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Airbus soutient la transformation de l'armée de l'air allemande vers un carburant d'aviation durable 

image reproduite avec l'aimable autorisation d'Airbus
Écrit par Linda S. Hohnholz

Airbus soutient l'armée de l'air allemande dans sa transformation à long terme pour accroître la durabilité de sa flotte d'avions. Airbus travaille avec l'armée de l'air allemande pour fournir à la Luftwaffe une allocation technique pour commencer les essais en vol nationaux de l'A400M avec des charges allant jusqu'à 50 % de carburant d'aviation durable (SAF) à court terme. Le SAF est un carburant alternatif éprouvé qui peut réduire les émissions de CO2 du cycle de vie jusqu'à 85 % par rapport au carburant conventionnel.

D'ici là, l'Allemagne, qui a un total de 53 unités en commande, devient le premier pays client à lancer une transformation progressive vers SAF pour sa flotte opérationnelle d'A400M.

« L'objectif de la Luftwaffe est de lancer une transformation vers la durabilité de sa flotte. Leur mission est la nôtre.

"Nous soutenons avec plaisir ces efforts importants, non seulement pour l'A400M, mais pour l'ensemble de leur flotte d'avions Airbus, allant du transport VIP aux avions de combat", a déclaré Mike Schoellhorn, directeur général d'Airbus Defence and Space.

« Avancer vers un avenir plus durable est le devoir fondamental de chacun. Le passage du kérosène à base de pétrole aux carburants durables joue un rôle important dans les efforts de l'aviation pour réduire les émissions de CO2. Nos avions gouvernementaux sont déjà autorisés pour SAF. En travaillant en étroite collaboration avec l'industrie, nous sommes impatients d'enfin certifier l'A400M également. En regardant vers l'avenir, nous soutenons toutes les activités visant à introduire le SAF pour l'ensemble de notre flotte, y compris les avions à réaction rapides », a déclaré le lieutenant-général. Ingo Gerhartz, chef de l'armée de l'air allemande.

En plus de soutenir les activités des clients nationaux, Airbus s'est engagé dans une feuille de route à long terme visant à atteindre 100 % de préparation et de certification SAF pour l'A400M.

Dans un premier temps, en 2022, Airbus prévoit un vol d'essai d'un avion A400M avec une charge de carburant pouvant atteindre 50 % de SAF. Ce premier vol d'essai sera effectué avec un seul moteur afin de mieux évaluer le comportement global de l'avion. Après la réussite de ce vol monomoteur, Airbus prévoit de poursuivre les essais de quatre moteurs en 2023.

Une fois les activités de test terminées sur la base de quatre moteurs, la plate-forme A400M sera officiellement autorisée pour les clients ayant accès à 50 % de SAF.

En outre, Airbus, l'OCCAR et les nations A400M sont engagées dans des discussions initiales pour développer la feuille de route vers la certification et l'utilisation opérationnelle de 100 % SAF.

C'est clairement quelque chose qui n'arrivera pas du jour au lendemain. Ce type de carburant doit d'abord être évalué techniquement par le fabricant du moteur avant que nous puissions commencer les essais en vol pour certifier les moteurs TP 400M pour 100 % SAF. Aujourd'hui, ce type de carburant n'est pas encore totalement normalisé ni testé. Nous en sommes aux étapes préliminaires d'un premier contrôle de faisabilité », a déclaré Schoellhorn. "Ce plan au niveau du moteur serait intégré aux activités d'essais en vol requises au niveau d'Airbus pour la certification finale de l'A400M." 

Plus tôt en 2022, Airbus Defence and Space a effectué le premier vol de son banc d'essai en vol C295, un projet de recherche et développement de l'European Clean Sky 2, qui vise à utiliser de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux pour réduire le bruit, le CO2 et les NOx. Avec le C295, Airbus vise également à mener une campagne d'essais pour des vols avec 50 % de SAF en 2022 et 100 % de SAF en 2023.

Pour plus d'informations sur SAF, veuillez visiter notre website.

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A propos de l'auteur

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz a été rédactrice en chef de eTurboNews pendant de nombreuses années.
Elle aime écrire et porte une grande attention aux détails.
Elle est également en charge de tout le contenu premium et des communiqués de presse.

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