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L'escroquerie du gouvernement nigérian fait réagir Emirates Airline

cheikh al mualla

L'industrie aéronautique est privée des liquidités dont elle a tant besoin, car certains pays continuent de bloquer le rapatriement des fonds des compagnies aériennes provenant de la vente de billets.

Qui peut s'en tirer avec un vol légal? Vous devez être le gouvernement.

Le mois dernier, l'Association internationale du transport aérien (IATA) a déclaré que le Nigeria retenait rrevenus d'une valeur d'environ 450 millions de dollars gagnés par les compagnies aériennes étrangères opérant dans le pays. Ceci est particulièrement dangereux lorsque vous essayez de relancer Tourisme africain et l'aviation mondiale après COVID-19.

Le problème n'est pas limité à l'Afrique. Le Bangladesh, le Liban et d'autres font partie de cette arnaque mondiale qui crée de l'incertitude pour les compagnies aériennes internationales et l'aviation mondiale.

Cependant, l'Afrique semble être la région la plus précaire du monde en ce qui concerne les compagnies aériennes capables de percevoir sur les ventes locales.
Douze pays d'Afrique sont impliqués dans cette escroquerie.
Le Nigéria, en tant qu'économie africaine massive, est le pire violé et doit environ 450 millions de dollars aux transporteurs aériens étrangers.

Le Zimbabwe suit avec 100 millions de dollars, l'Algérie avec 96 millions, l'Érythrée avec 79 millions et l'Éthiopie avec 75 millions.

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Jusqu'à présent, seul Alain St. Ange, vice-président de la World Tourism Network, a exhorté les gouvernements à préserver leur réputation en n'autorisant pas cette action contre les transporteurs aériens étrangers. "La confiance dans le marché et les gouvernements est essentielle pour que les compagnies aériennes envisagent de nouvelles destinations internationales." St. Ange était un ancien ministre chargé de l'aviation aux Seychelles.

Til international Confirmation de l'Association du transport aérien (IATA) Le Nigeria retient environ 450 millions de dollars de revenus des compagnies aériennes étrangères opérant dans le pays.

Kamil Al Awadhi, vice-président pour l'Afrique et le Moyen-Orient de l'IATA, l'a récemment déclaré lors de sa 78e assemblée générale annuelle et sommet mondial du transport aérien à Doha, au Qatar.

Emirates Airlines, basée à Dubaï, prend maintenant une mesure pour réduire les services à son opération au Nigeria. Un horaire réduit entrerait en vigueur à compter du 15 août 2022.

C'est une mauvaise nouvelle pour la connectivité, la tarification et le tourisme du Nigéria et de l'Afrique.

La compagnie aérienne l'a déclaré dans une lettre adressée à Hadi Sirika, ministre de l'aviation, datée du 22 juillet 2020, et signée par le cheik Majid Al Mualla, vice-président senior divisionnaire (DSVP) de la compagnie aérienne Emirates, affaires internationales.

Le libellé exact de la lettre d'Emirates au gouvernement nigérian :

Honorable Ministre de l'Aviation
Ministère fédéral de l'aviation
Annexe 3, Complexe du secrétariat fédéral
Shehu Shagari Way
Maitama, Abuja
Nigeria


Votre Excellence,

Salutations de Dubaï. Nous espérons que cette lettre vous trouvera bien.
C'est avec le cœur lourd que je vous écris pour vous informer des réductions prévues des opérations d'Emirates au Nigeria.

À compter du 15 août 2022, Emirates sera contraint de réduire les vols de Dubaï à Lagos de 11 par semaine à 7 par semaine. Nous n'avons eu d'autre choix que de prendre cette mesure pour atténuer les pertes continues subies par Emirates en raison du blocage des fonds au Nigeria.

En juillet 2022, Emirates disposait de 85 millions de dollars de fonds en attente de rapatriement du Nigeria. Ce chiffre a augmenté de plus de 10 millions de dollars US chaque mois, alors que les coûts opérationnels permanents de nos 11 vols hebdomadaires vers Lagos et 5 vers Abuja continuent de s'accumuler.

Ces fonds sont nécessaires de toute urgence pour couvrir nos coûts opérationnels et maintenir la viabilité commerciale de nos services au Nigeria. Nous ne pouvons tout simplement pas continuer à fonctionner au niveau actuel face à des pertes croissantes, en particulier dans le climat difficile post-COVID-19.

Emirates a bien essayé d'endiguer les pertes en proposant de payer le carburant au Nigeria en nairas, ce qui aurait au moins réduit un élément de nos frais courants, mais cette demande a été refusée par le fournisseur.

Cela signifie que non seulement les revenus d'Emirates s'accumulent, mais que nous devons également envoyer des devises fortes au Nigeria pour soutenir nos propres opérations. Pendant ce temps, nos revenus sont hors de portée, ne rapportant même pas d'intérêts créditeurs.

Votre Excellence, ce n'est pas une décision que nous avons prise à la légère. En effet, nous avons tout mis en œuvre pour travailler avec la Central Bank of Nigeria (CBN) afin de trouver une solution à ce problème.

Notre premier vice-président a rencontré le sous-gouverneur de la CBN en mai et a fait un suivi de la réunion en envoyant une lettre au gouverneur lui-même le mois suivant ; cependant, aucune réponse positive n'a été reçue. Des réunions ont également eu lieu avec la propre banque d'Emirates au Nigeria et en collaboration avec l'IATA pour discuter de l'amélioration de l'allocation des devises, mais avec un succès limité.

Malgré nos efforts considérables, la situation continue de se détériorer. Nous sommes maintenant dans la position malheureuse de devoir couper les vols pour atténuer de nouvelles pertes à l'avenir.

Bien que nous comprenions que ce problème soit principalement financier, tout soutien que vous pourriez apporter serait chaleureusement accueilli par Emirates. Nous sommes convaincus que votre précieuse implication ferait une réelle différence dans l'amélioration de cette situation très difficile.
En cas d'évolution positive dans les prochains jours, nous réévaluerons bien sûr cette décision. En attendant, merci de votre compréhension et n'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez en discuter davantage.
Cordialement,

Cheikh Majid Al Mualla
DSVP Affaires Internationales

Lettre Emirates Nigéria

Il est intéressant de noter que le Nigeria conserve non seulement les revenus d'Emirates et d'autres compagnies aériennes étrangères, mais oblige également la compagnie aérienne à investir des devises fortes supplémentaires pour acheter du carburant.

Récemment, Delta et United Airlines ont commencé à desservir Lagos, au Nigeria, en surveillant très probablement attentivement la situation avec Emirates.

En avril, un total de 1.6 milliard de dollars de fonds étaient bloqués par 20 pays dans le monde, dont 1 milliard dans 12 pays africains.

Lorsque les compagnies aériennes ne peuvent pas rapatrier leurs fonds, cela entrave gravement leurs flux de trésorerie et leurs opérations indirectes et limite le nombre de marchés qu'elles peuvent desservir.

Une connectivité forte est un catalyseur économique et génère des avantages économiques et sociaux considérables. Ce n'est pas le moment de marquer un «but contre son camp» en mettant en péril la connectivité aérienne vitale », a expliqué un responsable de l'IATA.

A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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