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Terrorisme aéronautique, président George HW Bush, PAN AM 103: Vous vous souvenez?

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La sûreté de l'aviation fait partie des réalisations moins connues du défunt président américain HWBush. Son intérêt pour la lutte contre le terrorisme aérien a été un épisode important de son mandat de vice-président et président des États-Unis d'Amérique.

La sécurité aérienne et la lutte contre le terrorisme contre les compagnies aériennes font partie des réalisations les moins connues du défunt président américain HWBush.
Son intérêt et ses réalisations dans la lutte contre le terrorisme aéronautique ont été un épisode important de son mandat de vice-président et de président des États-Unis d'Amérique.
Le 3 avril 1989, il a rencontré à la Maison Blanche pendant plus d'une heure une délégation de membres de la famille du vol 103 de PAN AM.
Le vol PAN AM 103 était un vol transatlantique Pan Am régulier de Francfort à Detroit via Londres et New York. Le 21 décembre 1988, le N739PA, l'avion effectuant le tronçon transatlantique de la route, a été détruit par une bombe, tuant les 243 passagers et 16 membres d'équipage - une catastrophe connue sous le nom de bombardement de Lockerbie.
Le président américain George Bush était l'homme qui recherchait une «nation plus gentille et plus douce», et celui qui invitait sévèrement les Américains à lire sur ses lèvres - il n'augmenterait pas les impôts. Il était le chef populaire d'une puissante coalition dans le conflit Irak-Koweït.
En tant que président des États-Unis, George Bush, il a annulé la décision de son cabinet d'accepter une commission pour enquêter sur l'attentat à la bombe. Il est resté en contact avec les membres de sa famille avec des notes personnelles (un secret de sa carrière politique).
Bush a nommé Ann McLaughlin à la présidence de la Commission présidentielle sur la sécurité aérienne et le terrorisme.
Bush a soutenu et signé le Loi de 1990 sur la sûreté de l'aviation et la lutte contre le terrorisme, mettant en œuvre de nombreuses conclusions du rapport de la Commission.
Les conclusions du congrès ont identifié:
(1) la sûreté et la sécurité des passagers des transporteurs aériens américains contre les menaces terroristes devraient recevoir la plus haute priorité du gouvernement des États-Unis;
(2) le rapport de la Commission présidentielle sur la sûreté aérienne et le terrorisme, daté du 15 mai 1990, a conclu que les systèmes actuels de sûreté aérienne sont inadéquats pour assurer une telle protection;
(3) le gouvernement des États-Unis devrait prendre immédiatement des mesures pour assurer une conformité plus complète avec les lois et règlements existants relatifs à la sûreté aérienne;
(4) le gouvernement des États-Unis devrait travailler par l'intermédiaire de l'Organisation de l'aviation civile internationale et directement avec les gouvernements étrangers pour renforcer la sécurité aérienne des transporteurs étrangers et des aéroports étrangers;
(5) le gouvernement des États-Unis devrait veiller à ce que des mesures de sécurité renforcées soient pleinement mises en œuvre par les transporteurs aériens américains et étrangers;
(6) toutes les nations membres du septième Sommet devraient amender rapidement la Déclaration de Bonn pour étendre les sanctions pour tous les actes terroristes, y compris les attaques contre les aéroports et les guichets des transporteurs aériens;
(7) le gouvernement des États-Unis, dans les négociations bilatérales avec les gouvernements étrangers, devrait mettre l'accent sur l'amélioration des objectifs de sûreté de l'aviation internationale;
(8) le gouvernement des États-Unis devrait mettre en place un mécanisme par lequel le gouvernement notifie au public, au cas par cas et par l'application d'une norme nationale uniforme, certaines menaces crédibles à la sûreté de l'aviation civile;
(9) le Gouvernement des États-Unis a une obligation particulière envers les victimes américaines d'actes de terrorisme dirigés contre cette nation et devrait fournir une assistance rapide aux familles de ces victimes et veiller à ce qu'une indemnisation juste et rapide soit fournie à ces victimes et à leurs familles;
(10) les États-Unis devraient travailler avec d'autres nations pour traiter comme des hors-la-loi les États qui soutiennent le terrorisme, en isolant ces commanditaires politiquement, économiquement et militairement;
(11) les États-Unis doivent développer une compréhension claire que le terrorisme d'État menace les valeurs et les intérêts des États-Unis et que des mesures actives sont nécessaires pour contrer plus efficacement la menace terroriste; et 3
(12) les États-Unis doivent avoir la volonté nationale de prendre toutes les mesures possibles pour prévenir, contrer et répondre aux activités terroristes.
Le président Bush a appelé la Libye à l'ONU, il a inculpé des suspects et a imposé les sanctions les plus strictes jamais autorisées par la charte de l'ONU interdisant toute aviation commerciale à destination et en provenance de la Libye à tout pays membre de l'ONU.
La même sanction était imposée à tout contrevenant, et en plus des sanctions sur la technologie pétrolière, isolant et punissant efficacement la Libye pour son terrorisme d'État contre les États-Unis et le Royaume-Uni en 1992.

