FlyersRights.org, la plus grande organisation de défense des droits des passagers des compagnies aériennes, a déposé une requête auprès de la Cour d'appel des États-Unis pour le circuit DC visant à ordonner la Federal Aviation Administration (FAA) pour émettre des normes minimales de taille des sièges des compagnies aériennes. Le délai statutaire pour l'action de la FAA est passé il y a plus de deux ans ; cependant, la FAA n'a même pas commencé cette réglementation requise.
Actuellement, le FAA n'a pas de norme pour l'espace minimum pour les jambes (espacement des sièges) ou la largeur des sièges sur les compagnies aériennes. Selon FlyersRights.org et d'autres experts en santé et sécurité. Le Bureau de l'inspecteur général du Département des transports (DOT OIG) a publié un rapport en septembre 2020 détaillant les nombreux problèmes liés aux politiques d'évacuation d'urgence de la FAA.
En 2017, la Cour d'appel du circuit de DC a donné raison à FlyersRights.org et a ordonné à la FAA de fournir son raisonnement et ses preuves pour avoir rejeté la requête en réglementation de FlyersRights.org de 2015. Plus d'un an après cette décision de justice, la FAA a fourni son deuxième refus de la requête en réglementation. Cependant, le rapport 2020 du DOT OIG a depuis conclu que les informations sur lesquelles la FAA a fondé son refus de 2018 étaient fausses et inexactes.
FlyersRights.org Le président Paul Hudson a commenté : « À un moment donné, ça suffit. le FAA a eu trois ans pour régler cet important problème de sécurité. Comme nous l'avons vu avec la certification de sécurité, en particulier avec le Boeing 737 MAX, la FAA choisit de continuer à agir comme une agence de référence, n'agissant qu'après des accidents mortels.
FlyersRights.org est représenté dans le procès en cours par Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004.
