- Un manque de soutien gouvernemental pour l'aviation est évident et des investissements plus importants sont nécessaires.
- La pression du Royaume-Uni pour amener les pays à rejoindre la « International Aviation Climate Ambition Coalition » annoncée à la COP26 n'est pas suffisante.
- Le SAF sera un bon palliatif pour l'aviation afin de réduire les émissions tandis que les options d'alimentation à long terme sont envisagées.
Les compagnies aériennes et l'industrie aéronautique au sens large auront du mal à atteindre à elles seules des objectifs ambitieux de neutralité carbone. Les gouvernements doivent agir en fournissant des investissements importants à la suite de COP26 pour s'assurer qu'une action significative se produise.
COP26 a fait pression sur l'industrie aéronautique pour qu'elle réaffirme son engagement à réduire son impact environnemental. Une étude récente a révélé que 45% des personnes interrogées dans le monde ont déclaré que l'environnement était le plus important des facteurs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) en ce qui concerne la matérialité.
Les préoccupations environnementales devenant si importantes pour les consommateurs, l'industrie doit agir. Bien que de nombreux projets, groupes de travail et annonces aient été déclarés avant la conférence COP26, il ne suffira pas à lui seul de réduire les émissions de l'industrie et de créer un changement significatif. Le manque de soutien gouvernemental à l'aviation est évident et des investissements sont nécessaires.
Les gouvernements ont soutenu la quête d'autres secteurs pour devenir plus respectueux de l'environnement. Par exemple, les constructeurs automobiles ont reçu un large soutien et des incitations pour passer à la production de véhicules électriques, mais l'industrie aéronautique n'a pas reçu la même attention ou les mêmes investissements.
Les gouvernements du monde entier font pression pour des objectifs de réduction de carbone plus importants. Cependant, l'absence de plans concrets sur la manière dont ces objectifs seront atteints ou sur le financement disponible est évidente. Les UKLes efforts déployés par les États-Unis pour amener les pays à rejoindre la « International Aviation Climate Ambition Coalition » annoncée à la COP26 ne suffisent pas.