Le président George HW Bush était célèbre en vacances dans l'enceinte de sa famille sur la côte du Maine à Kennebunkport, où il a joué comme un garçon et a piloté des hors-bord en tant que président en vacances. Mais comme l'a rapporté le Los Angeles Times en 1988, Kennebunkport et le complexe familial situé à Walker's Point sont «bien plus qu'un lieu de vacances»À la famille Bush.

Pour un homme qui a cherché fortune dans le secteur pétrolier et une renommée politique, pour un homme qui a vécu à Pékin et à Bakersfield, dans le Midland et à Washington, pour un homme qui a déménagé 28 fois dans sa vie d'adulte, la constante de George Bush a été Kennebunkport. Chaque année de sa vie, sauf lorsqu'il était parti dans le Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale en 1944, Bush est rentré au moins une fois.

George HW Bush était l'un des plus jeunes aviateurs navals de la Seconde Guerre mondiale, qui a le record le plus impressionnant de pilotes-présidents américains.
Pas tout à fait 19 ans après avoir reçu ses ailes, il a piloté des bombardiers torpilleurs TBM Avenger du porte-avions USS San Jacinto en 1944. On disait que Bush était «l'un des meilleurs clients de Grumman», ayant abandonné un Avenger avec des problèmes de moteur et parachuté d'un autre. Lors d'une mission au-dessus des îles Bonin, la flak japonaise a mis le feu à Bush's Avenger. Il est resté en l'air assez longtemps pour atteindre l'eau libre. Bien que ses deux membres d'équipage aient péri après avoir renfloué avec Bush, le futur président a été secouru par un sous-marin. Après la guerre, raconté que l'armée japonaise cannibalisait régulièrement les aviateurs capturés, Bush a plaisanté en disant qu'il était si maigre qu'il aurait fait un mauvais repas.
Pour ses 58 missions de combat, le lieutenant Junior Grade Bush a reçu la Distinguished Flying Cross et trois médailles de l'air
L'ami de longue date du président Bush et ancien secrétaire d'État, James A. Baker III, est arrivé chez lui à Houston, hier vendredi matin 30 novembre 2018, pour le vérifier.

Le dernier jour avant de passer ce même jour, M. Bush a reçu la visite de son ami de longue date et ancien secrétaire d'État américain James. Un boulanger III. Le président Bush est soudain devenu alerte, les yeux grands ouverts. «Où allons-nous, Bake?» Il a demandé. «Nous allons au paradis», répondit M. Baker. «C'est là que je veux aller», a déclaré M. Bush. Cela a été rapporté par le New York Times.

L'ancien président George HW Bush sera en état dans la rotonde du Capitole des États-Unis la semaine prochaine, ont annoncé samedi les dirigeants du Congrès - une décision qui est devenue habituelle pour honorer le décès d'anciens présidents.

Bush, qui a passé sa vie dans la fonction publique et a occupé le poste de 41e président entre 1989 et 1993, est décédé peu après 10 heures vendredi, environ huit mois après la mort de sa femme, Barbara Bush.

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Il laisse dans le deuil cinq enfants, dont l'ancien président George W. Bush et l'ancien gouverneur de Floride Jeb Bush. Un sixième enfant est mort dans la petite enfance. Le défunt ancien président laisse également dans le deuil 17 petits-enfants.

Le président américain actuel Trump a commandé des drapeaux en berne mercredi.

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A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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