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Le Canada tente de réduire les temps d'attente aux aéroports

L'honorable Omar Alghabra, ministre des Transports, et l'honorable Marco Mendicino, ministre de la Sécurité publique, ont publié cette déclaration aujourd'hui pour faire le point sur les mesures prises par le gouvernement pour réduire les temps d'attente dans les aéroports canadiens :

« Le gouvernement du Canada reconnaît l'impact que les temps d'attente importants dans certains aéroports canadiens ont sur les voyageurs. C'est une excellente nouvelle que de plus en plus de Canadiens choisissent de voyager. À mesure que le volume de voyages augmente, des retards sont signalés dans de nombreux aspects des voyages : douanes canadiennes, douanes américaines, contrôles de sécurité dans les aéroports, traitement des bagages, services aériens, taxis et limousines, parmi de nombreux autres domaines. Nous assistons également à des phénomènes similaires dans d'autres aéroports du monde. Cela dit, nous prenons des mesures pour remédier rapidement aux retards tout en continuant à maintenir un contrôle de sécurité adéquat. Nous travaillons avec les aéroports, les transporteurs aériens et d'autres partenaires aéroportuaires pour trouver des solutions afin de réduire les retards dans les aéroports avant la haute saison estivale. L'objectif de cette collaboration est d'assurer des services efficaces pour les passagers entrants et sortants, afin que les Canadiens puissent voyager en douceur et en toute sécurité pendant que le secteur se remet de la pandémie de COVID-19.

«Les mesures spécifiques prises en réponse aux retards de l'aéroport comprennent:

  • Transports Canada (TC) a rapidement convoqué des organismes gouvernementaux et l'industrie, y compris l'Agence de la santé publique du Canada (ASPC), l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) et l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), créant un comité de contrôle à la sortie pour éliminer les goulots d'étranglement aux points de contrôle de sécurité préembarquement et de prédédouanement au départ et de développer de nouvelles approches pour traiter ces points de pression dans le système de voyage.
  • L'ACSTA travaille avec ses entrepreneurs pour augmenter le nombre d'agents de contrôle aux points de contrôle des passagers. Actuellement, il y a environ 400 agents de contrôle supplémentaires à différentes phases de leur formation à travers le pays qui seront déployés d'ici la fin juin.
    • Avec le soutien de TC, ces recrues bénéficieront d'une progression plus rapide grâce à un processus d'intégration plus flexible afin qu'elles puissent être sur le terrain le plus rapidement possible. Les aéroports s'efforcent d'appuyer l'ACSTA dans cette initiative.
    • L'ACSTA est sur le point d'avoir recruté 100 % de son nombre cible d'agents de contrôle pour l'été dans de nombreux aéroports, dont l'aéroport international Pearson de Toronto et l'aéroport international de Vancouver.
    • L'ACSTA a accéléré l'utilisation d'agents de contrôle pré-certifiés pour exécuter des fonctions autres que le contrôle, optimiser les ressources et permettre aux agents de contrôle certifiés de concentrer leurs efforts sur les fonctions de sécurité clés.
    • Les aéroports, les compagnies aériennes et d'autres partenaires communiquent quotidiennement avec l'ACSTA pour les aider à ajuster les horaires afin de s'assurer que les agents de contrôle sont disponibles où et quand ils sont nécessaires pour prendre en charge les périodes de voyage chargées alors que le transport aérien reprend rapidement.
    • L'ACSTA étudie actuellement les meilleures pratiques dans les aéroports pour voir où ces processus peuvent être appliqués à d'autres aéroports pour gagner en efficacité.

« Bien qu'il reste encore beaucoup à faire, ces efforts portent leurs fruits grâce à la diminution des temps d'attente pour le dépistage. Depuis le début du mois, le nombre de passagers attendant 30 minutes et plus pour un contrôle à la sortie dans nos plus grands aéroports (Toronto Pearson International, Vancouver International, Montréal Trudeau International et Calgary International) a été divisé par deux dans les quatre aéroports.

