Le site du patrimoine mondial, construit sur une île au centre d'une lagune du nord-est de l'Italie, est visité chaque année par des millions de touristes désireux de descendre le Grand Canal en gondolier.
La célèbre ville risque déjà de sombrer dans la mer à cause de l'affaissement et de la montée du niveau de la mer.
Cependant, la dernière menace pour Venise concerne davantage l'économie.
Les autorités italiennes veulent construire un important port maritime du côté intérieur de la lagune qui permettra à davantage de navires de croisière et à d'énormes conteneurs de passer devant l'île basse.
Dans un rapport présenté au gouvernement italien, l'Autorité portuaire de Venise a appelé à un nouveau terminal au port de Marghera pour faire face à l'augmentation du tourisme et du commerce dans la région. L'autorité veut également dépenser des millions pour approfondir les voies de navigation dans le lagon.
Les défenseurs de l'environnement disent que cela pourrait être une "catastrophe écologique" pour Venise, car le dragage continu de la lagune fait monter le niveau de la mer.
Dans un rapport publié au Royal Institute of British Architects, l'association caritative Venice in Peril a déclaré que les vagues générées par les grands navires et les courants qui traversent les passages profonds jouent un rôle important dans l'entraînement des bancs de sable qui empêchent l'eau de mer d'entrer.
Le rapport, rédigé en collaboration avec le département d'architecture de l'Université de Cambridge, indique que les bâtiments sont déjà en train d'être détruits à mesure que l'eau de mer pénètre dans la maçonnerie et endommage ensuite l'infrastructure à mesure que l'eau s'assèche en laissant derrière elle du sel. Si les niveaux continuent d'augmenter, de nombreux bâtiments célèbres comme la place Saint-Marc pourraient s'effondrer complètement.
Nicky Baly de Venice in Peril a déclaré que l'élévation du niveau de la mer causait déjà des problèmes à la plupart des bâtiments célèbres de la ville.
« La dégradation de la lagune s'ajoute à l'élévation à long terme du niveau de la mer qui ronge la maçonnerie des bâtiments. En fin de compte, ils s'effondreront car les structures ne pourront plus tenir », a-t-elle déclaré.
Venise est l'un des sites touristiques les plus fréquentés au monde avec plus de 16 millions de visiteurs chaque année. En 2005, 510 navires de croisière jusqu'à 16 ponts de haut sont entrés dans la ville, contre seulement 200 en 2000.
Dans le même temps, l'industrie pétrochimique de la région est en train de mourir et le gouvernement italien est désireux de promouvoir le tourisme et le commerce avec les marchés émergents des Balkans et d'Europe de l'Est.
L'Autorité portuaire de Venise a insisté sur la nécessité d'améliorer le port de Marghera pour faire face au flux croissant de touristes et de marchandises.
L'autorité a déclaré que la ville serait sûre grâce à un nouveau système de barrière anti-marée de 3.7 milliards de livres sterling connu sous le nom de MOSE, qui devrait être opérationnel d'ici 2014, et qui arrêtera les inondations.
Mais Tom Spencer, directeur du département de recherche côtière de l'Université de Cambridge, a déclaré que la barrière ne fera qu'arrêter les inondations de marée et ne fera pas grand-chose pour empêcher l'élévation du niveau de la mer en raison du dragage continu.
« On voit mal comment la mise en place du système MOSE légitime l'approfondissement des chenaux de navigation dans la lagune de Venise à l'heure actuelle. MOSE est un système de contrôle des crues extrêmes, mais les problèmes de la lagune sont liés à la tendance évolutive à long terme », a-t-il déclaré.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Dans un rapport soumis au gouvernement italien, l'Autorité portuaire de Venise a demandé la construction d'un nouveau terminal au port de Marghera pour faire face à l'augmentation du tourisme et du commerce dans la région.
- Dans un rapport publié au Royal Institute of British Architects, l'association caritative Venice in Peril a déclaré que les vagues générées par les grands navires et les courants qui traversent les passages profonds jouent un rôle important dans l'entraînement des bancs de sable qui empêchent l'eau de mer d'entrer.
- Dans le même temps, l'industrie pétrochimique de la région est en train de mourir et le gouvernement italien est désireux de promouvoir le tourisme et le commerce avec les marchés émergents des Balkans et d'Europe de l'Est.
