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Comment assurer un avenir durable pour l'aviation

Association européenne du cockpit

Changement climatique et aviation européenne. Le rôle vital de l'Europe pour garantir une mobilité sûre doit réduire considérablement son empreinte environnementale.

Le changement climatique est l'un des plus grands défis de notre époque. L'aviation, en tant qu'infrastructure européenne stratégique, continuera à jouer un rôle vital pour assurer une mobilité sûre sur le continent, mais elle doit réduire considérablement son empreinte environnementale.

Les carburants d'aviation durables (SAF) seront un catalyseur essentiel pour cela et méritent une attention prioritaire, tandis que la transition verte de l'aviation doit également être une transition juste, où la durabilité environnementale et sociale va de pair. 

« Les pilotes européens sont pleinement engagés dans l'Accord de Paris. Les pilotes européens soutiennent les objectifs du Green Deal européen et du paquet "Fit for 55".

Ils sont prêts à contribuer à la construction d'un avenir plus vert, socialement et économiquement solide pour l'aviation », a déclaré le vice-président de la CEA Juan Carlos Lozano, faisant référence au document de position récemment présenté par la CEA « Assurer un avenir durable pour l'aviation ».

« Nous sommes prêts à contribuer concrètement à l'effort collectif de réduction de l'empreinte environnementale de l'aviation. Notre ambition est de collaborer avec l'industrie et les régulateurs pour promouvoir de nouvelles pratiques et procédures opérationnelles apportant de nouveaux gains environnementaux tout en gardant la sécurité comme priorité », a déclaré Lozano.

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La CEA espère que les processus législatifs européens en cours fourniront les bons véhicules réglementaires pour mettre l'aviation sur la voie de la décarbonation.

À ce titre, la CCE soutient le mécanisme dit de quotas SAF, qui a gagné du terrain au Parlement européen ainsi qu'au Conseil.

"Cependant, des initiatives politiques supplémentaires sont nécessaires de toute urgence si un mandat de mixage de l'UE ne doit pas rester un vœu pieux en fin de compte", a commenté Lozano.

"Nous exhortons tous les acteurs de l'industrie, les États membres et la Commission européenne à agir dans un véritable esprit de partenariat public-privé et à prendre rapidement des mesures concrètes pour stimuler la production et l'adoption des SAF en construisant un pilier industriel solide en Europe", a-t-il conclu.  

« Reconstruire en mieux » est devenu la nouvelle devise de l'après-crise. Les pilotes européens sont fermement convaincus que l'aviation doit saisir cette opportunité pour se "réinventer" et redevenir une industrie 3.0 durable, robuste et résiliente - une condition préalable à toute nouvelle perspective de croissance à long terme.

La durabilité doit donc être la pierre angulaire de toute reconstruction de l'aviation. Et la durabilité est triple :

environnemental, économique et social. 

"Plus que jamais, il est essentiel que le verdissement de l'aviation, qui est devenu à juste titre une priorité absolue, ne se fasse pas au détriment des droits sociaux et de l'emploi de qualité", a déclaré Otjan de Bruijn, président de l'ECA.

Les nouveaux modèles économiques des compagnies aériennes, la multiplication des formes d'emploi atypiques précaires et, plus récemment, la pandémie de COVID-19 ont secoué l'industrie et détérioré l'environnement de travail des équipages.

« La CEA appelle les décideurs politiques à mettre en place un environnement réglementaire et politique qui favorise la durabilité sociale à toutes les étapes de la transition vers un secteur de l'aviation décarboné », a-t-il souligné. 

RECONNAÎTRE LE DÉFI

Le changement climatique est l'un des plus grands défis de notre époque.

L'aviation est une infrastructure européenne stratégique qui continuera à jouer un rôle vital pour assurer une mobilité sûre en Europe. Cependant, l'aviation devra s'engager dans une voie de décarbonation très ambitieuse pour faire partie de la solution «verte». L'ECA appelle donc les décideurs politiques et toutes les parties prenantes de l'industrie du transport aérien à unir leurs forces et à agir rapidement pour maintenir un système d'aviation résilient, compétitif et durable en Europe.

2. ENGAGEMENT ENVERS LE GREEN DEAL DE L'UE

Les pilotes européens sont attachés aux objectifs du Green Deal européen et se félicitent globalement des initiatives politiques ambitieuses du paquet "Fit for 55", sous réserve toutefois d'un certain nombre d'observations et d'améliorations suggérées.

3. LES CARBURANTS D'AVIATION DURABLES (SAF) – UNE RESSOURCE STRATÉGIQUE SAF

sont largement reconnus comme la voie la plus prometteuse pour décarboner l'aviation à court et moyen terme et, à ce titre, ReFuelEU est un pilier essentiel du paquet "Fit for 55" dans l'introduction d'un mandat de mixage. Garantir un accès rapide à un approvisionnement suffisant en SAF, à un prix raisonnable, sera un atout crucial pour figurer parmi les gagnants de la transition verte, car l'accès au SAF définira qui empruntera les routes à l'avenir.

Les pilotes européens appellent donc les décideurs politiques de l'UE et l'industrie à prendre les mesures urgentes nécessaires pour devenir un leader dans la production de SAF véritablement durables afin de garantir la connectivité, l'emploi et la compétitivité futures de l'aviation européenne.

