Copa Holdings, SA, a annoncé aujourd'hui les résultats financiers du premier trimestre 2022 (1T22).
- Copa Holdings a enregistré un bénéfice net de 19.8 millions USD pour le trimestre ou 0.47 USD par action, contre un bénéfice net de 89.4 millions USD ou un bénéfice par action de 2.11 USD au 1T19. Hors éléments spéciaux, la Société aurait déclaré un bénéfice net de 29.5 millions de dollars US ou 0.70 $ US par action. Les éléments spéciaux pour le trimestre s'élèvent à 9.7 millions de dollars américains, composés de pertes non réalisées à la valeur de marché liées aux billets convertibles de la Société ainsi que de variations de la valeur des placements financiers.
- Copa Holdings a enregistré un bénéfice d'exploitation de 44.8 millions de dollars pour le trimestre et une marge d'exploitation de 7.8 %, contre un bénéfice d'exploitation de 112.9 millions de dollars au 1T19.
- Les revenus totaux pour le 1T22 se sont élevés à 571.6 millions de dollars, atteignant 85.0 % des revenus du 1T19. Les revenus passagers pour le 1T22 étaient de 83.4 % par rapport aux niveaux du 1T19, tandis que les revenus du fret étaient supérieurs de 40.6 % à ceux du 1T19. Le revenu par siège-mille disponible (RASM) s'est établi à 10.2 cents, soit 3.0 % de moins qu'au 1T19.
- Le coût d'exploitation par siège-mile offert hors carburant (hors carburant CASM) a diminué de 1.6 % au cours du trimestre par rapport au 1T19 à 6.0 cents.
- La capacité pour le 1T22, mesurée en termes de sièges-milles disponibles (ASM), était de 87.6 % de la capacité volée au 1T19.
- La Société a terminé le trimestre avec environ 1.2 milliard de dollars US en liquidités, placements à court et à long terme, ce qui représente 65 % des revenus des douze derniers mois.
- La société a clôturé le trimestre avec une dette totale, y compris les dettes de location, de 1.6 milliard de dollars américains.
- Au cours du trimestre, la Société a pris livraison de 2 Boeing 737 MAX 9.
- Y compris 3 Boeing 737-700 actuellement en stockage temporaire et un Boeing 737-800 cargo, Copa Holdings a terminé le trimestre avec une flotte consolidée de 93 avions - 68 Boeing 737-800, 16 Boeing 737 MAX 9 et 9 Boeing 737-700. , par rapport à une flotte de 102 avions avant la pandémie de COVID-19.
- Copa Airlines a enregistré une ponctualité pour le trimestre de 91.3 % et un facteur d'achèvement des vols de 99.3 %, positionnant une fois de plus la compagnie aérienne parmi les meilleures du secteur.
- Au cours du trimestre, la société a annoncé deux nouvelles destinations à partir de juin 2022 : Santa Marta en Colombie et Barcelone au Venezuela.
| Financière consolidée & Faits saillants opérationnels | 1Q22 | 1Q19 (3) | Écart par rapport au 1T19 | 4Q21 | Écart par rapport au 3T21 |
| Passagers payants transportés (en milliers) | 2,285 | 2,588 | -11.7% | 2,214 | 3.2 % |
| Passagers payants à bord (milliers) | 3,476 | 3,830 | -9.2% | 3,369 | 3.2 % |
| RPM (millions) | 4,585 | 5,345 | -14.2% | 4,265 | 7.5 % |
| ASM (millions) | 5,623 | 6,415 | -12.4% | 5,109 | 10.1 % |
| Facteur de charge | 81.5 % | 83.3 % | -1.8 pp | 83.5 % | -1.9 pp |
| Rendement (Cents US$) | 11.8 | 12.1 | -2.7% | 12.7 | -6.9% |
| PRASM (en cents US) | 9.6 | 10.1 | -4.8% | 10.6 | -9.0% |
| RASM (Cents US$) | 10.2 | 10.5 | -3.0% | 11.3 | -9.7% |
| CASM (Cents US$) | 9.4 | 8.7 | 7.5 % | 8.1 | 15.7 % |
| CASM ajusté (US$ Cents) (1) | 9.4 | 8.7 | 7.5 % | 9.0 | 4.2 % |
| CASM Excl. Carburant (US$ Cents) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 5.2 | 15.2 % |
| CASM ajusté Excl. Carburant (US$ Cents) (1) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 6.1 | -1.7% |
| Gallons de carburant consommés (millions) | 66.5 | 81.2 | -18.1% | 61.0 | 9.1 % |
| Moy. Prix par gallon de carburant ($ US) | 2.87 | 2.09 | 37.4 % | 2.43 | 18.0 % |
| Longueur moyenne du transport (miles) | 2,007 | 2,065 | -2.8% | 1,926 | 4.2 % |
| Longueur moyenne des étapes (miles) | 1,298 | 1,299 | 0.0 % | 1,254 | 3.5 % |
| Départs | 27,190 | 33,329 | -18.4% | 25,458 | 6.8 % |
| Heures de bloc | 88,474 | 110,089 | -19.6% | 80,710 | 9.6 % |
| Utilisation moyenne des aéronefs (heures) (2) | 11.1 | 11.6 | -4.5% | 11.3 | -1.9% |
| Revenus d'exploitation (millions de dollars américains) | 571.6 | 672.2 | -15.0% | 575.0 | -0.6% |
| Bénéfice (perte) d'exploitation (millions de dollars américains) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 161.3 | -72.2% |
| Bénéfice (perte) d'exploitation ajusté (en millions de dollars américains) (1) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 115.8 | -61.3% |
| La marge d'exploitation | 7.8 % | 16.8 % | -9.0 pp | 28.1 % | -20.2 pp |
| Marge opérationnelle ajustée (1) | 7.8 % | 16.8 % | -9.0 pp | 20.1 % | -12.3 pp |
| Bénéfice net (perte nette) (millions de dollars américains) | 19.8 | 89.4 | -77.9% | 118.3 | -83.3% |
| Bénéfice (perte) net(te) ajusté(e) (millions de dollars US) (1) | 29.5 | 89.4 | -67.0% | 81.7 | -63.9% |
| BPA de base ($ US) | 0.47 | 2.11 | -77.7% | 2.78 | -83.1% |
| BPA de base ajusté ($ US) (1) | 0.70 | 2.11 | -66.7% | 1.92 | -63.4% |
| Parts pour le calcul du BPA de base (en milliers) | 42,006 | 42,478 | -1.1% | 42,533 | -1.2% |
