Chiffre d'affaires et bénéfices stimulés par une demande de passagers plus élevée et des réductions de coûts strictes à FRAPORT en 2021

La pandémie de Covid-19 a continué d'avoir un impact sur les performances financières de Fraport AG au cours de l'exercice 2021 (clos le 31 décembre). Néanmoins, Fraport a augmenté son chiffre d'affaires et son résultat d'exploitation (EBITDA) d'une année sur l'autre, malgré l'environnement de marché toujours volatil. Cette tendance positive a été principalement soutenue par la gestion stricte des coûts de l'entreprise et par la poursuite de la reprise du trafic au cours du second semestre 2021 - à Francfort, et en particulier dans les aéroports du Groupe dans le monde. Le résultat du Groupe (bénéfice net) est clairement revenu en territoire positif, atteignant 91.8 millions d'euros fin 2021 (2019 : moins 690.4 millions d'euros).

Le PDG de Fraport AG, le Dr Stefan Schulte, a déclaré : « Nous avons mis à profit l'année écoulée pour accroître encore notre compétitivité, renforçant ainsi la position de Fraport pour la croissance future. Nous avons réaligné notre entreprise en mettant en œuvre une gestion stricte des coûts et, si nécessaire, en adoptant des mesures immédiates de réduction du personnel - en réponse à des volumes de trafic sensiblement plus faibles actuellement. Fraport est devenue une entreprise plus légère et plus efficace qu'avant la pandémie. Ce sera un facteur décisif pour notre succès futur, tout en impliquant une flexibilité encore plus grande – également au vu de la situation géopolitique actuelle. Un regard sur la situation actuelle des réservations de vols incite à l'optimisme. Les chiffres des réservations montrent clairement que les gens sont impatients de voyager à nouveau. Pour cette raison, nous nous concentrons maintenant sur la montée en puissance des opérations. Cela comprend des plans de recrutement jusqu'à 1,000 2022 opérationnels en 2045. Parallèlement, nous intensifions nos objectifs climatiques. Notre objectif est de devenir zéro carbone d'ici XNUMX - à Francfort, ainsi que dans tous les aéroports de notre groupe dans le monde.

 La situation actuelle des réservations est source d'optimisme - Fraport intensifie son engagement climatique pour des opérations sans carbone dans l'ensemble du groupe d'ici 2045 - La perspective de croissance à long terme reste intacte

FRPORT – PDG Schulte : C

Des performances financières positives largement portées par la croissance du trafic

Les restrictions de voyage mondiales ont encore freiné la demande de passagers au cours des premiers mois de 2021. Le trafic a d'abord sensiblement repris au cours de l'été. Au total, 24.8 millions de passagers ont voyagé via l'aéroport de Francfort (FRA) en 2021, ce qui représente une augmentation de 32 % en glissement annuel (2019 : baisse de 65 %). La plupart des aéroports du portefeuille international de Fraport ont également bénéficié du désir renouvelé des gens de voyager vers des destinations au climat chaud – certains aéroports du groupe enregistrant une croissance significative du nombre de passagers. En octobre 2021, le trafic a presque atteint les niveaux d'avant la crise dans les aéroports grecs et à l'aéroport d'Antalya sur la Riviera turque. Dans l'ensemble du groupe, les taux de croissance du trafic ont oscillé entre 31 % à l'aéroport de Ljubljana et 126 % à Antalya, d'une année sur l'autre. Le débit de fret à l'aéroport de Francfort (comprenant le fret aérien et la poste aérienne) a également continué de croître en 2021. Malgré le manque de capacité de soute sur les avions de passagers, FRA a même atteint un nouveau record de trafic de fret au cours de l'exercice 2021. Cela souligne le rôle vital de Francfort en tant que l'un des principaux hubs de fret en Europe. Reflétant les performances globales positives de Fraport en matière de trafic, les revenus du groupe ont augmenté de 27.8 % en glissement annuel pour atteindre 2.14 milliards d'euros. Ajusté pour tenir compte des revenus des mesures de construction et d'expansion des filiales de Fraport dans le monde (conformément à IFRIC 12), les revenus du groupe ont augmenté de 30.9 % pour atteindre 1.90 milliard d'euros.

Porté par la croissance des revenus et une nouvelle réduction significative des charges d'exploitation, l'EBITDA du Groupe (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) est clairement revenu en territoire positif au cours de l'exercice 2021, atteignant 757.0 millions d'euros (2019 : moins 250.6 millions d'euros). Cette croissance a également été soutenue par les indemnisations liées à la crise et autres indemnisations pandémiques accordées par les gouvernements – pour un total d'environ 320 millions d'euros. L'EBIT du Groupe a également nettement augmenté pour atteindre 313.7 millions d'euros (2019 : moins 708.1 millions d'euros). Le résultat du Groupe (bénéfice net) est passé d'une perte de 690 millions d'euros enregistrée en 2020 (première année pandémique) à un gain de 91.8 millions d'euros en 2021.

