La compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair a averti de l'annulation potentielle d'une commande de plus de trois cents Boeing 737 MAX en raison des tarifs imposés par l'administration Trump qui ont considérablement augmenté les prix des avions.
À ce jour, la compagnie aérienne a passé commande auprès de Boeing pour 330 avions 737 MAX, avec un prix catalogue total dépassant les 30 milliards de dollars.
Selon certaines informations, Ryanair étudie actuellement des options d'achat d'avions auprès de fournisseurs alternatifs, notamment la Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) - un constructeur aérospatial chinois basé à Shanghai et appartenant à l'État.
Cependant, alors que COMAC attend toujours sa certification en Europe et que le principal concurrent de Boeing, Airbus, indique qu'il est complet pour le reste de la décennie, Ryanair pourrait rencontrer des difficultés pour mettre sa menace à exécution.
Néanmoins, cette nouvelle menace représente une escalade drastique par rapport à l'avertissement émis en avril, lorsque le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, avait indiqué que la compagnie aérienne reporterait les livraisons d'avions américains. En mars, il avait déclaré que les dirigeants de Boeing avaient donné leur assurance privée que les avions seraient exclus des droits de douane imposés par Trump.
Selon des sources au sein de l'industrie aéronautique, les contrats de Boeing et d'Airbus ne contiennent aucune clause tarifaire, l'industrie ayant historiquement fonctionné sans elle. Les tarifs ne sont applicables qu'une fois la propriété de l'avion transférée à la compagnie aérienne acheteuse et le contrat finalisé.
La plupart des contrats d'achat d'avions comportent une clause imposant à chaque partie de supporter ses propres obligations fiscales, sans aborder spécifiquement les droits de douane. Cependant, de nombreuses entreprises aéronautiques réévalueraient la formulation de leurs contrats pour les transactions à venir, anticipant la persistance prolongée des incertitudes commerciales.
Le dernier avertissement émis par la plus grande compagnie aérienne à bas prix d'Europe, qui est également l'un des principaux clients de Boeing, est le dernier indicateur d'une possible restructuration du secteur aérospatial mondial si Trump ne parvient pas à accorder des exemptions à l'industrie de ses tarifs proposés.
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