Le plus gros hydravion gracieux comme un cygne

Espèce de mer
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Le plus grand avion amphibie du monde, l'AG600 de fabrication chinoise, a effectué son vol inaugural dimanche matin à Zhuhai, une ville côtière de la province du Guangdong.

Un AG600, piloté par quatre membres d'équipage, a décollé de l'aéroport de Zhuhai Jinwan à 9h50 et est resté en vol pendant environ une heure avant de revenir.

Une lettre de félicitations envoyée par le Comité central du Parti communiste chinois et le Conseil d'État a été lue lors d'une cérémonie marquant le vol inaugural, en présence du vice-Premier ministre Ma Kai et du chef du Parti du Guangdong Li Xi, ainsi que de centaines d'autres fonctionnaires et environ 3,000 XNUMX spectateurs.

Le gouvernement central a approuvé le développement de l'AG600 en juin 2009, les travaux étant pris en charge par Aviation Industry Corp of China, le premier constructeur d'avions du pays. La construction du premier prototype a commencé en mars 2014 et s'est achevée en juillet 2016.

En avril, le premier test de roulage au sol est réussi. Plus tôt ce mois-ci, l'hydravion a reçu l'approbation du gouvernement pour le premier vol de dimanche.

L'AG600 est l'un des trois avions de grande taille nés de l'effort ambitieux de la nation pour devenir un acteur de premier plan dans le secteur mondial de l'aviation, rejoignant l'avion de transport stratégique Y-20, dont la livraison à l'armée de l'air chinoise a commencé en juillet 2016, et l'avion de ligne à fuselage étroit C919 qui fait l'objet d'essais en vol.

L'avion amphibie sera principalement chargé d'effectuer la lutte aérienne contre les incendies et la recherche et le sauvetage maritimes. Selon le fabricant, il peut également être réaménagé pour effectuer des inspections environnementales marines, des relevés des ressources marines et le transport du personnel et des fournitures.

Propulsé par quatre turbopropulseurs WJ-6 de conception nationale, l'AG600 a une taille à peu près comparable à celle d'un Boeing 737 et une masse maximale au décollage de 53.5 tonnes métriques. Ces spécifications en ont fait le plus grand avion amphibie au monde, dépassant le ShinMaywa US-2 japonais et le Beriev Be-200 russe.

L'avion peut décoller et atterrir au sol et sur l'eau. Il a une portée opérationnelle de plus de 4,000 50 kilomètres et est capable de transporter XNUMX personnes lors d'une mission de recherche et de sauvetage maritime.

Pour éteindre les incendies de forêt, il peut collecter 12 tonnes d'eau d'un lac ou d'une mer en 20 secondes, puis utiliser l'eau pour éteindre les incendies sur une superficie d'environ 4,000 XNUMX mètres carrés, selon l'entreprise.

Huang Lingcai, concepteur en chef de l'AG600, a déclaré que les chercheurs avaient surmonté de nombreuses difficultés technologiques et techniques lors de la conception de l'avion, telles que celles relatives à sa cellule aérodynamique et hydrodynamique et à sa coque résistante aux vagues.

La société a déclaré que l'avion sera d'une grande importance pour le système de sauvetage d'urgence du pays et la construction d'une puissance maritime forte, notant que des dizaines de milliers de chercheurs et d'ingénieurs de près de 200 instituts, universités et entreprises nationaux ont pris part au projet.

Le géant de l'aviation appartenant à l'État a également déclaré que 98% des plus de 600 50,000 composants de l'AGXNUMX sont fournis par des entreprises chinoises, expliquant que le projet a considérablement stimulé l'industrie manufacturière de l'aviation civile du pays.

Leng Yixun, chef de projet senior en charge de l'AG600, a déclaré que la Chine possède environ 18,000 6,500 km de côtes, plus de XNUMX XNUMX îles et récifs et une industrie maritime en pleine expansion. recherche et sauvetage maritimes à longue distance.

L'AG600 bénéficie d'une portée opérationnelle plus longue et d'une vitesse plus rapide par rapport aux hélicoptères et aux navires. Le service de l'hydravion améliorera considérablement la capacité de la Chine à effectuer des recherches et des sauvetages maritimes, a-t-il déclaré.

Zhang Shuwei, directeur général adjoint de China Aviation Industry General Aircraft, une filiale d'Aviation Industry Corp of China qui a assemblé l'hydravion, a déclaré que la société avait reçu des commandes de 17 AG600 d'utilisateurs nationaux. Zhang a déclaré que le modèle cible principalement les acheteurs nationaux, mais qu'il exploitera également le marché international.

Ensuite, l'avion continuera à faire des essais en vol et entamera le processus de certification, a indiqué le constructeur.

A propos de l'auteure

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Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz a travaillé de manière continue dans l'industrie du voyage et du tourisme depuis son adolescence en Allemagne (1977).
Il a fondé eTurboNews en 1999 en tant que premier bulletin d'information en ligne pour l'industrie mondiale du tourisme de voyage.

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