CONTRIBUTION DES PILOTES

L'ambition d'ECA est de promouvoir de nouvelles pratiques et procédures opérationnelles porteuses de gains environnementaux. Les pilotes européens sont prêts à contribuer concrètement, dans leurs propres missions, à l'effort collectif de réduction de l'empreinte environnementale de l'aviation.

Il est de la plus haute importance de veiller à ce que le niveau de sécurité soit maintenu ou amélioré lorsque de telles procédures axées sur l'environnement sont introduites.

5. CROISSANCE DURABLE

Les preuves scientifiques montrent qu'une croissance durable de l'aviation est réalisable, à condition qu'un certain nombre de mesures ambitieuses, opportunes et bien choisies soient prises pour empêcher le réchauffement climatique d'aller au-delà de +2 degrés Celsius.

6. LA DURABILITÉ ENVIRONNEMENTALE DOIT ALLER DE MAIN AVEC LA DURABILITÉ SOCIALE ET ÉCONOMIQUE

Il est essentiel que le verdissement de l'aviation ne se fasse pas au détriment des droits sociaux, d'un emploi de qualité et de conditions de travail décentes. La CEA appelle donc les décideurs politiques à mettre en place un environnement réglementaire et politique qui favorise la durabilité sociale à toutes les étapes de la transition vers un secteur de l'aviation décarboné.

Cela signifie également que les coûts supplémentaires liés à la transition verte ne doivent pas être compensés par une réduction des coûts par le recours à des formes d'emploi atypiques précaires (telles que les agences de courtage et les contrats zéro heure, le (faux) travail indépendant ou l'exploitation. plans to-Fly).

Il est également important de mettre les compagnies aériennes en mesure d'investir dans la durabilité économique verte. Il est donc primordial de garantir un cadre réglementaire garantissant une concurrence loyale et des conditions de concurrence équitables.

L'AVIATION - UNE INFRASTRUCTURE STRATÉGIQUE ET UN ÉLÉMENT DE LA SOLUTION 'VERTE'

infrastructures européennes, assurant une connectivité essentielle et favorisant la cohésion socio-économique et la fourniture en temps voulu de biens et de services. Cette infrastructure est un bien public, partie intégrante de l'épine dorsale de l'économie au sens large, et continuera à jouer un rôle important en ce qui concerne une Europe connectée en toute sécurité.

Pour ces raisons, l'ECA est fermement convaincue que l'aviation doit faire partie de la solution «verte» et jeter les bases dès maintenant pour faire partie d'un futur système de transport sûr et durable en Europe. La nécessité d'assurer un avenir durable à l'aviation s'inscrit dans le contexte du dernier rapport du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC)1, publié en février 2022, qui confirme que le changement climatique est l'un des plus grands défis de notre époque. Il souligne qu'une action ambitieuse et accélérée est nécessaire pour s'adapter au changement climatique, parallèlement à une réduction rapide et profonde des émissions de gaz à effet de serre.

Alors que les émissions de l'aviation représentent un peu moins de 3 % des émissions mondiales de CO2 (niveaux pré-pandémiques), elles continuent d'augmenter

2. L'amélioration annuelle estimée à long terme de l'efficacité énergétique de plus de 2 % par an ne sera donc pas suffisante pour rendre l'aviation neutre en carbone d'ici 2050.

De plus, en 2020, le cabinet de conseil Roland Berger a prévu que si d'autres industries se décarbonaient conformément aux projections actuelles, l'aviation pourrait représenter jusqu'à 24 % des émissions mondiales d'ici 2050 - à moins qu'il n'y ait un changement technologique significatif, concluant que l'industrie a besoin d'une révolution.

3. Enfin, la crise énergétique apparue en 2021, aggravée par la guerre en Ukraine, devrait durer. En conséquence, toutes les industries fortement dépendantes des énergies fossiles seront sévèrement impactées à l'avenir

4. Mettre l'aviation sur une voie verte sera donc essentiel pour rendre l'industrie plus résiliente.

Dans ce contexte, l'industrie aéronautique devra s'engager sur une voie de décarbonation très ambitieuse, et les preuves scientifiques montrent qu'une croissance durable de l'aviation est réalisable - à condition que des mesures audacieuses soient prises assez tôt et par tous les acteurs concernés.

L'ECA appelle donc les décideurs politiques et toutes les parties prenantes de l'industrie du transport aérien à unir leurs forces et à agir rapidement pour préserver un système d'aviation résilient, compétitif, sûr et durable sur le plan environnemental en Europe, et à contribuer au plan et aux objectifs du climat de Paris accord.

Dans ce contexte, l'industrie aéronautique devra s'engager sur une voie de décarbonation très ambitieuse, et les preuves scientifiques montrent qu'une croissance durable de l'aviation est réalisable - à condition que des mesures audacieuses soient prises assez tôt et par tous les acteurs concernés.

L'ECA appelle donc les décideurs politiques et toutes les parties prenantes de l'industrie du transport aérien à unir leurs forces et à agir rapidement pour préserver un système d'aviation résilient, compétitif, sûr et durable sur le plan environnemental en Europe, et à contribuer au plan et aux objectifs du climat de Paris accord.

A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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