BERLIN — Dans les vastes halls d'exposition de ITB BerlinDans le cadre des salons internationaux du tourisme, où les pays rivalisent chaque année pour capter l'attention de l'industrie touristique mondiale, Malte a véhiculé un message qui allait bien au-delà des brochures de vacances et des images de plages.
Lors d'un point de presse avec des journalistes présents au plus grand salon mondial du tourisme, un haut fonctionnaire maltais s'est exprimé. Ronald Mizzi Il a présenté ce qu'il a décrit comme un « méga-projet » pour cet État insulaire méditerranéen — un cadre de développement national à long terme destiné à guider la transformation de Malte au cours des prochaines décennies.
L'initiative, connue sous le nom de Vision Malte 2050, vise à intégrer la planification économique, le développement des infrastructures, la politique environnementale et la stratégie touristique dans une feuille de route nationale unique. M. Mizzi a déclaré eTurboNews Ce programme a été élaboré avec la contribution de chaque citoyen maltais.
Pour un pays d'à peine plus d'un demi-million d'habitants, cette ambition est frappante. Malte n'occupe que quelques kilomètres carrés. 316 kilomètres carrésCe qui en fait l'un des États les plus densément peuplés d'Europe. Pourtant, ses dirigeants s'efforcent d'atteindre un objectif de plus en plus courant dans l'élaboration des politiques mondiales : formuler une vision nationale à long terme destinée à orienter le développement bien au-delà des cycles électoraux.
S'exprimant à Berlin, Mizzi a présenté l'initiative comme un exercice stratégique de résilience nationale.
« Notre plus grand risque n’est pas une crise soudaine », a-t-il affirmé lors de débats publics sur le projet, « mais une lente dérive sans direction claire. »
En ce sens, les efforts de planification à long terme de Malte l'inscrivent dans une tendance internationale croissante, qui comprend les grands cadres de développement qui émergent dans le Golfe, en Asie et dans d'autres régions cherchant à se repositionner dans une économie mondiale incertaine.
Une feuille de route stratégique pour l'avenir de Malte
Au fond, la vision nationale de Malte ne repose pas tant sur un projet phare unique que sur la coordination de multiples programmes politiques dans un cadre stratégique commun.
Le gouvernement a identifié plusieurs piliers pour les décennies à venir :
- Transformation économique, s'orientant vers des secteurs à forte valeur ajoutée tels que les services financiers, la maintenance aéronautique, les technologies numériques et les industries créatives.
- Tourisme durable, passant d'un tourisme de masse à des expériences de voyage à plus forte valeur ajoutée.
- Modernisation des infrastructures, notamment l'amélioration des systèmes de transport et de la planification urbaine.
- Développement du capital humain garantit que la main-d'œuvre puisse s'adapter aux industries émergentes.
- Qualité de vie, en mettant davantage l'accent sur la protection de l'environnement, les services de santé et le bien-être social.
Pour les décideurs politiques de La Valette, cette stratégie vise à répondre à une question fondamentale : À quoi devrait ressembler Malte au milieu du siècle ?
Cette question revêt un caractère particulièrement urgent pour les petits États insulaires. L'économie maltaise a connu une expansion rapide ces dernières années, portée par le tourisme, les services financiers et les jeux en ligne. Cette croissance économique a certes engendré une prospérité accrue, mais elle a également accentué la pression sur les infrastructures, le logement et les ressources environnementales.
La population de l'île a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie en raison des flux de travailleurs étrangers et d'investissements, ce qui a accentué la pression sur les systèmes de transport et l'aménagement urbain.
Dans ce contexte, les représentants du gouvernement affirment qu'une planification à long terme est essentielle.
Sans cela, préviennent-ils, le pays risque de privilégier la croissance économique à court terme au détriment de la qualité de vie et de la durabilité.
Tourisme : moteur et dilemme
Le tourisme demeure un élément central de l'économie maltaise et du discours présenté à Berlin.
Le secteur contribue environ un quart de la production économique de Malte, effets indirects inclus, soutenant des milliers d'emplois dans les secteurs de l'hôtellerie, du commerce de détail, des transports et de la culture.
