Norse Atlantic Airways doit tirer les leçons de l'erreur commise par Norwegian pour survivre
Il y a peu d'appétit pour les vacances long-courriers, avec seulement 36% des personnes disposées à voyager hors du continent dans lequel elles résident.
Les liaisons long-courriers ne peuvent pas générer suffisamment de bénéfices pour soutenir des tarifs bas et attractifs

Deux mois seulement après que Norwegian a cessé ses opérations long-courriers en janvier 2021, un nouvel entrant sur le marché, Norse Atlantic Airways, prévoit de remplacer et d'améliorer les tentatives de Norwegian pour casser le modèle économique transatlantique à faible coût.

Se lancer avec une stratégie à partir de laquelle une compagnie aérienne établie s'est retirée, en particulier pendant la période de récupération du COVID-19, est une décision risquée et Norse Atlantic Airways doit tirer les leçons de l'erreur commise par Norwegian pour survivre.

La confiance des consommateurs est au plus bas et les voyageurs resteront fidèles à la marque en raison des besoins accrus de confiance et de fiabilité. Il y a aussi peu d'appétit pour les vacances long-courriers actuellement, car, selon les dernières données, seulement 36% des personnes sont prêtes à voyager hors du continent dans lequel elles résident. Alors que les interdictions de voyager d'Europe vers les États-Unis sont toujours en vigueur, la nouvelle compagnie aérienne pourrait gagner peu de terrain à court terme.

NorvégienLa principale raison de son échec en ce qui concerne ses opérations long-courrier low-cost est que le modèle low-cost n'est pas adapté au long-courrier - ces routes ne peuvent pas générer suffisamment de bénéfices pour supporter des tarifs bas et attractifs. Les transporteurs à service complet entrent maintenant sur ce marché en offrant des options à faible coût. Cela attirera un type de voyageur qui n'a peut-être pas envisagé de voler de cette façon auparavant et pourrait avoir le potentiel de devenir des clients fidèles en raison d'un niveau de service accru et de programmes de fidélité attrayants. Cette concurrence accrue rendra également les choses plus difficiles pour le nouveau venu.

Norse Atlantic Airways doit changer son modèle commercial pour survivre. La seule façon dont les transporteurs à service complet peuvent réussir sur ce marché à bas prix est de fournir des cabines d'affaires et de première classe à haut rendement, ce qui rend les vols plus rentables. Pour se donner les meilleures chances de succès, Norse Atlantic doit en tenir compte et tirer les leçons de l'erreur commise par Norwegian - à savoir ne pas avoir de telles cabines.