NAPA, Californie – Kate Hanni, FlyersRights.org, a salué aujourd'hui l'adoption par le Sénat de la FAA Reauthorization Act de 2011, qui comprend la Déclaration des droits des passagers aériens, rédigée par la sénatrice Barbara Boxer (D-CA) et la sénatrice Olympia Snowe (R- ME) pour protéger les passagers des longs retards sur le tarmac et pour garantir qu'« aucun enfant n'est laissé détaché » dans un nouvel amendement n° 223 au projet de loi de réautorisation de la FAA du Sénat.
"Le vote du Sénat est une énorme victoire pour la création d'emplois, pour la sécurité du transport aérien et pour la protection des droits des passagers aériens à l'échelle nationale", a déclaré Kate Hanni. "Et le nouvel amendement Boxer-Snowe pour protéger nos nourrissons les plus vulnérables dans les dispositifs de retenue CRS approuvés par la FAA, est un pas de géant dans la protection de ceux qui ne peuvent pas se défendre."
"FlyersRights.org se bat depuis 4 ans pour obtenir des protections permanentes pour les passagers des compagnies aériennes", a déclaré Kate Hanni, "nous avons de la chance d'avoir des défenseurs aussi féroces de nos droits à la liberté d'être pris en otage dans un avion dans le sénateur Boxer et le sénateur Snowe. .”
Le ministère des Transports a commencé à mettre en œuvre des éléments clés de la Déclaration des droits des passagers de la compagnie aérienne Boxer-Snowe l'année dernière, mais le projet de loi adopté par le Sénat codifierait ces protections dans la loi. Les protections incluent la « règle des trois heures », qui oblige les compagnies aériennes à donner aux passagers la possibilité de retourner au terminal s'ils sont restés coincés dans un avion pendant plus de trois heures.
Le projet de loi de la FAA obligerait également les compagnies aériennes à élaborer des plans d'urgence - approuvés par la Federal Aviation Administration - pour garantir que les passagers reçoivent de la nourriture, de l'eau et des toilettes adéquates, et qu'ils soient autorisés à débarquer en cas de retard prolongé sur le tarmac.
De plus, les sénateurs Boxer et Snowe ont ajouté un amendement S : 223 au projet de loi de la FAA que nous appelons "Aucun enfant laissé débouclé" qui obligerait les transporteurs aériens à afficher à l'avant les dimensions d'un siège de sécurité pour enfant pouvant être utilisé sur chaque avion exploité. par le transporteur aérien pour permettre aux passagers de déterminer quels sièges de sécurité pour enfants peuvent être utilisés sur ces avions.
La FAA Reauthorization Act soutiendra 280,000 XNUMX emplois dans tout le pays, selon la US Travel Association, tout en aidant les aéroports à moderniser leurs installations et à améliorer la sécurité.
QUE RETENIR DE CET ARTICLE :
- Which would require air carriers to post up front the dimensions of a child safety seat that can be used on each aircraft operated by the air carrier to enable passengers to determine which child safety seats can be used on those aircraft.
- Org today praised the Senate’s passage of the FAA Reauthorization Act of 2011, which includes the Airline Passengers Bill of Rights, written by Senator Barbara Boxer (D-CA) and Senator Olympia Snowe (R-ME) to protect passengers from lengthy tarmac delays and to ensure that “No Child is Left Unbuckled”.
- “The Senate’s vote is a huge victory for job creation, for the safety of air travel and for protecting the rights of airline passengers nationwide,”.
