Selon le capitaine MR Wadia, président de la Fédération des pilotes indiens (FIP), le groupe a déposé une plainte contre le Wall Street Journal (WSJ) et Reuters concernant leurs articles sur le crash catastrophique d'Air India survenu le mois dernier. L'organisation des pilotes accuse les médias occidentaux, notamment le Wall Street Journal et Reuters, d'avoir déformé les conclusions et d'avoir imputé la responsabilité à l'équipage. Le président de la FIP a qualifié ces articles d'« irresponsables » et a déclaré qu'ils avaient porté atteinte à la réputation des pilotes en insinuant une erreur de l'équipage. Une plainte fait office d'avertissement officiel, généralement préalable à une action en justice.
Le Boeing 787-8 Dreamliner d'Air India, en route vers le Royaume-Uni, s'est écrasé dans un quartier résidentiel d'Ahmedabad peu après son départ le 12 juin, causant la mort de 241 des 242 personnes à bord, ainsi que de 19 personnes au sol. Un rapport d'enquête préliminaire du Bureau indien d'enquête sur les accidents d'aviation (AAIB) a révélé que les interrupteurs de carburant du poste de pilotage avaient été coupés quelques secondes seulement après le décollage, entraînant la panne des deux moteurs. La raison de cette manipulation reste inconnue.
« Dès le premier jour… des représentants des médias occidentaux, vêtus d'uniformes de capitaine, ont affirmé : "Nous sommes pleinement conscients de ce qui s'est passé", "Nous sommes certains que le pilote a commis une erreur" », a déclaré Wadia. Il a également souligné que ces médias avaient émis de nombreuses « insinuations » indiquant une erreur du pilote.
« De telles déclarations sont totalement irresponsables, irrationnelles et illogiques… Tenir les pilotes pour responsables alors que nous sommes certains qu'ils ont réalisé des performances exceptionnelles », a poursuivi Wadia. « Cela nous a conduits à publier un avis aux médias occidentaux… leur demandant de s'en tenir strictement aux faits et de s'abstenir de toute spéculation. »
Selon le capitaine Wadia, les raisons derrière ces rapports sont simplement liées à l’argent et à la responsabilité.
« S'il est déterminé que Boeing est responsable d'un équipement défectueux, qui a conduit au crash... Par conséquent, ils ont tenté d'établir dès le lendemain que la responsabilité de l'accident incombe aux pilotes », a-t-il déclaré.
Bien que le rapport de l'AAIB ne tienne pas Boeing responsable du crash, l'autorité aéronautique indienne a imposé des inspections du système de carburant sur tous les avions nationaux fabriqués par la société américaine.
Le capitaine Wadia s'est abstenu de spéculer sur les raisons de la désactivation des interrupteurs, se contentant d'indiquer qu'une analyse complémentaire était nécessaire. Il a néanmoins appelé les médias occidentaux à s'abstenir de toute attribution de responsabilité tant que l'enquête est en cours.
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