L'audience se tiendra dans la salle de réunion du NTSB à Washington, où elle sera également diffusée en direct.
Les deux pilotes, deux agents de bord et 60 passagers à bord de l'avion, opérant sous le nom de vol 5342 d'American Airlines, ont été tués, ainsi que les trois membres d'équipage de l'hélicoptère.
« Ces familles ont droit à des réponses complémentaires après six mois d'attente, et nous espérons que certaines d'entre elles seront apportées lors de cette audience d'investigation », a déclaré Robert A. Clifford, fondateur et associé principal du cabinet Clifford Law Offices, qui représente de nombreux clients dans le crash du 29 janvier. Il est également l'avocat principal dans l'affaire du crash du Boeing en Éthiopie en 2019, actuellement jugée par le juge Jorge Alonso du tribunal de district américain de Chicago.
Le 18 février 2025, le cabinet Clifford a déposé une plainte préliminaire contre la Federal Aviation Administration (FAA) et l'armée américaine concernant l'accident en vol du vol 29 d'American Airlines avec un hélicoptère Black Hawk de l'armée américaine, survenu le 5342 janvier, tuant les 67 personnes à bord des deux appareils. Ces plaintes ont été déposées au nom de la veuve et des enfants de Casey Crafton, 40 ans, originaire du Connecticut. Il est décédé des suites de la collision, laissant derrière lui sa femme et ses trois jeunes fils. Le frère de Casey, Dailey, sera présent à l'audience et disponible pour répondre aux questions de la presse.
Le cabinet d'avocats Clifford a déposé un formulaire 95, délivré par le gouvernement, requis pour déposer des réclamations contre les États-Unis en vertu de la loi fédérale sur les réclamations délictuelles (FTCA) pour dommages matériels, blessures corporelles ou décès injustifiés prétendument causés par la négligence ou l'acte fautif d'un employé fédéral dans le cadre de ses fonctions fédérales. Les réclamations de 250 millions de dollars visent plusieurs agences gouvernementales potentiellement responsables de cet accident. Le NTSB a signalé que le personnel de la tour de contrôle aérien (ATC) n'était pas « normal » au moment de la collision nocturne et qu'il y avait eu des problèmes de communication entre l'ATC et l'avion. L'hélicoptère Black Hawk impliqué dans l'accident était exploité par l'armée et fabriqué par Sikorsky Aircraft.
Le gouvernement dispose de six mois pour donner suite à ces demandes. Si elles sont rejetées ou ne sont pas traitées d'ici le 26 août, les plaignants ont le droit, dans les deux ans qui suivent, d'intenter une action en justice devant un tribunal fédéral de district, qui sera saisi par un juge. Le cabinet Clifford Law Offices prévoit de déposer ces plaintes le mois prochain.
Les procès avec jury ne sont pas autorisés dans les actions civiles pour homicide involontaire contre l'État. La plainte contre la FAA a été déposée auprès de ses bureaux régionaux à Des Plaines, dans l'Illinois. Une plainte préliminaire (formulaire 95) a également été déposée contre l'armée américaine dans ses bureaux de Fort Meade, dans le Maryland, dans le cadre de cette affaire.
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