Le groupe Lufthansa fait face à une concurrence féroce après l'union de SAS, KLM et Air France en tant qu'équipe

Ironiquement, SAS, la compagnie aérienne scandinave, était un membre important de la Star Alliance dirigée par Lufthansa, et a maintenant rejoint SKYTEAM, l'alliance mondiale de compagnies aériennes dirigée par Air France et KLM.

"Devenir actionnaire majoritaire d'Air France-KLM marquerait un moment décisif pour SAS et un signal fort de confiance dans la direction que nous prenons", déclare Anko van der Werff, président et chef de la direction de SAS. "Cela apportera non seulement de la stabilité, mais permettra également une intégration industrielle plus poussée et le soutien total de l'un des plus grands groupes aériens mondiaux, une fois l'approbation réglementaire obtenue. Ensemble, nous serons mieux positionnés pour offrir une plus grande valeur ajoutée à nos clients, à nos collègues et à l'ensemble de la région.. »

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SAS continue d'investir dans le renouvellement de sa flotte et l'expansion de son réseau, tout en s'affirmant comme la compagnie aérienne la plus ponctuelle au monde. Cette consolidation renforce la capacité de SAS à croître de manière plus durable, à améliorer l'expérience client et à renforcer son rôle dans le secteur de l'aviation internationale.

"Cette relation repose sur le respect mutuel, l'engagement envers l'excellence opérationnelle et de fortes ambitions en matière de développement durable. Face à l'intérêt croissant pour la Scandinavie à l'échelle mondiale, nous sommes convaincus que cette consolidation renforce la capacité de SAS à connecter la Scandinavie au reste du monde, et inversement, en positionnant Copenhague comme notre plateforme mondiale pour la région, tout en maintenant des opérations solides et stratégiques à Oslo et à Stockholm.« , a ajouté Van der Werff.Nous restons fidèles à notre identité, à notre héritage et à notre profonde orientation client. SAS continuera d'être fièrement scandinave dans son essence, son image et son style.

Cette décision reflète également une tendance plus large du secteur vers la consolidation, une étape essentielle pour garantir la compétitivité à long terme des transporteurs européens dans un marché de plus en plus mondialisé.