« Pour les passagers à l'arrivée, le gouvernement du Canada, y compris TC, l'ASPC et Sécurité publique Canada, continue de travailler avec les compagnies aériennes et les partenaires de l'industrie pour réduire les retards, y compris les avions en attente aux portes de l'aéroport international Pearson de Toronto.

  • L'ASFC et l'aéroport international Pearson de Toronto prennent des mesures en ajoutant 25 kiosques pour accélérer le temps de traitement. L'ASFC lance également le plan d'action d'été pour assurer l'efficacité; augmenter la capacité des agents disponibles; et faciliter le retour des agents des services frontaliers étudiants.
  • L'ASPC travaille avec l'ASFC et ses partenaires pour rationaliser leurs opérations. Par exemple, ils supprimeront l'exigence de tests aléatoires obligatoires sur le processus de connexion internationale à nationale. D'autres modifications visant à rationaliser le traitement pour des raisons de santé publique sont en cours d'élaboration.

« Les aéroports, les compagnies aériennes et le gouvernement du Canada, y compris l'ACSTA, l'ASPC, TC et l'ASFC, améliorent les communications avec les voyageurs afin que les passagers puissent mieux anticiper les exigences de contrôle avant l'embarquement et de traitement à l'arrivée, facilitant ainsi un passage plus fluide à l'entrée et à la sortie des aéroports. Il y a des choses que les voyageurs peuvent faire pour accélérer les processus :

  • Les voyageurs arrivant à l'aéroport international Pearson de Toronto et à l'aéroport international de Vancouver peuvent utiliser le Déclaration préalable de l'ASFC sur la version Web d'ArriveCAN pour faire leur déclaration de douane et d'immigration jusqu'à 72 heures avant de voler au Canada. Cela fera gagner du temps aux voyageurs lorsqu'ils arriveront à l'aéroport. Cette fonctionnalité sera intégrée à l'application mobile ArriveCAN cet été et sera également disponible dans d'autres aéroports du Canada au cours des prochains mois.
  • Tous les voyageurs arrivant de destinations internationales doivent compléter leurs informations dans ArriveCan. Les voyageurs qui arrivent au Canada sans avoir complété ArriveCAN contribuent considérablement à la congestion frontalière. Quel que soit son statut vaccinal, un voyageur qui arrive sans reçu ArriveCAN est considéré comme un voyageur non vacciné, ce qui signifie qu'il doit subir un test à son arrivée et au jour 8 et mettre en quarantaine pendant 14 jours. Les voyageurs sans reçu ArriveCAN peuvent également être soumis à des mesures d'exécution, y compris une amende de 5,000 XNUMX $. La chose la plus simple que les voyageurs puissent faire pour accélérer leur expérience à l'aéroport est de se préparer, notamment en remplissant ArriveCAN.
  • Les voyageurs de 16 ans ou plus peuvent utiliser les nouvelles portes électroniques à l'aéroport international Pearson de Toronto pour vérifier leur identité et soumettre leur déclaration de douane et d'immigration, ce qui améliorera la fluidité du trafic dans le hall d'arrivée du terminal 1 et accélérera le traitement.

« Le gouvernement du Canada reconnaît l'urgence de la situation et continue de travailler avec tous ses partenaires pour régler en priorité les temps d'attente. Avec des agents de contrôle supplémentaires de l'ACSTA et des agents des services frontaliers de l'ASFC en place et à venir, et des discussions en cours pour réduire davantage les retards, certains progrès ont été réalisés, mais nous reconnaissons que nous devons en faire plus et nous le ferons. Nous prendrons des mesures claires et décisives pour assurer la sûreté, la sécurité et la résilience du système de transport du Canada, de ses employés et de ses utilisateurs, tout en soutenant la reprise économique.

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A propos de l'auteur

Dmytro Makarov

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