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Le nouveau C919 chinois est-il une menace pour Boeing et Airbus ?

Le nouveau C919 chinois est-il une menace pour Boeing et Airbus ?
Le nouveau C919 chinois est-il une menace pour Boeing et Airbus ?
Écrit par Harry Johnson

Alors que l'avion est assemblé en Chine, le C919 s'appuie sur des pièces conçues et produites en Occident, telles que les commandes de vol et les moteurs à réaction

La société d'État Commercial Aircraft Corp of China (COMAC) a annoncé que six jets d'essai C919 ont terminé avec succès leurs essais en vol d'essai et que le nouvel avion à fuselage étroit est maintenant prêt à obtenir un certificat de vol de l'Administration de l'aviation civile du pays.

La Chine a lancé son premier programme d'avions de passagers commerciaux de conception nationale en 2008, mais elle a dû faire face à une avalanche de revers réglementaires et techniques, y compris les contrôles américains à l'exportation. Alors que l'avion est assemblé en Chine, le C919 repose sur des pièces conçues et produites en Occident, telles que les commandes de vol et les moteurs à réaction.

Le constructeur public chinois a commencé la production du C919 en 2011, le premier prototype était prêt en 2015 et maintenant l'avion approche de sa certification de vol officielle qui est nécessaire pour les opérations commerciales.

Le premier C919 devrait être livré à la compagnie publique China Eastern Airlines en août. La compagnie aérienne a passé une commande de cinq jets C919 en mars 2021.

La Chine a conçu le C919 pour concurrencer l'Europe Airbus 320neo et fabrication américaine Boeing 737 MAX jets de passagers. Cependant, cette quête peut s'avérer assez difficile pour les nouveaux avions de fabrication chinoise, car Airbus a une très forte présence en Chine (142 avions commerciaux Airbus ont été livrés à des entreprises chinoises rien qu'en 2021), et le Boeing 737 MAX a été autorisé à opérer dans le pays plus tôt en 2022 après que deux accidents mortels aient immobilisé l'avion en 2019. Au moins 100 jets MAX devraient être livrés aux compagnies aériennes chinoises cette année.

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La Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) est un constructeur aérospatial appartenant à l'État chinois créé le 11 mai 2008 à Shanghai. Le siège social est à Pudong, Shanghai. La société a un capital social de 19 milliards de RMB (2.7 milliards de dollars US en mai 2008). La société est un concepteur et constructeur d'avions de grande capacité d'une capacité de plus de 150 passagers.

Airbus SE est une multinationale européenne de l'aérospatiale. Airbus conçoit, fabrique et vend des produits aérospatiaux civils et militaires dans le monde entier et fabrique des avions en Europe et dans divers pays hors d'Europe. La société compte trois divisions : Avions commerciaux (Airbus SAS), Défense et espace, et Hélicoptères, la troisième étant la plus importante de son secteur en termes de chiffre d'affaires et de livraisons d'hélicoptères à turbine. Depuis 2019, Airbus est le plus grand constructeur d'avions de ligne au monde.

The Boeing Company est une multinationale américaine qui conçoit, fabrique et vend des avions, des giravions, des fusées, des satellites, des équipements de télécommunications et des missiles dans le monde entier. La société fournit également des services de location et de support produit. Boeing est l'un des plus grands constructeurs aérospatiaux mondiaux ; il s'agit du troisième plus grand entrepreneur de défense au monde sur la base des revenus de 2020 et du plus grand exportateur aux États-Unis en valeur en dollars.

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A propos de l'auteure

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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