Boeing et Air New Zealand ont finalisé aujourd'hui une commande de huit avions 787-10 Dreamliner d'une valeur de 2.7 milliard de dollars aux prix catalogue. Le transporteur, reconnu pour ses vols long-courriers et son réseau mondial, intégrera le plus grand modèle Dreamliner dans sa flotte d'avions 787-9 et 777 de classe mondiale à partir de 2022 pour développer stratégiquement ses activités.
L'accord d'avion, annoncé en mai comme un engagement, comprend des options pour augmenter le nombre d'avions de huit à 20, et des droits de substitution qui permettent de passer du plus grand 787-10 à un plus petit 787-9, ou une combinaison des deux modèles pour la future flotte et la flexibilité du réseau.
«C'est une décision passionnante pour notre entreprise et nos clients alors que nous respectons notre engagement à développer notre entreprise de manière durable. Avec le 787-10 offrant environ 15% d'espace en plus pour les clients et le fret que le 787-9, cet investissement crée la plate-forme pour notre future orientation stratégique et ouvre de nouvelles opportunités de croissance », a déclaré le PDG d'Air New Zealand Christophe Luxon.
En tant que membre le plus grand de la famille Dreamliner, agréable et super efficace, le 787-10 mesure 224 pieds de long (68 mètres) et peut accueillir jusqu'à 330 passagers dans une configuration standard à deux classes, soit environ 40 de plus que le 787- 9. Propulsé par une suite de nouvelles technologies et une conception révolutionnaire, le 787-10 a établi une nouvelle référence en matière d'efficacité énergétique et d'économie de fonctionnement lors de son entrée en service commercial l'année dernière. L'avion permet aux exploitants d'obtenir une efficacité énergétique supérieure de 25% par siège par rapport aux avions précédents de sa catégorie.
«Air New Zealand a réalisé des investissements très stratégiques dans des avions gros porteurs avancés pour renforcer son statut de transporteur mondial de premier plan reliant le Pacifique Sud à Asia et les Amériques. Nous sommes très honorés qu'Air New Zealand ait choisi d'ajouter le 787-10 et ses capacités uniques pour compléter sa flotte long-courrier d'avions 777 et 787-9 », a déclaré Ihssane Mounir, vice-président principal des ventes commerciales et du marketing, The Boeing Company.
Transport Aérien New Zealand était un client de lancement mondial pour le 787-9 et exploite aujourd'hui 13 de la variante Dreamliner. Avec un autre 787-9 en route et les 787-10 à l'avenir, la flotte Dreamliner de la compagnie aérienne est en passe de passer à 22. Le nouvel avion Dreamliner remplacera la flotte de huit 777-200ER d'Air New Zealand. Air De la Nouvelle-Zélande La flotte de gros-porteurs comprend également sept 777-300ER.
Dans le cadre de ses efforts pour maintenir une flotte efficace et fiable, Air New Zealand utilise un certain nombre de solutions de Boeing Global Services, notamment la gestion de la santé des avions et la boîte à outils des performances de maintenance. Ces solutions numériques fournissent des données de maintenance et des outils d'aide à la décision qui permettent aux équipes de maintenance aéronautique d'augmenter leur efficacité opérationnelle.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- L'accord d'avion, annoncé en mai comme un engagement, comprend des options pour augmenter le nombre d'avions de huit à 20, et des droits de substitution qui permettent de passer du plus grand 787-10 à un plus petit 787-9, ou une combinaison des deux modèles pour la future flotte et la flexibilité du réseau.
- En tant que plus grand membre de la famille Dreamliner, agréable aux passagers et ultra-efficace, le 787-10 mesure 224 pieds de long (68 mètres) et peut accueillir jusqu'à 330 passagers dans une configuration standard à deux classes, soit environ 40 de plus que le 787- 9.
- Avec d'autres 787-9 en route et des 787-10 à l'avenir, la flotte Dreamliner de la compagnie aérienne est en passe de passer à 22.
