Bien que Spirit et Frontier Airlines aux États-Unis soient connues pour leur statut de compagnies à petit budget, avec de nombreuses plaintes, annulations, problèmes de ponctualité et un service client frustrant, Spirit Airlines est actuellement en difficulté, et certains disent qu'elle pourrait ne pas être en activité très longtemps.
Il s’agit d’une opportunité pour son concurrent Frontier Airlines, qui dispose également d’une structure tarifaire omniprésente « à la carte » qui peut augmenter considérablement le coût d’un tarif de base pour des commodités supplémentaires comme les bagages et la sélection de sièges.
Frontier Airlines a une histoire complexe, impliquant deux compagnies aériennes distinctes. Fondée en 1950 par une fusion, Frontier Airlines a opéré jusqu'en 1986 après son acquisition par Continental Airlines. Continental Airlines a ensuite fusionné avec United Airlines.
Une nouvelle compagnie aérienne, Frontier Airlines, fondée par d'anciens employés de la compagnie aérienne d'origine, a commencé ses opérations en 1994 et s'est ensuite transformée en la compagnie aérienne à très bas prix qui existe aujourd'hui et qui entretient une relation amour-haine avec ses clients.
La situation financière de Spirit Airlines s'est considérablement détériorée ces dernières semaines, ce qui a incité la compagnie aérienne à avertir publiquement plus tôt ce mois-ci qu'elle pourrait ne pas être en mesure de survivre une autre année sans financement supplémentaire.
Ce fut un signal pour Frontier Airlines de contribuer à la fuite de Spirit. En 2022, Frontier a tenté de fusionner avec Spirit, mais sans succès.
Frontier a annoncé mardi 20 nouvelles routes qu'elle prévoit de lancer cet hiver, dont beaucoup se trouvent sur les principaux marchés de Spirit, y compris sa base à l'aéroport international de Fort Lauderdale en Floride.
Frontier chevauche Spirit sur 35 % de sa capacité, plus que toute autre compagnie aérienne, selon l'analyste aérien de la Deutsche Bank, Michael Linenberg.
Parmi les nouvelles lignes de Frontier au départ de Fort Lauderdale, on compte des vols vers Détroit, Houston, Chicago et Charlotte, en Caroline du Nord. Des vols entre Houston et La Nouvelle-Orléans sont également en cours de déploiement.
À l'échelle internationale, la compagnie aérienne prévoit de desservir San Pedro Sula, le Honduras et la ville de Guatemala.
Le PDG de Frontier, Barry Biffle, a confirmé dans une interview à CNBC que Frontier reprendrait la majorité du réseau de Spirit au cas où son rival fermerait ses portes.
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