Les réductions de coûts permettent à Fraport de se concentrer sur l'accélération des opérations

Au milieu de l'année 2021, Fraport a déjà atteint son objectif de réduction des dépenses de personnel à Francfort. À ce moment-là, environ 4,300 2021 emplois ont été supprimés de manière socialement responsable, entraînant respectivement une réduction des coûts de personnel. Des économies supplémentaires ont été réalisées grâce à la mise en place du chômage partiel pour les salariés (dans le cadre du programme allemand « Kurzarbeit »). Cependant, le « Kurzarbeit » ne s'appliquait qu'au personnel non opérationnel de Francfort sur l'ensemble de l'année XNUMX. Pour le personnel opérationnel, le chômage partiel a été progressivement réduit au cours de l'année parallèlement à la montée en puissance des opérations aéroportuaires. En outre, Fraport a recommencé à recruter du personnel opérationnel.

Une gestion rigoureuse des coûts et un développement continu du Groupe

Fraport a mis en œuvre très tôt des mesures pour contrer la crise pandémique. Parce que ces mesures se sont avérées efficaces, le Groupe se concentre désormais sur la rationalisation des processus et l'alignement des structures organisationnelles pour accroître encore l'efficacité. Par ailleurs, l'entreprise poursuivra sa politique stricte de maîtrise des coûts, en réduisant ou en différant tous les investissements non indispensables au maintien de l'exploitation. Dans le même temps, Fraport continue de poursuivre d'importants investissements stratégiques pour l'avenir, tels que la construction du nouveau terminal 3 de l'aéroport de Francfort. Sur le site du nouveau terminal, le Pier G, en grande partie achevé, est mis en mode veille inactif. Si une forte demande de passagers nécessite une capacité supplémentaire, la jetée G - dont l'ouverture est prévue en 2026 - pourrait être mise en service plus tôt que prévu sur une base flexible, nécessitant une période de préparation minimale de douze mois.

Fraport accélère ses objectifs de développement durable

Malgré les défis commerciaux persistants au cours de la deuxième année pandémique, Fraport a fixé le cap en 2021 pour un objectif climatique encore plus ambitieux. L'exploitant de l'aéroport s'est engagé à devenir sans carbone sur tous ses sites du groupe d'ici 2045. Cet engagement comprend un vaste ensemble de mesures à adopter à l'aéroport de Francfort, siège du groupe, mais sert également de ligne directrice pour les aéroports du groupe Fraport. à l'échelle mondiale. Le paquet climatique de Fraport exclut explicitement les mesures qui compensent simplement le carbone. 

À Francfort, Fraport achète de l'électricité à partir d'éoliennes terrestres existantes depuis juillet 2021. Une autre étape a suivi en décembre de l'année dernière avec la signature d'un accord entre Fraport et le fournisseur d'énergie EnBW. Dans le cadre de cet accord, EnBW fournira quelque 85 mégawatts d'électricité par an à l'aéroport de Francfort à partir d'un parc éolien offshore, à partir de 2026. D'autres mesures de Fraport incluent l'augmentation de l'utilisation de panneaux photovoltaïques pour la production d'électricité, le passage progressif aux énergies renouvelables pour alimenter la flotte de véhicules. , ainsi qu'un certain nombre d'autres améliorations visant à améliorer l'efficacité énergétique.

Outlook

Pour l'exercice 2022 en cours, le conseil d'administration de Fraport s'attend à ce que le trafic à l'aéroport de Francfort se situe entre environ 39 millions et 46 millions de voyageurs, soit 55 à 65 % du niveau de passagers d'avant la crise de 2019. Le chiffre d'affaires du groupe devrait atteindre environ 3 milliards d'euros. L'EBITDA du Groupe devrait se situer entre 760 et 880 millions d'euros, tandis que l'EBIT du Groupe devrait augmenter entre 320 et 440 millions d'euros. Le résultat du Groupe (bénéfice net) devrait atteindre entre 50 et 150 millions d'euros.

La situation géopolitique actuelle a déjà été prise en compte dans ces perspectives dans la mesure désormais possible, compte tenu de toutes les incertitudes. Fraport AG a publié un communiqué de presse le 4 mars au sujet de sa participation minoritaire dans Aéroport Pulkovo de Saint-Pétersbourg (LED):. Compte tenu de l'environnement toujours difficile et des coûts encourus pour lever les liquidités du Groupe, l'excédent réalisé en 2022 est destiné à être utilisé pour la réduction de la dette, stabilisant ainsi davantage l'entreprise. À la lumière de cela, le conseil d'administration de Fraport proposera au conseil de surveillance et à l'assemblée générale, comme lors de l'exercice 2021, de ne pas distribuer de dividende pour l'exercice 2022 en cours.