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Lufthansa et Shell s'associent pour des carburants d'aviation durables 

Lufthansa et Shell s'associent pour des carburants d'aviation durables
Lufthansa et Shell s'associent pour des carburants d'aviation durables 
Écrit par Harry Johnson

Protocole d'accord pour fournir du carburant d'aviation durable (SAF) dans un volume allant jusqu'à 1.8 million de tonnes métriques pour les années 2024-2030

Shell International Petroleum Co Ltd et le groupe Lufthansa ont signé un protocole d'accord (MoU) pour explorer l'approvisionnement en SAF dans les aéroports du monde entier. Les parties ont l'intention de s'entendre sur un contrat portant sur un volume total d'approvisionnement pouvant atteindre 1.8 million de tonnes métriques de SAF à compter de 2024, sur une durée de sept ans. Un tel accord serait l'une des coopérations commerciales SAF les plus importantes dans le secteur de l'aviation, ainsi que le plus grand engagement SAF des deux sociétés à ce jour.

La coopération permettrait au groupe Lufthansa de promouvoir la disponibilité, la montée en puissance du marché et l'utilisation du SAF en tant qu'élément essentiel pour un CO2 -l'avenir neutre de l'aviation. Le groupe Lufthansa est déjà le plus grand client SAF en Europe et vise à rester l'un des principaux groupes aériens mondiaux dans l'utilisation du kérosène durable. Le protocole d'accord s'appuie sur coquillagel'ambition d'avoir au moins dix pour cent de ses ventes mondiales de carburant d'aviation sous forme de SAF d'ici 2030.

SAF – le carburant d'aviation durable

Le SAF est un carburant d'aviation qui est produit sans utiliser de sources d'énergie fossiles, telles que le pétrole brut ou le gaz naturel, et qui présente une économie de CO2 par rapport au kérosène conventionnel. Divers processus de production existent et différentes matières premières sont disponibles comme sources d'énergie. La génération actuelle de SAF, qui économise 80 % de CO2 par rapport au kérosène conventionnel, est principalement produit à partir de résidus biogéniques, par exemple à partir d'huiles de cuisson usagées. À long terme, SAF peut permettre une aviation pratiquement neutre en CO2.

Le groupe Lufthansa est impliqué dans la recherche SAF depuis de nombreuses années, a mis en place un vaste réseau de partenariats et fait progresser l'introduction de carburants d'aviation durables de nouvelle génération en particulier. Une attention particulière est accordée aux technologies d'avenir power-to-liquid et sun-to-liquid, qui utilisent les énergies renouvelables ou l'énergie solaire thermique comme vecteurs énergétiques.

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En utilisant SAF, les clients du Lufthansa Le groupe peut déjà voler CO2 -neutre aujourd'hui. De plus, ils peuvent documenter leur réduction de CO2 émissions avec des certificats audités et ont le CO2 économies créditées à leur CO individuel2 équilibre.

Une stratégie claire pour un avenir durable Le groupe Lufthansa assume la responsabilité d'une protection efficace du climat avec une voie clairement définie vers le CO2 neutralité : D'ici 2030, le propre CO net de l'entreprise2 les émissions doivent être divisées par deux par rapport à 2019, et d'ici 2050, le groupe Lufthansa veut atteindre un CO neutre2 solde. Pour cela, la compagnie s'appuie sur la modernisation accélérée de sa flotte, l'optimisation continue des opérations aériennes, l'utilisation de carburants aviation durables et des offres innovantes pour que ses clients réalisent un vol CO2 -neutre.

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A propos de l'auteure

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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