Les A380 sont toujours au top chez Emirates, mais remis à neuf

EK A 380

Alors que de nombreuses compagnies aériennes, comme Lufthansa, retirent leurs A380 en raison de leur efficacité énergétique, Emirates semble étendre l'utilisation de ces avions géants.

Lors de l'Arabian Travel Market en cours à Dubaï, la compagnie aérienne nationale d'Emirates a annoncé qu'elle remettrait à neuf 43 A380 et 28 Boeing 777 supplémentaires, étendant ainsi son programme d'expansion économe en énergie à 192 gros-porteurs.

La proposition initiale prévoyait la remise à neuf de 120 avions, dont 67 A380 et 53 777. Le Boeing 777 joue un rôle essentiel dans la flotte d'Emirates, tandis que l'A380 est hautement considéré comme le produit phare de la compagnie aérienne et le choix préféré des clients. L'extension du programme de rénovation garantit qu'Emirates s'engage à offrir une expérience de voyage inégalée à ses clients.

Sir Tim Clark, président d'Emirates Airline, a déclaré : « Nous augmentons notre investissement de plusieurs milliards de dollars dans le programme de modernisation afin d'introduire des produits de cabine de pointe sur un plus grand nombre de nos A380 et Boeing 777, démontrant un engagement clair à élever le expérience client avec une suite de produits de premier ordre dans chaque cabine.

L'ajout d'un plus grand nombre d'avions équipés de nos sièges de nouvelle génération, de finitions de cabine mises à jour et d'une palette de couleurs contemporaines garantit également de manière significative qu'un plus grand nombre de clients puissent bénéficier de manière cohérente de nos produits haut de gamme sur les deux types d'avions.

Les travaux de rénovation de la flotte Emirates sont entièrement gérés et exécutés en interne au centre d'ingénierie de la compagnie aérienne. Plus de 250 membres du personnel du projet travaillent actuellement 31 heures sur XNUMX, soutenus par XNUMX partenaires et fournisseurs majeurs qui ont mis en place des ateliers dans les locaux et hors site pour livrer les cabines rafraîchies.

Une fois le dernier avion issu du programme de modernisation et le projet entièrement terminé, la compagnie aérienne aura installé 8,104 1,894 sièges Premium Economy de nouvelle génération, 11,182 21,814 suites de première classe rénovées, XNUMX XNUMX sièges améliorés en classe affaires et XNUMX XNUMX sièges en classe économique.  


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A propos de l'auteure

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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