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Le groupe Lufthansa achète de nouveaux Boeing 777-8 et 787

Le groupe Lufthansa achète de nouveaux Boeing 777-8 et 787
Écrit par Harry Johnson

Le groupe Lufthansa achète davantage d'avions long-courriers à la pointe de la technologie. Le Directoire a décidé d'acquérir :

– sept avions de passagers long-courriers Boeing 787-9

– trois avions cargo Boeing 777F (technologie actuelle)

– sept avions cargo Boeing 777-8F (nouvelle technologie)

En outre, les baux de deux avions cargo Boeing 777F (technologie actuelle), qui courent jusqu'en 2024, seront prolongés.

Le Conseil de Surveillance a approuvé aujourd'hui l'acquisition et la prolongation du bail.

Un avion de passagers Boeing 787-9 compense le retard du 777-9

Les sept avions de passagers 787-9 très économiques et économes en carburant sont destinés à combler les lacunes de capacité créées par le retard de livraison du Boeing 777-9 (livraison initialement prévue en 2023, actuellement conseillée en 2025). Lufthansa recevra les appareils, initialement destinés à d'autres compagnies aériennes, en 2025 et 2026. Parallèlement, les dates de livraison des Boeing 787-9 déjà commandés à Boeing seront revues et, dans certains cas, avancées à 2023. et 2024.

Boeing 777F Freighter compte tenu des évolutions du marché à court terme

La demande de fret aérien reste constamment élevée. Les chaînes d'approvisionnement mondiales continuent d'être perturbées. Afin de maximiser davantage les opportunités de marché très rentables dans ce segment d'activité, Groupe Lufthansa achète trois cargos Boeing 777F supplémentaires. Un cargo, qui volait jusqu'à présent pour une autre compagnie aérienne, sera réaffecté à Lufthansa Cargo dans les semaines à venir. Deux nouveaux avions suivront plus tard. De plus, les contrats pour deux 777F loués seront prolongés. 

Boeing 777-8F cargo à partir de 2027

En tant que l'un des premiers clients, le groupe Lufthansa a acheté sept avions cargo Boeing 777-8F à la pointe de la technologie et efficaces. Ils sont basés sur la nouvelle technologie du Boeing 777X. Le premier avion sera livré à partir de 2027.

Carsten Spohr, PDG de Deutsche Lufthansa AG, a déclaré :

"Nous continuons d'investir dans des avions plus économes en carburant, plus silencieux et plus économiques qui émettent beaucoup moins de CO2. Cela nous permet de piloter la modernisation de notre flotte. En achetant ces avions à la pointe de la technologie, nous soulignons une fois de plus la capacité du groupe Lufthansa à investir et à façonner l'avenir. Une fois de plus, nous prenons à nouveau l'initiative et élargissons notre rôle de leader tout en assumant la responsabilité de l'environnement - avec des produits haut de gamme pour nos clients et une flotte durable.

Avec le nouvel avion long-courrier de Boeing, le groupe Lufthansa continuera à moderniser sa flotte avec des avions parmi les avions long-courriers les plus économes en carburant et les plus durables de leur catégorie. Les avions de ligne Boeing 787-9 consomment environ 25 % de kérosène en moins que leurs prédécesseurs, les cargos 777-8F près de 15 % de kérosène en moins. Les deux avions auront un effet tout aussi positif sur l'empreinte carbone.

En tenant compte des mesures résolues aujourd'hui, le Groupe prévoit des dépenses d'investissement nettes d'environ 2.5 milliards d'euros en 2022. Les dépenses d'investissement nettes annuelles devraient également s'élever à environ 2.5 milliards d'euros jusqu'en 2024. Le Groupe s'attend à ce que les avantages en termes de coûts associés à la modernisation de la flotte l'atteinte de son objectif d'atteindre une marge EBIT Ajusté d'au moins 8% et un retour sur capitaux employés (ROCE Ajusté) d'au moins 10% d'ici 2024.

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A propos de l'auteur

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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