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IATA : le retour prématuré de l'UE aux règles sur les créneaux horaires pré-COVID-19

Écrit par Harry Johnson

EC a annoncé son intention de revenir à la règle d'utilisation des créneaux 80-20, qui oblige les compagnies aériennes à exploiter au moins 80 % de chaque séquence de créneaux prévue

L'Association du transport aérien international (IATA) s'est dit préoccupé par le fait qu'un retour prématuré aux règles d'utilisation des créneaux d'avant la pandémie dans l'UE cet hiver risque de continuer à perturber les passagers.

Les Commission européenne a annoncé son intention de revenir à la règle d'utilisation des créneaux 80-20 de longue date, qui oblige les compagnies aériennes à exploiter au moins 80 % de chaque séquence de créneaux prévue.

Les règles mondiales sur les créneaux horaires constituent un système efficace de gestion de l'accès et de l'utilisation de la capacité limitée des aéroports.

Le système a résisté à l'épreuve du temps et, bien que les compagnies aériennes souhaitent redémarrer leurs services, l'incapacité de plusieurs aéroports clés à répondre à la demande, associée à l'augmentation des retards de contrôle du trafic aérien, signifie qu'un retour prématuré à la règle 80-20 pourrait entraîner d'autres passagers perturbation.

Jusqu'à présent cet été, les preuves n'ont pas été encourageantes.

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Les aéroports avaient les horaires de la saison estivale 2022 et les derniers créneaux horaires en janvier et n'ont pas évalué comment gérer cela à temps.

Les aéroports déclarant que la pleine capacité est disponible et obligeant ensuite les compagnies aériennes à faire des coupes cet été montrent que le système n'est pas prêt pour relancer l'utilisation "normale" des créneaux cette saison d'hiver (qui commence fin octobre).

"Le chaos que nous avons vu dans certains aéroports cet été s'est produit avec un seuil d'utilisation des créneaux de 64 %. Nous craignons que les aéroports ne soient pas prêts à temps pour desservir un seuil de 80 % d'ici la fin octobre. Il est essentiel que les États membres et le Parlement adaptent la proposition de la Commission à un niveau réaliste et autorisent une certaine flexibilité dans les règles d'utilisation des créneaux horaires. Les aéroports sont des partenaires égaux dans le processus des créneaux, laissez-les démontrer leur capacité à déclarer et à gérer leur capacité avec précision et compétence, puis à rétablir l'utilisation des créneaux l'été prochain », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l'IATA. 

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A propos de l'auteure

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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