Airlines for America et les principaux transporteurs américains exhortent le Congrès à résoudre le blocage du financement fédéral qui a laissé des milliers d'agents de sécurité aéroportuaires sans salaire, avertissant que la situation perturbe déjà les voyages à travers les États-Unis et pourrait s'aggraver au plus fort des voyages pendant les vacances de printemps.
Les dirigeants des compagnies aériennes affirment que la paralysie actuelle du gouvernement entraîne des files d'attente plus longues aux contrôles de sécurité, des vols manqués et une augmentation des coûts opérationnels, tout en minant la confiance dans le système aérien du pays.
Les PDG des compagnies aériennes mettent en garde contre la tension qui pèse sur le système de transport.
Cet appel à l'action émane des dirigeants des plus grandes compagnies aériennes américaines, notamment :
- american Airlines
- United Airlines
- Delta Air Lines
- Southwest Airlines
- JetBlue Airways
- Alaska Airlines
Les transporteurs de fret, dont FedEx et UPS, se sont également joints à l'appel.
Dans une lettre commune adressée aux législateurs, les dirigeants des compagnies aériennes ont appelé le Congrès à rétablir immédiatement le financement du Département de la Sécurité intérieure et à garantir le paiement des employés de l'Administration de la sécurité des transports.
L'industrie du transport aérien a averti que le personnel de sécurité aérienne et les contrôleurs aériens sont essentiels au maintien du fonctionnement sûr et efficace du système national de l'espace aérien et ne devraient pas être victimes de différends budgétaires politiques.
Contexte : Pourquoi les employés de la TSA ne sont pas rémunérés
La crise découle d'une fermeture partielle des services fédéraux affectant le département américain de la Sécurité intérieure, qui supervise la TSA.
Le blocage a commencé après que les législateurs n'ont pas réussi à s'entendre sur une loi de financement liée en grande partie aux différends concernant l'application des lois sur l'immigration et la politique frontalière au Congrès.
En vertu de la loi fédérale, les agents de la TSA sont considérés comme du personnel essentiel et doivent continuer à travailler même en cas de fermeture des services gouvernementaux. Cependant, ils ne sont rémunérés qu'après l'adoption d'une loi de financement.
Environ 50,000 XNUMX agents de la TSA Partout au pays, les contrôles des passagers et des bagages se poursuivent bénévolement depuis le début du confinement.
Pénuries de personnel dans les aéroports
Les compagnies aériennes affirment que le manque de salaires commence à affecter les effectifs aux points de contrôle de sécurité des aéroports.
Selon certaines informations, des centaines d'agents de la TSA ont démissionné depuis le début du blocage budgétaire, tandis que l'absentéisme a augmenté, les employés étant confrontés à des difficultés financières.
En conséquence, certains aéroports ont connu :
- Fermetures temporaires de certaines voies de sécurité
- Capacité de dépistage réduite
- Temps d'attente plus longs aux points de contrôle
Pour les compagnies aériennes qui appliquent des horaires très coordonnés, même de petites perturbations dans les procédures de sécurité peuvent avoir des répercussions sur l'ensemble du réseau.
Passagers confrontés à de longues files d'attente et à des correspondances manquées
Les voyageurs en ressentent déjà les effets.
Plusieurs aéroports américains ont signalé des files d'attente de plusieurs heures aux contrôles de sécurité, obligeant les passagers à arriver bien plus tôt que d'habitude.
Les conseillers en voyages et les compagnies aériennes incitent les passagers à :
- Arriver aux aéroports trois à quatre heures avant le départ
- Prévoyez plus de temps pour les vols de correspondance.
- Consultez les notifications de la compagnie aérienne pour les mises à jour d'horaires.
Les longues files d'attente aux contrôles de sécurité augmentent le risque de rater son vol ou sa correspondance, notamment pour les voyageurs effectuant des vols intérieurs avec des temps de correspondance plus courts.
Ce timing est particulièrement problématique car les aéroports entrent dans la période chargée des vacances de printemps, où des millions d'Américains partent en vacances et en voyages en famille.
Les compagnies aériennes confrontées à des conséquences opérationnelles et financières
Les compagnies aériennes affirment faire de leur mieux pour minimiser les perturbations en retenant les avions pour les passagers retardés lorsque cela est possible et en réacheminant les voyageurs qui ratent leur vol en raison de retards liés à la sécurité.
Cependant, de telles mesures engendrent des coûts importants.
Les impacts opérationnels comprennent :
- Consommation de carburant supplémentaire lorsque les vols sont retardés au sol
- Augmentation des coûts de réservation et de service aux passagers
- Perturbations dans la planification des équipages
- Risque d'annulations de vols en cas de retards en cascade dans le système
Les aéroports subissent également des pertes économiques, la surpopulation des terminaux réduisant le temps que les passagers passent dans les commerces et les restaurants.
Les aéroports soutiennent les agents de la TSA non rémunérés.
Dans certains cas, les communautés aéroportuaires sont intervenues pour aider les agents de sécurité non rémunérés.
Plusieurs aéroports ont lancé des collectes de dons et des programmes de soutien pour fournir de la nourriture, des cartes d'épicerie et d'autres formes d'assistance aux employés de la TSA qui n'ont pas reçu leur salaire.
Ces initiatives témoignent de l'inquiétude croissante au sein de l'industrie aéronautique quant au fait que des arrêts prolongés pourraient menacer la stabilité de la main-d'œuvre dans les domaines du contrôle de sécurité et de la gestion du trafic aérien.
L'industrie fait pression pour une solution législative à long terme
Les compagnies aériennes et les organisations du secteur du tourisme affirment que la crise actuelle met en évidence une faiblesse structurelle du système aérien.
Les dirigeants du secteur exhortent le Congrès à adopter une loi garantissant le financement automatique du personnel de sécurité aérienne — y compris les agents de la TSA et les contrôleurs aériens — pendant les fermetures de services gouvernementaux.
Selon les dirigeants des compagnies aériennes, la sécurité aérienne fait partie des infrastructures critiques du pays et ne devrait pas être perturbée par des impasses politiques.
Tant que le Congrès n'aura pas réglé ce différend financier, les voyageurs à travers les États-Unis pourraient continuer à faire face à des files d'attente plus longues dans les aéroports, à des perturbations de vols et à une incertitude croissante dans le système de transport aérien du pays.
Déclaration de Airlines of America Président et chef de la direction Chris Sununu
Aujourd'hui, des dizaines de milliers d'employés de la TSA reçoivent un salaire vide. Zéro dollar. Il y a deux semaines, ces mêmes employés n'avaient reçu qu'un salaire partiel. L'automne dernier, ils ont dû survivre 43 jours sans être payés.
« L’incapacité du gouvernement à payer les employés fédéraux de l’aviation est inadmissible. Elle est injuste. Et il est scandaleux que le Congrès soit incapable de parvenir à un accord ou de mettre en œuvre des solutions bipartisanes viables qui ont déjà été proposées. »
Les employés de la TSA doivent subvenir à leurs besoins essentiels : nourriture, essence et loyer. Selon les médias, certains employés de la TSA ont démissionné pour trouver un emploi rémunéré en temps réel. Un grand aéroport a même lancé un appel public aux voyageurs pour qu’ils fassent don de cartes-cadeaux de supermarché.
« Pendant ce saison des voyages au printempsNous tenons à rappeler aux voyageurs que les agents de la TSA sont à leur poste, assurant la sécurité de notre espace aérien et accomplissant leur devoir civique. Faisons preuve de patience et remercions-les pour leur travail !
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