L'autorité locale des transports a annoncé que de nouveaux trains équipés d'une pile à combustible à hydrogène produits par le constructeur français Alstom remplaceraient les trains diesel dans l'État fédéral allemand de Basse-Saxe.
Après près de quatre ans d'essais, le premier réseau de trains de voyageurs au monde alimenté à l'hydrogène a été lancé en Basse-Saxe, avec cinq des nouveaux trains à hydrogène sans émissions déjà opérationnels, et neuf autres à suivre d'ici la fin de 2022.
Les trains à pile à combustible à hydrogène sans émission Coradia iLint ont une autonomie de 1,000 XNUMX kilomètres, ce qui leur permet de "rouler toute la journée avec un seul réservoir d'hydrogène", a déclaré le constructeur Alstom dans un communiqué.
« La mobilité sans émissions est l'un des objectifs les plus importants pour assurer un avenir durable », a déclaré Henri Poupart-Lafarge, président-directeur général (PDG) et président du conseil d'administration d'Alstom.
"Le premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint, démontre notre engagement clair envers la mobilité verte combinée à une technologie de pointe."
Pendant les années d'opérations d'essai, deux trains de pré-série "ont circulé sans aucun problème", a déclaré l'autorité des transports de Basse-Saxe (LNVG).
Les trains de voyageurs à hydrogène sans émissions lancés en Allemagne permettront d'économiser 1.6 million de litres de carburant diesel et de réduire ainsi les émissions de CO2 de 4,400 XNUMX tonnes par an, selon le LNVG.
Le train a une vitesse maximale de 140 kilomètres par heure.
Le coût total du projet est d'environ 93 millions d'euros (92.4 millions de dollars).
« Ce projet est un modèle dans le monde entier », a déclaré le ministre-président de Basse-Saxe, Stephan Weil.
"En tant qu'État des énergies renouvelables, nous posons ainsi un jalon sur la voie de la neutralité climatique dans le secteur des transports."
"Nous n'achèterons plus de trains diesel à l'avenir", a déclaré le porte-parole de LNVG. D'autres trains diesel plus anciens actuellement utilisés doivent ensuite être remplacés.
L'Allemagne prévoit de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 65 % d'ici 2030. La neutralité climatique devrait être atteinte d'ici 2045, cinq ans plus tôt que prévu initialement.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Après près de quatre ans d'essais, le premier réseau de trains de voyageurs au monde alimenté à l'hydrogène a été lancé en Basse-Saxe, avec cinq des nouveaux trains à hydrogène sans émissions déjà opérationnels, et neuf autres à suivre d'ici la fin de 2022.
- « En tant qu’État des énergies renouvelables, nous posons ainsi une étape importante sur la voie de la neutralité climatique dans le secteur des transports.
- Les trains à pile à hydrogène sans émissions Coradia iLint ont une autonomie de 1,000 XNUMX kilomètres, leur permettant de « rouler toute la journée avec un seul réservoir d’hydrogène ».
