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Publication de la toute première charte des droits des passagers handicapés des compagnies aériennes américaines

Publication de la toute première charte des droits des passagers handicapés des compagnies aériennes américaines
Secrétaire américain aux transports, Pete Buttigieg
Écrit par Harry Johnson

La Déclaration des droits fournit un résumé pratique et facile à utiliser de la législation existante régissant les droits des voyageurs aériens handicapés

Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a annoncé les mesures prises par le département américain des Transports (USDOT) pour aider à protéger les passagers des compagnies aériennes.

L'USDOT a publié la toute première Charte des droits des passagers handicapés des compagnies aériennes et a émis un avis aux compagnies aériennes pour qu'elles placent les jeunes enfants à côté d'un parent. 

"Les annonces d'aujourd'hui sont les dernières étapes vers la mise en place d'un système de transport aérien qui fonctionne pour tout le monde", a déclaré Pete Buttigieg, secrétaire américain aux Transports.

"Que vous soyez un parent qui s'attend à s'asseoir avec ses jeunes enfants sur un vol, un voyageur handicapé naviguant en avion ou un consommateur voyageant en avion pour la première fois depuis longtemps, vous méritez des services sûrs, accessibles, abordables, et un service aérien fiable. 

Ces annonces interviennent à un moment où les plaintes des consommateurs contre les compagnies aériennes ont augmenté de plus de 300 % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. 

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Les actions annoncées par le Département des Transports des États-Unis comprennent :  

Publication de la toute première déclaration des droits des passagers aériens handicapés  

La Déclaration des droits des passagers handicapés des compagnies aériennes, un résumé facile à utiliser des droits fondamentaux des passagers aériens handicapés en vertu de la Loi sur l'accès des transporteurs aériens, permettra aux passagers aériens handicapés de comprendre et de faire valoir leurs droits, et contribuera à garantir que les États-Unis et les transporteurs aériens étrangers et leurs sous-traitants respectent ces droits. Il a été élaboré à partir des commentaires du comité consultatif de la loi sur l'accès des transporteurs aériens, qui comprend des représentants des passagers handicapés, des organisations nationales de personnes handicapées, des transporteurs aériens, des exploitants d'aéroport, des fournisseurs de services sous-traitants, des constructeurs d'avions, des fabricants de fauteuils roulants et une organisation nationale d'anciens combattants représentant les anciens combattants handicapés. . La Déclaration des droits fournit un résumé pratique et facile à utiliser de la législation existante régissant les droits des passagers aériens handicapés.  

Demander aux compagnies aériennes de faire asseoir les parents avec leurs enfants  

Aujourd'hui, l'Office of Aviation Consumer Protection (OACP) de l'USDOT a publié un avis exhortant les compagnies aériennes américaines à veiller à ce que les enfants âgés de 13 ans ou moins soient assis à côté d'un adulte accompagnateur sans frais supplémentaires. Bien que le Ministère reçoive moins de plaintes de consommateurs concernant les sièges familiaux que certains autres problèmes de vol, il continue d'y avoir des plaintes concernant des cas où de jeunes enfants, y compris un enfant aussi jeune que 11 mois, ne sont pas assis à côté d'un adulte accompagnateur. Plus tard cette année, l'OACP lancera un examen des politiques des compagnies aériennes et des plaintes des consommateurs déposées auprès du ministère. Si les politiques et les pratiques des compagnies aériennes en matière de sièges s'avèrent être des obstacles à un enfant assis à côté d'un membre adulte de la famille ou d'un autre membre adulte de la famille qui l'accompagne, le Ministère sera prêt à prendre des mesures potentielles conformes à ses autorités. 

Traiter les plaintes des consommateurs et les remboursements 

Le dernier rapport sur les consommateurs de voyages aériens, publié le mois dernier, montre que les plaintes des consommateurs contre les compagnies aériennes ont augmenté de plus de 300 % par rapport aux niveaux d'avant la pandémie. 

Comme en 2020 et 2021, les remboursements continuent d'être la catégorie la plus élevée de plaintes reçues par le Ministère et les problèmes de vol viennent au deuxième rang. 

Pour traiter et enquêter sur ces plaintes volumineuses, l'USDOT a augmenté de 38 % le personnel chargé de traiter les plaintes des consommateurs. L'OACP a ouvert des enquêtes contre plus de 20 compagnies aériennes pour avoir omis de fournir des remboursements en temps opportun. L'une de ces enquêtes a abouti à la sanction la plus élevée jamais infligée à une compagnie aérienne.   

De plus, l'OACP continue de surveiller les retards et les annulations des compagnies aériennes pour s'assurer qu'elles respectent les exigences de protection des consommateurs. L'USDOT envisage une action future dans ce domaine pour mieux protéger les consommateurs. L'USDOT a également l'intention, plus tard cette année, de publier des règles de protection des consommateurs sur le remboursement des billets d'avion et la transparence des frais accessoires des compagnies aériennes. 

Les consommateurs peuvent déposer des plaintes de consommateurs de voyages aériens ou de droits civils auprès de l'USDOT s'ils estiment que leurs droits ont été violés.

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A propos de l'auteure

Harry Johnson

Harry Johnson a été le rédacteur en chef de eTurboNews depuis plus de 20 ans. Il vit à Honolulu, Hawaï, et est originaire d'Europe. Il aime écrire et couvrir l'actualité.

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