AUSTIN – Le chef de Southwest Airlines, basé à Dallas, a laissé espérer vendredi que ses pilotes ratifieraient un nouveau contrat, tout en avertissant que l'industrie du transport aérien est toujours aux prises avec des temps difficiles.
Gary Kelly, président, président et chef de la direction de Southwest, a également exprimé son opposition à la législation fédérale imposant une proposition de déclaration des droits des passagers, mais a déclaré que les compagnies aériennes pourraient devoir faire volontairement plus pour aider les passagers "emprisonnés" par des retards de plusieurs heures sur le tarmac. Kelly était le conférencier principal au Austin Economic Club.
Jeudi, le conseil d'administration de la Southwest Airlines Pilots Association a voté à l'unanimité pour envoyer un nouvel accord de principe à ses 5,900 2 membres pour un vote de ratification du 1 octobre au XNUMXer novembre. Les pilotes ont rejeté de justesse un précédent accord de principe en juin.
"Ce sera aux pilotes de décider et, évidemment, j'espère qu'ils ratifieront le contrat", a déclaré Kelly aux journalistes après son discours.
Le nouvel accord de cinq ans contient trois augmentations de 2% et deux augmentations basées sur la rentabilité. Il comprend également une augmentation de la correspondance 401 (k) de la société et limite la quantité de capacité de Southwest pouvant être utilisée pour ses partenaires en partage de code, WestJet du Canada et Volaris du Mexique.
Neal Hanks, directeur des communications du syndicat, a déclaré que les dirigeants syndicaux avaient interrogé les membres après le vote de juin dans le but d'apporter des améliorations.
"Ils n'auront qu'à examiner le libellé du contrat lorsqu'il sera à leur disposition et décider [si] cela répondra à leurs besoins", a-t-il déclaré.
Kelly a déclaré que Southwest, le premier transporteur à bas prix du pays, résiste mieux au ralentissement économique du pays que nombre de ses concurrents en difficulté, mais reste confronté à l'incertitude dans ce qu'il a appelé "la pire récession que nous ayons jamais vue".
"La bonne nouvelle est que nous surpassons notre groupe de pairs, mais la mauvaise nouvelle est que l'économie reste très difficile", a-t-il déclaré, citant la hausse et l'imprévisibilité des prix du carburant comme l'une des principales préoccupations de l'industrie.
Abordant la législation sur les droits des passagers, Kelly, dont la société n'a pas été accusée de retards excessifs au sol, a déclaré que les compagnies aériennes doivent s'assurer que les passagers ont de l'eau et de la nourriture et sont à l'aise. Mais il a déclaré que la législation éloignerait la prise de décision des compagnies aériennes, qui, selon lui, surveillent de près les longs retards.
"La pire chose à faire est d'annuler le vol", a déclaré Kelly. "Notre objectif est d'amener le client là où il veut aller ce jour-là."
