Devant les analystes et les investisseurs, l'entreprise a réaffirmé son objectif d'adapter la structure organisationnelle et opérationnelle du Groupe afin de réorganiser la coopération et les responsabilités au sein du Groupe. L'objectif est de renforcer la collaboration entre les fonctions du Groupe et les compagnies aériennes, optimisant ainsi les synergies et améliorant l'efficacité. Afin de créer de la valeur durable pour ses clients, ses actionnaires et ses collaborateurs, l'entreprise se concentre sur quatre piliers stratégiques :
Compagnies aériennes du réseau Lufthansa
Compagnies aériennes du réseau Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines et ITA Airways : Les compagnies aériennes vont encore se rapprocher à l'avenir grâce à des ajustements de leur structure organisationnelle et de leurs processus, ainsi qu'à une intégration encore plus poussée. Cela clarifiera les responsabilités, favorisera la collaboration et accélérera les processus décisionnels. Le pilotage à l'échelle du groupe de la gestion de l'ensemble de l'offre commerciale (par exemple, la gestion du réseau court et moyen-courriers pour toutes les compagnies centrales) améliorera la productivité et l'efficacité. Les compagnies aériennes bénéficient également d'une forte demande mondiale de transport aérien.
Cette demande est satisfaite par une offre restreinte en raison des retards persistants dans les chaînes d'approvisionnement des avionneurs et des motoristes, ce qui a un impact positif sur le chiffre d'affaires moyen et les coefficients de remplissage. Le groupe Lufthansa joue un rôle actif dans la consolidation en Europe et le démontre de manière impressionnante avec l'intégration rapide d'ITA Airways. Les programmes de transformation existants, tels que « Turnaround » de la marque principale Lufthansa Airlines, sont mis en œuvre de manière cohérente afin d'améliorer significativement la performance financière. La plus grande modernisation de flotte de l'histoire de l'entreprise est un élément stratégique clé pour la viabilité future et l'augmentation de la rentabilité, ainsi qu'un engagement clair en faveur de l'innovation, du développement durable et de la qualité supérieure. Le groupe Lufthansa prévoit d'ajouter plus de 230 nouveaux appareils d'ici 2030, dont 100 long-courriers.
Eurowings
Point à point Avec Eurowings : Après sa restructuration et son repositionnement réussis en tant que compagnie aérienne à bas prix en Europe, accompagnés d'une hausse significative de ses bénéfices, la success story d'Eurowings est vouée à se poursuivre. Eurowings élargit constamment son offre de voyages de loisirs. Le voyagiste Eurowings Holidays, issu de la scission au printemps 2025, insuffle innovation et dynamisme au secteur du tourisme, avec l'objectif clair de croître rapidement et de figurer parmi les dix premiers voyagistes allemands. Le renouvellement de flotte, le plus important de l'histoire d'Eurowings, contribue également à cette dynamique, permettant de réduire considérablement les coûts d'exploitation. Grâce à l'intégration progressive de nouveaux avions court et moyen-courriers (40 Boeing 737-8 MAX), Eurowings exploitera l'une des flottes les plus récentes de l'aviation européenne.
Lufthansa Technic
MRO Avec Lufthansa Technik : Le leader mondial du support technique aéronautique est en bonne voie pour mettre en œuvre son programme « Ambition 2030 ». Des investissements importants dans la croissance de son cœur de métier, l'expansion de ses sites et de sa présence internationale, notamment au Canada et au Portugal, ainsi que l'extension de ses modèles économiques numériques, devraient accroître significativement son chiffre d'affaires et ses bénéfices d'ici 2030 et consolider sa viabilité future. Outre ses activités avec les compagnies aériennes commerciales, Lufthansa Technik poursuit le développement de sa nouvelle division « Défense » afin de s'implanter dans ce secteur en pleine croissance.
