Le groupe Lufthansa réorganise sa coopération interne. Ces changements affectent non seulement la structure de l'organisation, mais aussi et surtout les processus, le cadre de gestion financière et la collaboration intergroupe. Cela permettra de rapprocher les compagnies aériennes du groupe et de leur permettre d'opérer de manière encore plus intégrée à l'avenir. L'objectif est de renforcer et d'étendre la position sur le marché des compagnies aériennes pivots que sont Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines, en particulier. L'efficacité et la rentabilité devraient également progresser.
Il a été clairement établi que les compagnies aériennes continueront de prendre leurs propres décisions concernant l'expérience client de leurs passagers. Cela s'applique, par exemple, au produit à bord, à la restauration, aux salons sur les marchés nationaux et au service aux passagers. Les compagnies aériennes pivots resteront également responsables de la gestion de leurs opérations aériennes et de leurs services opérationnels.
Dans les domaines moins visibles pour les passagers, la coopération entre les compagnies aériennes du groupe sera encore plus intégrée et connectée, comme c'est déjà le cas dans le domaine de la fidélité avec « Miles and More » ou dans le développement de l'application client primée. L'application a été développée de manière centralisée au sein du groupe, mais son design et ses offres sont adaptés aux compagnies aériennes respectives.
À l'avenir, la gestion du réseau des vols court et moyen-courriers de toutes les compagnies principales sera également pilotée à l'échelle du groupe. Cette coordination sera assurée en étroite collaboration avec les compagnies aériennes. Ce modèle est déjà en place depuis dix ans pour les offres long-courriers. Ainsi, le pilotage de l'ensemble de la gestion de l'offre commerciale sera désormais centralisé sous la responsabilité des fonctions des compagnies aériennes du groupe. Les clients qui voyagent déjà avec plusieurs compagnies du groupe bénéficieront d'une offre de services encore mieux coordonnée. De plus, l'efficacité sera accrue et les décisions seront prises plus rapidement.
À l'avenir, la coopération au sein du groupe sera principalement gérée par des « Comités de Fonction Groupe ». Ces comités regrouperont des représentants des compagnies aériennes et des fonctions du groupe. Présidés par le membre responsable du Comité Exécutif du Groupe, les sujets seront discutés, évalués et décidés de manière transparente et collaborative. Au sein du Comité de Pilotage du Hub, par exemple, il s'agira principalement de questions liées aux clients. De plus, un « Contrôleur Financier Fonctionnel » sera représenté au sein de ces comités pour la gestion financière. Il y aura au total quatre « Comités de Fonction Groupe » : Pilotage du Hub, Technologie, RH et Finance.
Afin de renforcer la digitalisation et l'innovation, les fonctions informatiques seront regroupées au sein du département dirigé par Grazia Vittadini, CTO. Par ailleurs, les unités et compétences numériques du « Digital Hangar » seront regroupées au sein de l'« Innovation & Tech Factory » dans un nouveau rôle central afin de propulser le progrès technologique du groupe Lufthansa. Ce développement permettra de créer une expertise numérique centralisée à l'échelle du groupe dans les domaines opérationnel, client, commercial et corporate.
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