Une attaque terroriste contre les États-Unis pourrait être envisagée après les élections afin de rendre la réponse fédérale moins efficace. C'est une probabilité effrayante évoquée par l'un des avocats et dirigeants les plus compétents de l'industrie aéronautique mondiale, Paul Hudson.
M. Hudson a fait référence à un nouveau rapport rédigé par des républicains clés de la Chambre des représentants qui souligne la nécessité d'une réponse forte de l'administration Biden pour contrer la menace immédiate posée par les groupes terroristes étrangers comme l'État islamique, al-Qaïda, ainsi que les forces alignées sur l'Iran comme le Hezbollah et le Hamas, à la sécurité du territoire américain.
D’ici 2026, XNUMX millions de visiteurs étrangers sont attendus aux États-Unis, ce qui fait de l’industrie du voyage et du tourisme une importante source d’exportation et de revenus.
Comme le monde l’a vu le 11 septembre 2001, et comme il l’a vu pendant les confinements liés au COVID, la prospérité des voyages et du tourisme dépend de la nature, des maladies et de la sécurité.
Bien entendu, la résilience de ce secteur est énorme et l'envie d'explorer le monde ne va pas disparaître. Toutes les parties prenantes, y compris les organisations de défense des consommateurs, doivent prendre part au débat pour prévenir de telles menaces.
Selon Paul Hudson, fondateur et président de Droits des flyers, les menaces contre les États-Unis et l'aviation se développeraient plus probablement après l'élection américaine du 8 novembre, pour ne pas nuire aux chances d'élection de la vice-présidente Kamala Harris.
Droits des flyers est la plus grande organisation de défense des passagers aériens du pays, avec plus de 60,000 XNUMX membres et sympathisants.
Les cibles probables pourraient inclure des rassemblements de masse tels que des concerts et des événements sportifs, des aéroports bondés, des fonctionnaires et des ambassades américaines, des fusillades de masse et des prises d’otages.
De telles attaques avaient déjà été menées auparavant, principalement en Europe.
Attaque de drones en essaim sur le Capitole ou la Maison Blanche
Il existe également la possibilité d’une attaque de drones en essaim sur le Capitole et la Maison Blanche, car des drones armés bon marché sont désormais facilement disponibles et utilisés régulièrement dans la guerre en Ukraine et au Moyen-Orient.
Le directeur du FBI et les républicains de la commission de la sécurité intérieure de la Chambre des représentants ont tous deux émis des avertissements, mais sans aucune mesure antiterroriste spécifique, à l'exception d'éventuels attentats à la bombe en Afghanistan dans des centres terroristes.
Hudson déclare : « Au cours de mon mandat en tant que membre du Comité consultatif sur la sécurité aérienne de la FAA/TSA (ASAC) (1997-2007), il n’y a eu aucune discussion sur d’éventuels détournements d’avions suicides qui ont conduit aux seuls attentats du 9 septembre. »
Les passagers des compagnies aériennes ne sont pas représentés.
Actuellement, les passagers des compagnies aériennes aux États-Unis ne sont pas représentés efficacement sur la scène internationale. ASAC, le Comité consultatif sur la sécurité aérienne.
Créé en 1989 après une attaque terroriste sur le vol Pan Am 103, le Comité consultatif sur la sécurité aérienne conseille l'administrateur de la TSA sur les questions de sécurité aérienne, notamment l'élaboration, l'affinement et la mise en œuvre de politiques, de programmes, de réglementations et de directives de sécurité relatifs à la sécurité aérienne.
Le comité est composé de membres individuels représentant des organisations du secteur privé concernées par les exigences en matière de sécurité aérienne. La loi de 2014 sur la participation des parties prenantes à la sécurité aérienne, promulguée le 18 décembre 2014, rend le comité permanent. Le comité se réunit généralement quatre fois par an et organise une réunion ouverte au public une fois par an. Les passagers des compagnies aériennes et leurs organisations de défense ne sont pas représentés.
L'administrateur de la TSA pour le Transportation Security Administration, une agence de sécurité américaine créée après les attentats du 9 septembre pour protéger les systèmes de transport aux États-Unis, a ignoré ou refusé toutes les demandes de rencontre avec les passagers des compagnies aériennes ou les représentants de groupes d'intérêt public concernés par le terrorisme.
Le FBI est chargé non seulement d'empêcher les enquêtes sur le terrorisme, mais a également mis un terme à la surveillance des organisations islamiques ou d'Antifa.
Des rapports divulgués montrent que l'accent est désormais mis sur le terrorisme potentiel des catholiques anti-avortement, des militants anti-transgenres et anti-migrants, des nationalistes blancs et des dirigeants républicains du MAGA.
Les maréchaux du ciel
Selon les lanceurs d’alerte, la Département de la Sécurité Intérieure (DHS) a démantelé les Sky Marshals, qui sont désormais affectés à l'assistance humanitaire aux migrants.
Entre-temps, Donald Trump a été victime de deux tentatives d’assassinat et l’Iran complote ouvertement l’assassinat de plusieurs responsables militaires et civils américains de l’ancienne administration Trump.
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