l’importance de la région APAC, les entreprises cherchant activement à s’implanter sur les marchés émergents.