L'Iran s'efforce de s'ancrer dans un marché touristique du Golfe en pleine intégration, en tirant parti de nouveaux accords maritimes avec Oman et d'un dégel timide avec l'Arabie saoudite pour transformer le golfe Persique en un corridor touristique partagé plutôt qu'en une ligne de front.
Lors d'une récente visite dans la province iranienne de Markazi, le ministre du Patrimoine culturel, Reza Salehi-Amiri, a présenté le nouvel accord entre Téhéran et Oman comme « le début d'un nouveau chapitre pour l'économie maritime », affirmant qu'il enverrait un « grand nombre de navires » vers les ports iraniens et libérerait le potentiel touristique sous-utilisé du golfe Persique et de la mer Caspienne.
Iran-Oman : Du détroit d'Ormuz à un corridor touristique commun
Début novembre, l'Iran et Oman ont convenu d'un vaste ensemble de mesures visant à approfondir leur coopération. tourisme marin, de santé et culturelL’accent est mis sur les croisières, les liaisons par ferry et le développement portuaire de part et d’autre du détroit d’Ormuz. La partie iranienne a proposé davantage de vols directs entre Téhéran et Mascate, des salons du tourisme conjoints et des événements culturels afin de mettre en valeur le patrimoine et les atouts du tourisme médical des deux pays.
Téhéran a également réuni les gouverneurs de ses provinces côtières afin d'élaborer une feuille de route nationale pour le tourisme maritime, présentant la coopération Iran-Oman comme un modèle pilote qui pourrait être reproduit avec d'autres États du Golfe.
Les autorités affirment que ces mesures s'inscrivent dans une stratégie plus large d'« économie bleue » visant à doubler le nombre d'arrivées en provenance des pays voisins en améliorant les infrastructures portuaires, en facilitant les déplacements depuis les capitales régionales et en développant les produits touristiques maritimes tels que les croisières et les séjours insulaires à Kish et Qeshm.
L’alliance des croisières du Golfe s’étend – et l’Iran souhaite y participer, indirectement.
Tandis que l'Iran et Oman mettent en avant leurs projets bilatéraux, les États arabes du Golfe développent leur propre écosystème de croisières.
Le Alliance Croisière Arabia – initialement centré sur les ports des Émirats arabes unis et d'Oman – s'est récemment étendu pour inclure Arabie Saoudite et QatarL’alliance élargie vise à créer un cadre unifié pour promouvoir le Golfe comme plaque tournante mondiale et durable des croisières. Elle ambitionne de coordonner les investissements portuaires, la promotion conjointe et les normes opérationnelles dans toutes les principales destinations de croisière du CCG.
Pour Mascate, cette expansion est l'occasion de consolider son rôle de plaque tournante maritime stratégique reliant les itinéraires du Golfe à la mer d'Arabie et à l'océan Indien. Pour l'Iran, hors du Conseil de coopération du Golfe et soumis à des sanctions occidentales, une étroite coordination touristique avec Oman offre une porte d'entrée potentielle vers les circuits de croisière régionaux, qui pourraient un jour inclure des escales dans les îles et ports iraniens, dès que les conditions politiques et commerciales le permettront.
Iran-Arabie saoudite : Dégel politique, espoirs touristiques
Le reprise des relations diplomatiques entre l'Iran et l'Arabie saoudite en mars 2023Le rapprochement, négocié par la Chine, a apaisé les tensions régionales et permis la réouverture des ambassades et la reprise des échanges diplomatiques. Les analystes qualifient cette détente de prudente mais durable, soulignant qu'elle a favorisé le dialogue sur les échanges économiques, culturels et humains.
Jusqu’à présent, les chiffres concrets des échanges commerciaux restent modestes, une étude constatant quasiment aucune exportation saoudienne vers l’Iran et seulement de faibles volumes dans l’autre sens au cours de la première année suivant la normalisation. Revue de politique mondiale Néanmoins, le tourisme est largement considéré comme un domaine à faible risque et à forte visibilité où les deux parties pourraient expérimenter la coopération : vols charters pour le tourisme religieux, circuits patrimoniaux reliant les ports historiques du Golfe et, à terme, escales de croisière reliant Djeddah, Dammam, Bushehr et Kish.
Les responsables iraniens affirment que présenter le pays comme un sûr, attrayant et connecté Cette destination revêt désormais une importance politique aussi grande qu'économique, ce qui adoucit son image auprès de l'opinion publique arabe et la diversifie en s'éloignant d'un discours sur le Golfe uniquement axé sur la sécurité.
Un Golfe plus connecté – avec ou sans l’Iran
Au-delà de l'Iran, le reste du Golfe progresse rapidement en matière de connectivité régionale, ce qui profite directement au tourisme :
- A Visa touristique unifié de type Schengen Le lancement de ce dispositif pour les six États du CCG est prévu vers la fin de 2025, permettant aux visiteurs de circuler entre l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, le Qatar, Oman, Bahreïn et le Koweït avec un seul permis – un atout majeur pour les croisières et les voyages organisés multi-pays.
- Le Qatar et Bahreïn ont inauguré une liaison maritime rapide à travers le Golfe, réduisant le temps de trajet à un peu plus d'une heure et symbolisant une tendance plus large à l'intégration maritime.
- Les Émirats arabes unis et Oman Projet ferroviaire HafeetCe projet, désormais bien avancé, reliera Abou Dhabi au port de Sohar, renforçant ainsi les flux de marchandises et de passagers et facilitant le regroupement des itinéraires ferroviaires, maritimes et aériens dans toute la région.
L'Iran ne fait pas partie de ces projets du CCG, mais se positionne clairement pour s'intégrer au réseau émergent via Oman et, potentiellement, de futurs accords avec l'Arabie saoudite et d'autres voisins arabes.
Visions concurrentes, mer partagée
Le golfe Persique devient le théâtre de deux projets touristiques qui se chevauchent et se font en partie concurrence :
- a Initiative d'intégration centrée sur le CCG, soutenu par le visa unifié et Cruise Arabia ; et
- an L'impulsion donnée à l'économie bleue par l'Iran, ancrés pour l’instant dans le partenariat maritime irano-omanais et le réchauffement progressif avec Riyad.
Pour les voyageurs, cela pourrait se traduire par un réseau plus dense de croisières, de ferries et de vols reliant les ports historiques et les panoramas urbains modernes, de Bushehr et Kish à Mascate, Doha et Djeddah. Pour les gouvernements régionaux, le défi consistera à transformer les ouvertures diplomatiques en flux touristiques concrets et à faire en sorte qu'une mer longtemps associée au pétrole et à la rivalité puisse également se présenter comme un espace partagé de culture, de loisirs et de croissance économique.
Laisser un commentaire