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Voyager à l'étranger à bord d'un Boeing 737 Max 7 étroit pourrait devenir une réalité pour Southwest Airlines

New Washington, DC vers Memphis et Albany Vols sur le sud-ouest

Alors que Southwest Airlines tente de renouer avec la rentabilité, la compagnie envisage de proposer des vols long-courriers sur son Boeing 737 Max. Cela pourrait impliquer une expansion vers davantage de destinations internationales, en facturant les sièges de premier choix et les bagages enregistrés.

Pour rendre cela possible, Southwest Airlines s'adresse à la SWAPA et au TWU 556, les syndicats représentant ses pilotes et agents de bord.

Southwest dessert déjà des destinations au Mexique, en Amérique centrale et dans les Caraïbes, avec environ 2 % de ses sièges déployés sur les marchés internationaux.

Le Boeing MAX 7 a une autonomie allant jusqu'à 3,800 8 miles, et le MAX 3,500 peut relier des aéroports distants de XNUMX XNUMX miles.

Le nouvel accord interligne de Southwest Airlines avec Icelandair est considéré comme une première étape vers la connexion vers l'Europe via l'Islande. Ryan Green, directeur de la transformation, l'a souligné lors d'un événement officialisant ce partenariat et annonçant l'obtention de la certification IATA Operational Safety Audit (IOSA). Étape clé vers de nouveaux partenariats, cette certification a ouvert la voie à son adhésion à l'IATA.

La compagnie aérienne a lancé des vols de nuit proposant des sièges avec plus d'espace pour les jambes moyennant des frais supplémentaires, des frais pour les bagages, et prévoit de commencer un service depuis sa base d'attache à l'aéroport de Dallas Love Field vers les îles Vierges américaines.

A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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