Selon les données récemment publiées par l'Association du transport aérien international (IATA), il y a eu une augmentation de 10.7% demande mondiale de passagers, mesuré en passagers-kilomètres payants (RPK), en mai 2024, par rapport à mai 2023.
De plus, la capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a connu une augmentation de 8.5 % sur un an. Le coefficient d'occupation du mois de mai a atteint 83.4 %, marquant une amélioration significative de 1.7 point de pourcentage par rapport à mai 2023 et établissant un nouveau record pour le mois de mai.
En mai 2024, la demande mondiale a augmenté de 14.6 % par rapport à mai 2023. La capacité a connu une augmentation de 14.1 % sur un an, conduisant à une amélioration du coefficient d'occupation de 82.8 % (+0.3 point par rapport à mai 2023). La demande locale a connu une croissance de 4.7 % par rapport à mai 2023 ; la capacité a augmenté de 0.1 % sur un an, ce qui se traduit par un coefficient d'occupation de 84.5 % (+3.8 points par rapport à mai 2023).
« La forte demande de voyages se poursuit, les compagnies aériennes affichant une augmentation de 10.7 % des voyages sur un an pour le mois de mai. Les compagnies aériennes ont occupé 83.4 % de leurs sièges, un record pour le mois. Avec une hausse de près de 6 % des ventes de billets pour les voyages en début de haute saison en mai, la tendance à la croissance ne montre aucun signe de ralentissement. Les compagnies aériennes font tout ce qu'elles peuvent pour assurer des voyages fluides à tous les voyageurs pendant la période de pointe de l'été nordique. Mais nos attentes à l’égard des prestataires de services de navigation aérienne (ANSP) sont déjà mises à l’épreuve. Avec 5.2 millions de minutes de retards dans les contrôles aériens accumulés en Europe avant même le début de la haute saison, il est clair que les ANSP européens ont des défis non résolus. Et les 32,000 XNUMX retards de vols au cours du week-end du Memorial Day en mai montrent que les défis persistent également aux États-Unis. Les compagnies aériennes sont responsables envers leurs clients ; Les ANSP doivent l’être aussi. Les performances des ANSP sont importantes pour leurs compagnies aériennes clientes et pour des millions de voyageurs. Nous avons tous besoin d'eux pour faire leur travail efficacement », a déclaré Willie Walsh, IATAdirecteur général.
En mai 2024, toutes les régions du monde ont connu une croissance significative des marchés de passagers internationaux par rapport à mai 2023. Le coefficient de remplissage a connu une augmentation généralisée, à l'exception de l'Amérique du Nord.
Les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique ont continué d'afficher de solides performances, avec une hausse de la demande de 27.0 % sur un an. La capacité a également augmenté de 26.0 % sur un an, conduisant à un coefficient d'occupation de 81.6 % (+0.6 point par rapport à mai 2023). Cette solide performance consolide les transporteurs asiatiques en tant que principal moteur de la croissance de l'ensemble du secteur en mai, contribuant à hauteur de 42 % à l'augmentation d'une année sur l'autre.
Les transporteurs européens ont connu une croissance de la demande de 11.7 % sur un an, avec une capacité augmentant de 11.3 % sur un an. Le coefficient d'occupation a atteint 84.7 % (en hausse de 0.3 point par rapport à mai 2023).
Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont connu une croissance de la demande de 9.7 % sur un an, avec une capacité en hausse de 9.0 % et un coefficient de remplissage atteignant 80.7 % par rapport à mai 2023. Les routes asiatiques vers le Moyen-Orient ont fait preuve d'une vigueur significative, marquant une croissance de 32 %. augmentation par rapport à 2019. De plus, la route Europe-Moyen-Orient a connu une croissance consécutive du RPK entre avril et mai au cours des deux dernières années, brisant la tendance historique à la baisse au cours de ces mois. L’impact de la guerre russo-ukrainienne sur ces tendances deviendra plus apparent dans les mois à venir.
La demande pour les transporteurs nord-américains a augmenté de 8.1 % par rapport à l'année précédente. Dans le même temps, la capacité a également augmenté de 9.7 % sur un an, entraînant une diminution du coefficient d'occupation à 84.0 %, en baisse de 1.2 point de pourcentage par rapport à mai 2023.
Les compagnies aériennes d’Amérique latine ont enregistré une augmentation de la demande de 15.9 % sur un an. La capacité a augmenté de 14.3 % sur un an. Le coefficient d'occupation s'est élevé à 85.1% (+1.2 point par rapport à mai 2023), le plus élevé parmi les régions.
Les compagnies aériennes africaines ont enregistré une augmentation de la demande de 14.1 % sur un an. La capacité a augmenté de 8.2% sur un an. Le coefficient d'occupation s'élève à 72.3% (+3.7ppt par rapport à mai 2023). Il s’agit de l’augmentation la plus rapide du coefficient d’occupation parmi toutes les régions, même si l’Afrique présente toujours le coefficient d’occupation le plus bas dans l’ensemble.
En mai 2024, la demande intérieure chinoise a également connu une augmentation constante, qui a connu un taux de croissance significatif après les vacances de la fête du Travail. Le Japon, en revanche, a connu une baisse de -1.8 % de la demande intérieure, qui peut être attribuée à la faiblesse de la confiance des entreprises et des consommateurs.
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