Lufthansa Logistique
Logistique avec Lufthansa Cargo. Lufthansa Cargo bénéficie notamment de la demande croissante du e-commerce et des opportunités offertes par la volatilité des marchés mondiaux. L'extension des capacités de fret de la plus grande compagnie aérienne cargo d'Europe, les investissements importants de 600 millions d'euros dans la plateforme de fret centrale de l'aéroport de Francfort et le développement constant de l'automatisation et de la digitalisation renforcent la rentabilité de Lufthansa Cargo, qui devient ainsi l'un des trois premiers acteurs mondiaux du fret aérien.
Transformation cohérente chez Lufthansa Group
L'année 2025 et les années à venir seront marquées par des investissements importants et des ajustements complets pour le groupe Lufthansa. Le renouvellement de la flotte et les programmes d'avenir, tels que le « Turnaround » de Lufthansa Airlines, s'inscrivent notamment dans une transformation globale visant à renforcer le groupe Lufthansa à long terme et à accroître sa productivité, son efficacité et sa rentabilité. Ces nouvelles mesures produisent déjà des effets positifs tangibles.
Le groupe Lufthansa poursuivra également sa transformation numérique dans les années à venir. En regroupant toutes les fonctions informatiques au sein d'un seul département de la direction générale et en regroupant les unités et compétences numériques du « Digital Hangar » avec l'« Innovation & Tech Factory » au sein d'un nouveau rôle central, l'objectif est de développer considérablement l'expertise numérique.
Le programme de fidélité « Miles & More » du groupe Lufthansa constitue un autre levier de valeur. Il est prévu d'augmenter le nombre de membres actifs de 50 % d'ici 2030. Suite à l'annonce de Deutsche Bank comme nouveau partenaire pour la carte de crédit Miles & More et au partenariat stratégique avec Marriott Bonvoy, les domaines de la fidélité, des paiements, des partenariats et des médias de détail vont connaître un développement constant, moteurs de croissance pour le groupe dans les années à venir.
Nouveaux objectifs financiers à moyen terme
En conséquence, le groupe Lufthansa prévoit une rentabilité en nette hausse d'ici la fin de la décennie. L'entreprise se fixe donc de nouveaux objectifs financiers ambitieux à moyen terme. Ceux-ci visent à dépasser les résultats historiques du groupe Lufthansa.
En fin de compte, toutes les initiatives mentionnées poursuivent un objectif commun clair : positionner l'entreprise pour l'avenir et générer des rendements attractifs et durables pour les actionnaires. À cette fin, l'entreprise vise à atteindre les objectifs financiers suivants sur la période 2028-2030 :
- · Marge EBIT ajustée de 8 à 10 pour cent
- · ROCE ajusté (retour sur capitaux employés) avant impôts de 15 à 20 pour cent
- · Flux de trésorerie disponible ajusté de plus de 2.5 milliards d'euros par an
La solidité financière restera le fondement de la réalisation des objectifs financiers. Comme c'est le cas actuellement, le groupe Lufthansa poursuivra ses efforts pour obtenir une notation « investment grade » auprès des principales agences de notation. Afin de se prémunir contre d'éventuelles crises, le groupe Lufthansa maintiendra un niveau de liquidités minimal prudent de 8 à 10 milliards d'euros.
En outre, la société maintiendra sa politique de dividendes actuelle, qui prévoit une distribution de 20 à 40 % du bénéfice net consolidé aux actionnaires.
La coopération intégrée au sein du groupe Lufthansa entraînera des changements significatifs dans les processus et les structures régissant la coopération entre les sociétés du groupe à l'avenir. Dans ce contexte, le groupe Lufthansa examine les activités qui ne seront plus nécessaires à l'avenir, notamment celles qui impliquent des doublons. En particulier, les profonds changements induits par la numérisation et le recours accru à l'intelligence artificielle permettront d'accroître l'efficacité dans de nombreux domaines et processus.
Compte tenu de ces évolutions et ajustements structurels, le groupe Lufthansa prévoit de réduire ses effectifs d'environ 4 000 postes dans le monde d'ici 2030, la majorité de ces suppressions d'emplois étant attendues en Allemagne. Cette réduction se fera en concertation avec les partenaires sociaux. L'accent sera mis sur les fonctions administratives plutôt qu'opérationnelles.
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