Malte a accueilli plus de trois millions de visiteurs par an avant la pandémie de COVID-19et les arrivées ont fortement rebondi ces dernières années.
Mais le succès s'accompagne de défis.
Les contraintes géographiques de l'île font que la croissance rapide du tourisme peut mettre à rude épreuve les infrastructures et les ressources environnementales. Le trafic des navires de croisière, la fréquentation des plages, les embouteillages et la hausse des prix de l'immobilier sont devenus des sujets récurrents dans le débat national.
La stratégie touristique de Malte vise donc à rééquilibrer la croissance plutôt que d'augmenter simplement le nombre de visiteurs.
L'objectif à long terme du gouvernement est d'environ De 4 à 4.5 millions de visiteurs par an d'ici le milieu des années 2030mais les responsables soulignent que la croissance future devrait se concentrer sur la qualité plutôt que la quantité.
Ce tarif comprend :
- attirer les voyageurs à fort pouvoir d'achat
- prolonger la saison touristique au-delà des mois d'été
- promouvoir le patrimoine culturel et le tourisme de luxe
- développement du tourisme de congrès et d'événements
En présentant sa vision nationale élargie à ITB BerlinLe gouvernement maltais a indiqué que la politique touristique devait désormais s'inscrire dans un cadre de développement national plus large.
Des ambitions en matière d'infrastructures sur une île surpeuplée
Le défi le plus visible auquel est confrontée la stratégie de développement de Malte est peut-être celui des infrastructures.
L'île possède l'un des taux de possession de voitures les plus élevés d'Europe, avec des centaines de milliers de véhicules circulant sur un réseau routier relativement restreint.
Les embouteillages sont devenus une réalité quotidienne pour de nombreux habitants, notamment dans la zone urbaine centrale densément peuplée.
En réponse, les autorités maltaises ont exploré des solutions de transport ambitieuses, notamment un système de métro souterrain national cela pourrait coûter plus que 6 milliards € si elle est mise en œuvre.
Le réseau proposé relierait les principaux centres urbains tels que La Valette, Sliema, St Julian's et l'aéroport par un réseau de lignes souterraines.
Les partisans du projet affirment qu'il pourrait transformer la mobilité sur l'île et réduire la dépendance aux véhicules privés.
Les critiques s'interrogent toutefois sur la viabilité financière de cet investissement pour un pays de la taille de Malte.
Outre les transports, les défis en matière d'infrastructures comprennent :
- la sécurité énergétique
- Gestion de l'eau
- traitement des déchets
- la planification urbaine
L'expansion économique rapide de Malte a intensifié la demande dans tous ces secteurs.
La vision à long terme du gouvernement vise à aborder ces problèmes de manière globale plutôt que par le biais d'initiatives politiques isolées.
Tirer des enseignements des « stratégies de vision » mondiales
L'initiative maltaise reflète également une tendance internationale plus large : la montée en puissance du nationalisme « Stratégies de vision. »
L’un des exemples les plus marquants est Saudi Vision 2030, lancé en 2016 par le prince héritier Mohammed bin Salman.
Le programme de l'Arabie saoudite vise à transformer l'économie du royaume, dépendante du pétrole, grâce à des investissements massifs dans le tourisme, les loisirs, la technologie et les infrastructures.
Parmi les projets phares, on peut citer :
- NÉOM, une ville futuriste de 500 milliards de dollars prévue le long de la côte de la mer Rouge
- La ligne, un projet de ville linéaire sans voitures de 170 kilomètres
- Qiddiya, un vaste centre de divertissement et de sport
- Le projet Mer Rouge, une destination touristique de luxe s'étendant sur des dizaines d'îles
Ces mégaprojets représentent l'un des plus vastes programmes de transformation économique jamais entrepris.
En comparaison, la vision de Malte s'inscrit dans une échelle bien plus réduite. Pourtant, la similitude conceptuelle est manifeste : les gouvernements ont de plus en plus recours à des stratégies à long terme pour définir l'identité nationale, attirer les investissements et orienter leurs politiques sur plusieurs décennies.
D'autres pays adoptant des approches similaires comprennent :
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